Vincent Blondeau

Conclusion :il faut baisser la selle de 10 mm car on est monté trés vite et manifestement cela n'a pas été accepté par votre corps . Question : qu'entendez vous par pas confortable ? Il se peut qu'à cette hauteur la selle ne convienne pas ...

C'est possible sous réserve que les chaussures soient de meme longueur .

Si vous n'avez pas de soucis de réglage sur le Cyclocross ne touchez rien..Les changements bouleversent le ressenti et donc sont couteux énergétiquement.. inutile avant une compet de prendre des risques ...

Je vais chercher le document pour cela et je vous l'envoie par mel . VB

Vous êtes sur que le bruit vient du dérailleur AR ? Tout semble correct . Remplacez la roue par un support roue AR avec galet et essayez ?

Vous venez de donner la réponse : il faut 98 ...:)

Vous pouvez commencer par monter seulement ..lorsque vous sentirez que le pédalage se dégrade ou que des tensions arrivent derrière les genoux vous pourrez essayer 92 au lieu de 94 ..Faites une fiche avec HS / engagement et en face notez = vélocité = force = souplesse cheville

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. REGLAGES CYCLISTE HS hauteur de selle 815 RBS Recul de bec de selle 82 SC distance selle cintre 561 H bascule selle / cintre 56 CALCULEE Position ROUTE HS hauteur de selle 804 RBS Recul de bec de selle 98 SC distance selle cintre 585 H bascule selle / cintre 80 Position TRI ( Prolongateurs ) HS hauteur de selle 812 RBS Recul de bec de selle 49 SC distance selle cintre 533 H bascule selle / cintre 100 Engagement des cales 101 depuis le bout AV de la semelle.. NB : Sur votre vélo vous avez un prolongateur . Le problème est que ce prolongateur est mal utilisé . En effet un prolongateur doit permettre au coude de " reposer " parfaitement sur le support Avant Bras avec un angle de 90 ° entre bras et Avant bras ..Ce qui n'est pas le cas pour vous . En fait vous avez un mix de position et je pense qu'il faudra faire un choix en fonction des épreuves auxquelles vous allez participer .

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle 708 SELLE TROP BASSE 724 RBS Recul de bec de selle 8 RECUL 79 SC distance selle cintre 510 SC 518 H bascule selle / cintre 128 BASCULE 70 POUR UNE PRATIQUE COURSE Engagement des cales 88 HS hauteur de selle 708 SELLE TROP BASSE 731 RBS Recul de bec de selle 8 RECUL 39 SC distance selle cintre 510 SC 485 H bascule selle / cintre 128 BASCULE 85 POUR UNE PRATiQUE COURSE

Ne vous regardez pas pédaler mais " écoutez vous " pédaler car pour savoir si le pied est bien au dessus de l'axe de la pédale il faut que le plateau de la pédale soit parfaitement horizontal et cela avec la manivelle véritablement à l'horizontale et que votre oeil soit dans la verticale .. Par contre les sensations sont plus intéressantes : - force pour appuyer - cheville souple - fréquence de pédalage - pas d'envie de se reculer - ne pas se trouver trop bas -etc

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle 741 au lieu de 740 CORRECT RBS Recul de bec de selle 75 au lieu de 52 CORRIGER SC distance selle cintre 548 au lieu de 517 CORRIGER EN AVANCANT LA SELLE POUR SC 520/530 H bascule selle / cintre 77 pour 83 CONSERVER Engagement des cales 105 au lieu de 90

J'ai reçu la photo et effectivement il y a beaucoup de traits ? Comment mesurez vous l'engagement ? Depuis le bout de la semelle jusqu’à un trait que vous avez fait au droit de l'axe de la pédales ( marques sur les bords de la cale ) ? C'est bien cela car lorsque je vois les écarts il doit y avoir 8 mm ? C'est important !

SMS envoye .. Mais les sensations

Qu'est ce qui vous fait dire que l'engagement est mauvais ?

Actuellement il semblerait que la position soit OK , que l'engagement soit " bon " ainsi que la hauteur de selle . Je suis partisan de la selle " haute " car s'il y a difficulté elle est située juste après avoir franchis le Point Mort Haut ..Plus la selle sera haute et plus le franchissement sera facilité . Ceci étant plus on sous engage et plus l'on perd de force ...Donc tout se joue sur 3 mm environ...

Absolument ..lorsque la selle ets basse et que le pédalage est lancé les pieds ; si les jambes peuvent s’étendre un peu encore , vont se mettre en canard ou à l'inverse;

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle calculee a 670 RBS Recul de bec de selle -10 pour -8 semble correct SC distance selle cintre 530 pour 515 calculé H bascule selle / cintre calculé a 60 maxi pas de donnée Engagement des cales pas de donnée Nous avons besoin de données supplémentaires : - longueur des métas 100 et 105 semblent très grand il faut confirmer -longueur des fémurs a 490 valider car cette valeur est très faible pour 172 cm - SC à 530 semble long - pas de photos me permettant d'analyser les informations . Pour rappel les photos qui sont demandées : - [ appareil photo à hauteur du tube supérieur du cadre et cycliste en tricot de peau ou sans tricot de peau : pas de vêtement ample ] - photo de profil de la gauche mains au cintre pédale gauche en bas PMB - photo de profil de la gauche mains au cocottes pédale droite en Avant a l'horizontale - photo de profil de la gauche mains au creux du cintre pédale gauche en bas talon tombant jambe vers l'AR tendue sans se déhancher - photo de face pieds joints - photo de profil lorsque vous faites le test de souplesse pieds nus - photo des semelles internes des chaussures avec un réglet à coté - photo du vélo de profil horizontal avec un niveau sur la selle - photo de face mains au cintre - photo de face avec niveau sur les cocottes - photos des cales sous chaussures et des semelles internes

Là on met le réglage reparti un peu et avant et un peu en Ar du point théorique ..Cela ne pose aucun problème généralement. Si on veut régler différemment on va provoquer d'autres problèmes car en pratique une jambe sera plus courte et il faudra compenser ...mais il est possible de reculer la cale pour le pied le plus court et ainsi voir sur le terrain ce que cela donne .

OK

Donc avec ces considérations on peut penser que 98/100 mm est le bon engagement..

OK donc on a dépassé le bon réglage ...il convient de revenir en AR mm par mm d'abord avec l'engagement des cales et arrivé a 95 d'engagement si on doit y arriver il faudra remonter la selle de 3 mm ( 98-95)..Dans la situation présente on est a moins de 3 mm de la position optimale ( compte tenu de votre condition physqiue ) ...

Je vais regarder cela ..

OK donc on a dépassé le bon réglage ...

Si les pieds mesurent 257 mm et les metas 67 les chaussures en longueur ne devraient pas faire plus de 257 +8 = 265 mm et les cales devraient etre au plus a 90mm Si les chaussures font 281 mm au lieu de 265 soit + 16 l'engagement des cales devrait être de 90+16 = 106 .. Ce qui est choquant c'est une longueur aussi importante ......des chaussures trés trop longues ? Pourquoi ?

Vous devriez avoir un engagement de 90mm maximum .avec des chaussures adaptées à votre pied .quelle est la longueur totale de vos chaussures ?