Vincent Blondeau

Pour la rando le cadre sera différent y compris les angles ...Une chose est sure c'est qu'avec tes 203 cm tu sera spas gêné pour choisir le diamètre des roues mais plus pour les diamètres des tubes surtout si tu envisages de charger le velo ...

Bonjour le suivi se fait ici . Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie sur la route pour valider la position sur le terrain. HS passe de 730 a 733 RBS passe de 55 a 60 ( position course 3 plus adaptée aux critériums ) H passe de 105 a 107 SC passe de 545 a 550 Les cales ont été réglées a 100 mm avec 2.7° d'inclinaison a droite et 0.7 a gauche . Bilan après la manche de coupe' de France ce dimanche ...

T'es trop grand ....

Bonjour Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur le terrain. HS 750 passé a 765 RS 87 passé a 73 H 50 passe a 60 SC 563 passe a 550 Cales réglées a 98 D & G Cale de compensation de 2mm a gauche car les traces des appuis montraient que le pied droit appuyait plus fort que le gauche et cela a été confirmé par un différence de longueur de 8 mm au detrimlent de la jambe gauche plus courte . Envisager des chaussures Sidi Mega

Noté.

Il faut au moins faire une sortie de la distance de l'objectif pour l'avoir " dans les jambes " ( c'est rassurant ) mais ensuite il faut travailler qualitativement.

Les modifications faites ne peuvent justifier le ressenti . Il faudrait savoir quels entrainements avaient été réalisés avant car ces douleurs semblent dénoter d'un manque d'entrainement?

Bonjour, Qu'avez vous comme cales ? Si ce sont des Look envoyez des photos vues de l'AR pour voir les marques de positionnement. IL faudrait peut etre redescendre un peu la selle car il est probable que 2 cm de plus d'un coup vous ne le supportez pas ou vous manquez de laxité dynamique. Vous pouvez aussi avancer un peu la selle pour limiter les tensions au niveau du fessier. Donc : HS -5mm RS -5mm

Merci pour cette longue réponse qui me fait plaisir car elle est le reflet de ce que je voulais entendre : " Pour ma part après 1 an, j'ai gagné plus de 20W en PMA... c'est grâce non pas au PM mais à l'entrainement de mon coach. Par contre c'est grâce au PM que je peux mesuré cela. C'est grâce au PM que mon coach optimise mes séances et c'est grâce au PM que j'arrive à suivre l'entraînement." Trop de cyclistes pensent qu'avoir un PM c'est progresser mais ils ne savent pas quoi en faire ... Merci.

Il faut donc maintenir ces réglages sur plusieurs sorties car le corps devrait " prendre ses repères " ...

Pour 900 d'entre jambe avec des pédales Delta et des chaussures shimano la hauteur de selle maxi est de 798 ? Avec ces valeurs je doute que l'angle femur / tibia soit de 140 degres ? Il y a un soucis quelque part ! Enfin comment se fait il que les modifications ne soient pas sujettes a discussion ? La seule chose est que celui qui a fait ton EP RETULL n'y connait rien et c'est certainement pas JOEL STEEVE car lui est compétent. Tu me questionnes je te réponds c'est le B A BA.... et tu n'as pas fait l'Etude chez moi ? Je note cependant que tu utilises des speedplay et il y a peut être un réglage a faire car les speedplay sont délicates à régler pour l'orientation et la liberté . Moi je préfère les Look car elles offrent la facilité de " VOIR " comment tu pédales.

Il faudrait au moins repasser avec le dossier et les deux paires de chaussures . Pour votre nouveau vélo je présume que le vélociste a remis les réglages ...... S'il faut vérifier et faire les réglages sur le nouveau vélo je devrais facturer.

Le gainage ..est il plus sollicité sur la route que sur le Home trainer?

Entre 93 et 95 cela doit fonctionner parfaitement et se sentir au niveau des appuis du pieds dans la chaussure.

OK

Bonjour, Je ne pense pas me deplacer sur les Stages du Soleil en 2016 . J'ai prévu d'autres déplacements et d'autres projets plus " formateurs " .

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre des comptes rendus aprés les sorties pour valider votre position sur la route , sur le terrain. Vous avez une morphologie particulière ce qui fait que la position devrait alleger la train AVant du vélo ce qui n'est pas top pour la conduite et les decsentes . HS 713 RS 83 SC 516 maxi H 56 maxi Engage"ment des cales 103

Donc vous devez avoir 526 entre bout de selle et axe du cintre ?

Il m'apparaissait en effet qu'un EP dynamique et vidéo avait été faite et donc quid du suivi ? C'est celui qui a fait l'EP qui doit t'apporter les réponses s'il les connait . Quel argument a -t-il eu pour les longueurs des segments ? L'EP Retul est plutôt large avec des possibilités comprises entre 145 et 165 degrés ? La souplesse du pédalage et les angles je vois que cela donne de bons résultats ? Lorsqu'on a des problèmes de rotule ( il faut savoir lesquels ) une hauteur plus importante et une sele plus reculée limitent la flexion de la rotule et donc les contraintes avec des risques de déclencher d'autres douleurs ... ,

Le recul de bec de selle en statique n'est qu'une " appréciation " , la position du talon influent beaucoup sur le recul . Enfin une mesure a 0.2 cm en retrait par rapport à la face posterieure de la rotule ? C'est probablement une simple évaluation car on n'a pas la position de la face extérieure de la rotule et 0.2 cm cela fait 2 mm .. L'engagement des cales mesuré au laser ? Comment ? Quelle est la longueur des pieds et la longueur de la semelle interne de la chaussure , et la longueur exter de la chaussure et la longueur du méta ? Si une personne a utilisé la laser comment se fait il qu'il demeure un doute sur la hauteur de selle ? Y a-t-il une Etude Posturale ?

Bonjour, Il n'y a aucune raison d'avoir une douleur . Cependant : - quelle était la selle précédente ? - Y a-t-il eu une correction du recul de bec de selle ? - la selle a-t-elle été mise à la même: hauteur ? - le bec de selle est il plus bas que l'AR de la selle ? Si oui de combien ? En dehors ed tout cela y a-t-il eu un changement dans l'entrainement ?

Répondu sur l'autre post

Il faut que la chaussure soit à la bonne longueur . Avez vous mesuré vos pieds ? Avez vous posé vos pieds sur les semelles ? La solution consiste a faire réaliser une semelle interne pour compenser un déficit de volume entre les deux pieds ? ou de remplacer le s42 par du 41 ?

Il faut partir avec le tournevis mais pour que tout aille bien il faut aussi Hauteur de selle , recul de selle et engagement des cale s....Sinon ça ne marche pas .

Chaque cas est unique . Mécaniquement je préfère que le pied soit " fixé " pour la transmission de la force. Cela implique le l’orientation de la cale , la hauteur de selle , l'engagement de la cale et le recul de la selle soient parfaits . Depuis 1970 je roule avec des cales pieds et sangles sans jeu ou des cales noires... sans soucis ... le plus dur étant de faire le réglage idéal ...et dans 95° des cas c'est cale a 90° par rapport à la face interne de la chaussure .