Vincent Blondeau

Lorsqu'il ya des changements il faut que le corps reprouve sa place dans l'espace avec ces nouveaux appuis . D'autre part il y a aussi un travail différent des groupes musculaires qui souvent ( avec la methode mecacote ) vont travailler sur un allongement maximum et donc il leur faudra de la laxite ...parfois cette laxite met un peu de temps à venir ..il faut donc aussi " écouter son corps " et ne pas le " brusquer " ..

Il faut rester avec ces reglages sur quelques sorties avant de toucher autre chose ... vb

Hello, J'ai transferé a Pascal .. Il ne devrait pas tarder a répondre . VB

Qu'en est il maintenant ? VB

Il faut voir un podologue et pourquoi pas Pascal sempe avec lequel nous travaillons. L'affaissement de la voute a une incidence directe sur les genous. Tél de Pascal 0677955940 Si besoin me contacter

Bien , Ce serait bien que vous venniez un lundi soir a Roquebrunne lorsque je presente les EP .. Je suis sur els stages du soleil des le 16 Février jusqu'au 23 . VB

Pour le's chaussures Carnac dans le 47 il faut aller chez : Cycles Lamiche 47 Villeneuve sur Lot Et me tenir au courant

Bonjour J'ai deplace le sujet ( pour le mettre au bon endroit ) Je contacte Pascal pour qu'il s'explqiue . Dans le doute remettre les anciennes semelles et pourquoi pas tester les podocyles . Voir FH qui lui a du les tetser . VB

Bonjour Il me faut la longueur totale de la chaussure pour donner la reponse . VB

Bonjour, L'etude posturale n'est pas un acte anodin , d'autant qu'il s'agit d'un etre humain. Les formations en ergonomie en cyclisme n'existent pas mais les risques dus à des mauvais choix existent . Il est donc normal de s'assurer en RC pour couvrir tous les préjudices que nous aurions pu causer aux cyclistes . Notre assureur nous a demande de preciser aux cyclistes que le recours n'est possible que si le suivi sur le forum est effectué avec au minimum une information mensuelle sur le forum . Agence Laurent Walger - AXA 43 Av. De l'YSER 33700 MERIGNAC Tél 05 56 97 59 00 agence.wr@axa.fr Piour tous ceux qui font des EP veillez à vérifier que celui qui fait l'etude est bien assuré car ce n'est pas à la collectivité de payer mais à celui qui fait l'Etude.

Suivi ici :

Vérification faite sur boite sidi il faudrait qi'il y ait 28 CM Il faudrait aussi que les achetetrus de chaussures scannent les informations pour les mettre sur le forum afin que l'on fasse un dossier technqiue . VB

A mon avis il faut plutot descendre la selle et remonter le cintre pour ne pas " tendre " les zones accidentées et pas consolidées . Il faut que je comprenne le probleme des cales car effectivement l'engagement ets maxium . Pour la position VTT : - HS -1.5 cm - RS=1.5 cm - h -2 cm - SC +4 cm ( avec moderation a cause des fractures )

Oui tu peux mais cela va " monter un peu l"assise " et coimprimer le périnée .. C'est la raison pour laquelle j'aurai aime d'abord baisser un peu la selle pour minimiser les compressions et ensuite redresser . Dans tous les cas il faudra probablement faire les deux . VB

Il faut donc baisser la selle de 5 mm Vb

Je vais tenter de te répondre : - un bassin etroit sera celui qui pourra supporter un pantalon en taille de ( jusqu'à 38 /40 ) - un bassin large sera celui qui sera au dessus Ensuite si tu es leger - de 60 Kg tu peux prendre les selles light < 150G si tu es lourds entre 60 et 75 Kg tu peux prendre les selles 150 < 200 g au dessus il faudrait des selles > 200 g C'est arbitraire ... J'avais tenté de rassembler des informations sur les selels utilisées par les cyclistes en fonction de leur taille , taille pantalon, poids , fédération etc mais en final j'ai compris que cela n'interressait pas les cyclistes qui n'ont d'yeux que pour la belle pub pour une belle selle qui finira par leur faire mal au c... C'est franchement désolant mais Don Quichotte finit par se fatiguer... vb

En fait la question que tu poses sur les selles est à poser aux constructeurs de selles ? Ne penses tu pas ? Lorsqu'ils fabriquent des selles c'est pour un client donc ils devraient pouvoir répondre à ta question. C'est un peu le sens d'une de mes remarques ( idem pour les chaussures ) ils ne font pas d'effort sinon ils se priveraient d'une partie des ventes car les cyclistes n'acheteraient pas si la selle ne leur conviendrait pas .... Marketing, chiffre d'affaire , resultats ....... Le Monde moderne .quoi .. Vb

L'UCI impose de nouvelles normes pour les velos ...Se souvenir que l'UCI impose des règles pour les équipements des velos de course . Cela est d'autant plus surprenant que cela fait doublon avec les normes NF EN 14781 ? http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTk1OQ&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NTI0MDU&LangId=2 Encore l' UCI ! avec ses reglements . A ce jour pour rouler sur une route ouverte à la circulation le velo doit respecter ( et le rpouver ) la NF EN 14781 . Ce qui est surprenant c'est que pour rouler sur une route fermée à la circulation donc privée pendant une compétition les velos n'ont pas obligation de respecter la NF EN 14781 ... Cela conduit l'UCI a " imposer " un autre réglement ! N'etait il pas plus simple de confirmer simplement la NF EN 14781 ?

Voici une saine lecture pour commencer cette année :

OK On fera le point aprés une autre sortie . VB

Bonjour, Chez SIDI les marquages devrainet pouvoir te guider : une étqiuette porte 3 mentions : EUR 44 US10 CM 27 =>> c'est cette dernière qu'il faut suivre donc il faudrait qu'il soit indique CM 28 Pour ma part je préfére partir de la longueur du pied et ajouter 8 mm maxi pour choisir lma chaussure qui ne sera pas trop longue et dans laquelle ( condition imposée ) le pied sera maintenu mais pas serré. VB

Bonjour, 1.64 M ; 65 ans ....tous pour un 650 . Maintenant rester en 700 n'est bien evidement pas la solution car pour des tailles inferieures a 170 cm le 700 ne permet pas de realiser des vrais vélos qui apporte,nt stabilite et dynamisme . Quand a dire 650 mecacote ou Vitus il faudrait connaitre les resultatas de l'EP et aussi les matériaux . Mais le choix du 650 s'impose ( a priori ) VB

Bon ! aprés quelques recherches j'ai retrouve le dossier avec le NOM ! ( celui qui va bien et pas Santi car des Santi j'en ai plusieurs ) On avait baissé la selle qui etait trop haute Le RbS avait été conservé a 66 au lieu de 75 Le bec de selle etait plongeant de 12 mm ce qui avait été réglé Il fallait caler du coté gauche pour compenser . Les chaussures etaient trop grandes La distance selle cintre etait de 570 avec une bascule de 40 et nous avions décidé de conserver cette longueur et bascule a cause des cervicales. Il semble que cela peut avoir une incidence sur l'appui au niveau de la selle et donc il faudrait mettre une potence plus courte de 10mm mini . Enfin nous avions note que la selle partait a droite de 2mm . Conclusion par rapport aux "remarques " - tester potence plus courte de 10 mm - Laisser la selle a 726mm - Si le probleme d'assise perdure baisser la selle a 720 Vb