Vincent Blondeau

Il faudra mettre le creux au meme endroit .( a - de 5mm pres ) . Sur cette selle le creux doit etre a 150/155 . Il faudra donc regarder sur le dossier de l'etude e't mettre la emme valeur qui reprends Rbs + CXS

Bonjour Merci et Meilleurs Voeux Pour la position ; lorsque tu te sens bien tu vas rester quelques sorties dans cette position (5 sorties environ ) pour ensuite descendre un peu plus . Il faut " valider chaque etape " et pour cela rester quelques kilometres avec la mème position. La distance selle cintre ne doit pas varier ( en réalité elle va changer un peu a chaque réglage ). Vincent

Bonjour, Pour cela il faudra reculer la selle Brooks de 2 cm environ par rapport a la SLR car la brooks a un creux tres avance . vb

Bonjour, Idéalement il eu fallu donner ton nom que je puisse plus facilement t'identifier . Ceci etant une sortie ne peut etre significative . Il faudra rouler un peu plus . Pour stabiliser le probleme du recul il me parrait necessaire de remplacer la selle par une autre plus fiable telle que la turbomatic ( j'en ai reçu une ) Rendez vous dans une ou deux sorties de plus . VB

Il existe deux selles que je trouve excelentes : - Fiz'Ik Pave -Selle italia Turbomatic

On vous souhaite un bon retablissement ...

Il vaut mieux essayer les cales en premier

Popuvez vous essayer une chose ? - avancer les cales de 3mm vers la pointe AV de la chaussure ? Cela devrait vous " reculer " .. me tenir informé

C'est pas trés coherent de glisser sauf si le bec de selle plonge trop vers le bas . La HS a été montée les cales ont été engagées la distance selle / cintre a été reduite Donc ma réflexion est la suivante : - vous n'avez probablement pas attendu assez longtemps pour que votre organsime accepte les régalges et probablement que vous manquez de laxité car vous avez forcé trop vite . - les iritations au périnée sembleraient confirmer cela ( cependant cela ne represente que 3 mm mais parfois avec 2 mm on rencontre des problemes ) Depuis le 21 12 combien de sorties avez vous fait et a quelle intensité ?

J'ai effectivement mis a jour les tarifs c'est pas facile de gerer la boutique avec les poids et les divers moyens d'expédition .. Bonnes Fetes .

OK on poursuit dés que tu peux rouler un peu . VB

J'ai deja le trace de ce que je vais faire avec toutes les informations recuillies. Enfin je ne vais pa sdevoiler ces details car je me suis battu seul pendant 5 ans et donc je travaille pour moi et plus pour une collectivite d'artisans qui n'ont jamais fait bloc pour interpeller le Minsitre et activer les choses . VB

Merci thomas

Bonjour Il faut une radio du bassin en charge pour s'assurer de la longueur des jambes . Pour une Eop avec cette pathologie Intenet ne sera pas la solution. Internet ne permet pas de voir les details sur le cycliste et sur le velo . VB

As tu trouve ?

En fait j'ai choisi une position ( vue avec mon assurance qui m'assure en RC pour la pratqiue de l'ETUDE POSTURALE ) je vais mettre en oeuvre l'homologation des cadres sur mesure Titane en 2011 . J'ai longtemps esperé rassembler les artisans pour peser plus fort sur le Ministre NOvelli ( à l'époque ) mais je me suis retrouvé seul . J'ai donc décidé de poursuivre seul et l'enseble des réponses qui m'ont été formulées par tous les organismes Français et européens me permet d'engager une procédure d'homologation. C'est ce que je vais faire cette année.

Bien Nous ferons le point lorsque vous rencontrerez le podologue . VB

Bjr, Cela est deja arrivé une fois ...à un cycliste ...il peut y avoir trois facteurs declenchants : - la position - la compatibilite selle / bassin - une usure de la selle Bien entendu il faudrait avoir tous les details pour analyser la pathologie : - longueur des jambes en particulier Voila rapidement ce que j'en conclue . VB

Bonjour Quel etait le contenu du BILAN ? Avait on envisage de remplacer le cintre ? La première solution consisterait à faire baisser un peu le bec de selle J'ai note que la distance selle / cintre parraissait un peuf aible pour 12 mm . Ce n'est donc pas cela Ensuite il fallait envisager de caler sous la pedale droite avec 1 voire 2 cales de compensation. Enfin la mise en place d'un cintre compact pourrait ameliorer les choses mais je pense quand meme qu'un travail sur la souplesse serait ausis bienvenu .

Bonjour, Nous voyons apparaitre de plus en plus de solutions appelées pompeusement "ETUDES POSTURALES " sur Internet et les forums classiques en font état . Chaque cycliste doit savoir qu'une Etude Posturale ne s'improvise pas ! Elle doit étre réalisée par un professionel installé et non pas un amateur d'informatique et de vélo. Ce ne sont pas quelques formules basiques qui vont permettre de définir la position d'un cycliste sur son vélo sans risque ; il faut une expertise professionelle riche de beaucoup d'expérience. Notre responsabilite de professionel est d'envisager que nous puissions commettre une erreur ( analyse du risque en ISO 9001 ) et que cette erreur puisse provoquer un préjudice au cycliste ( pathologie / arret de travail /etc...). Notre responsabilité pourrait etre engagée et nous n'acceptons pas que ce soit la collectivité qui soit appelée pour payer nos erreurs ( securite sociale ..) . Pour cela nous avons une RC pour la pratique des Etudes Posturales auprés du Groupe Allianz . Vous pouvez vous renseigner Allianz M. Laurent Walger 33700 MERIGNAC tél 05 56 97 59 00 Pour cette raison le SAEP est une obligation à raison de 1 fois par mois pour le suivi. Ces procédures font partie de notre contrat et ont pour but de vous protéger . Toutes les Etudes Posturales Mecacote effectuées sont soumises à ce suivi .....parceque nous vous respectons et que nous voulons vous assurer le meilleur pour que vous puissiez prendre du plaisir sur votre vélo .......... VB

Il faut faire défiller la page d'accueil .........vers le bas ......... as tu besoin de renseignements ?

Bien La chaine n'est pas " la meme " mais le pas et la largeur OUI . Il est donc possible de faire le changement. Reste que l'entraxe AR n'est peut etre pas le meme et donc il vaudrait mieux laisser les chaines en place sur chaque vélo pour peu que les plateaux et pignons aient les memes dentures. Idéalement il vaut mieux conserver l'intégrite de chaque groupe et donc de tout remplacer y compris les pédaliers . J’ai posé ces questions à un vélociste mais j’ai l’impression qu’il n’est pas très sur de lui… Je ne donnerai pas de tarifs car il faudrait voir l'état des vélos et des cables et gaine aisni que de splateaux , pignons et chaines . Lorsqu'on " remonte " un vélo il ets généralement nécessaire de changer les pièces d'usure comme plateau/ pignons/ chaines/ cables et gaines/ patins de frein ..ceci afin de partir aevc un matériel fiable dans son fonctionnement au moins pour une année sans entretien... L'état des vélos est important car il faut savoir qu'un vélo tres bine entretenu fonctionnera beaucoup mieux et sera plus agréable a réparer qu'un vélo sale et mal entretenu . VB

Mon conseil : - pensez à lever les genoux cela va optimiser votre pédalage . à bientot pour la suite . VB