Vincent Blondeau

Face au vent tout est difficile puisque à votre vitesse vous devez ajouter celle du vent pour quantifier l'effort.. Il ets probable qu'il faille baisser un poil la selle de 5 mm car le changement parait etre trop rapide .

Normalement ne recoupez pas sauf si les passages dans lesquels vous allez sont trop etroits .

Vous faites la chaisse souvent ? On peut imaginier une tendinite ... Pour la position sur le vélo reculez la selle et montez là un peu pour limiter la flexion du genou .

Ok je vois cela et je vous envoie cela par mel . Il y aura deux possibilités : - remonter la potence - reduire et remonter la potence ( mon choix ) ce qui permettrait d'avoir les bras plus pliés

Douleur a l'aine et hanche droite : - voir psoas illiaque - voir si la selle n'est pas déformée - jambe plus courte - selle trop plate -qfactor D et G Différents J'ai du mal car je n'ai rien sous les yeiux mais avec tous les reglages essayés il n'y a jamais d'amelioration ce qui me fait conclure que ce ne sont pas les régaleges qui sont en cause mais plus un probleme medical .

Voici la liste des normes actuelles : En réponse à votre demande, nous vous informons que les normes suivantes sont en ventes sur notre boutique en ligne : - NF EN ISO 4210-1 de décembre 2016 : « Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 1 : termes et définitions - Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 1 : Termes et définitions » est disponible au prix de 44.72 euro ht - NF EN ISO 4210-3 de décembre 2016 : « Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 3 : méthodes d'essai communes - Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 3: Méthodes d'essai communes » est disponible au prix de 56.32 euro ht - NF EN ISO 4210-4 de mai 2017 : « Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 4 : méthodes d'essai de freinage - Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 4: Méthodes d'essai de freinage » est disponible au prix de 92.34 euro ht - NF EN ISO 4210-7 de décembre 2016 : « Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 7 : méthodes d'essai des roues et des jantes - Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 7: Méthodes d'essai des roues et des jantes » est disponible au prix de 44.72 euro ht - NF EN ISO 4210-9 de décembre 2016 : « Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 9 : méthodes d'essai de la selle et du poste d'assise - Cycles - Exigences de sécurité des bicyclettes - Partie 9: Méthodes d'essai de la selle et du poste d'assise » est disponible au prix de 44.72 euro ht Pas facile ...

Je n'ai pas le detail du pourquoi vous avez fait l'EP ceci étant il ets possible qu'il faille reculer la selel car les changements ont peute etre du mal a etre acceptés donc reculez la selle de 15 mm pour la sortie suivante . Geoffroy devrait venir pour le suivi.

Ok ... Je vois avec GEOFFROY pour qu'il assure le SAEP....

Vous vous sentez haut perché c'est que le " reset " n'est pas encore fait. Ceci étant on a fait un grand pas d'un seul coup ce que votre corps a probablement du mal a accepter " brutalement " si cela perdure il faudra baisser un peu la selle pour supprimer cette sensation et remonter plus progressivement..

Bonjour, Je n'ai pas de dossier a votre nom .. Chez qui avez vous fait l'EP ? Le sujet doit porter votre nom Bailly et votyre numero de dossier 2017274 et une info Route ouXX Normalement le dossier créé doit comporter un rapport de ce qui a été fait pour juger comme ci dessous : Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle valeur de depart et nouvelle valeur RBS recul de bec de selle SC distance selle cintre h bascule du cintre Engagement des cales Remarques toutes les remarques possibles

Avant de dire il faut changer de cahussure il faudrait peut etre voir un podologue avec les chaussures car de la ou je suis je ne " vois " rien .

Désolé mais je n'en ai jamais eu en main...

Vous pouvez tester une potence avec un angle de 30° de chez BBB pour remonter le poste ...de pilotage ...

Bjr Bien sur aucun soucis pour recalculer l'engagement ( en fait c'est une simple regle de trois car on va deduire de la valeur actuelle la différence de longueur des chaussures ) A bientot donc...

Il faut rouler comme si vous commenciez la saison pour atteindre le " reset " de l'ancienne position car vous trouvez bizarre de pédaler avec deux jamabes . A trés bientot pour de nouvelles infos . ( pour 4 h c'est que vous etes bavard ...:) .

Avec du recul il faudrait : -avoir un analyse des appuis des pieds du bipede ( podologue ) - avoir une meusre fiable de la longueur des jamabes - et probbalement voir la compensation L'aine cela veut il dire le psoas ? Est il étiré régulièrement ? Es ce qu'il y aurait aussi une tenstion dans les lombaires ?

OK , la période est propice à l'entretien. Es ce que vous avez fait une analyse d'appui du bipede à la marche ?

Trop bas sur le velo de route sur lequel on reste en position..L'origine ets peut etre là . Soignez vous , glacez le genoux , roulez petit braquet en souplesse pendant un petit moment pour voir si cela s'arrange .

N'etes vous pas trop avancé ou trop bas ce qui conduirait à une surcahrge de tension au niveau du genou ? Ne vous etes vous pas cogné le genoux en VTT ?

Au dernières informations le BNA doit reprendre le sujet comme indiqué dans un mel que j'ai reçu . " J’inscris ce sujet à l’ordre du jour de la prochaine réunion plénière « cycles » de début novembre afin d’attirer l’attention de l’ensemble des membres de la commission (pouvoirs publics, laboratoire, industriels, utilisateurs …) sur ce sujet. Je peux vous proposer une participation téléphonique afin de vous permettre de présenter ce sujet et néanmoins de vous éviter un déplacement sur Paris. "

Merci d'indiquer à celui qui l'a posé comment il aurait du le formuler .. La sanction OUI la formation OUI aussi ...

Etude de 2010.. Bonjour vous vous paligniez d'une douleur à l'aine . Et bien il faudrait en savoir plus de ce qui s'est passé ou qui a changé depuis Juillet 2010. Pratique cycliste , équipements , sorties , travail , accident ..bref tout ...

Bonjour, ET depuis 2010 que s'est il passé ? Il est bien difficile de donner un avis avec si peu de renseignements et sans info depuis 7 ans ? On pourrait penser au psoas illiaque !!! Il faut aller sur le sujet que je cree dans le SAEP : https://www.artisansducycle.fr/ipb/topic/2152-dubois-3217/ Pour vous aider je vous envoie un dossier sur lequel il y a tout ce qui peut se passer chez un cycliste et tous les examens qu'il faudrait passer régulièrement ainsi que les pathologies.

Bonjour, comme évoqué il s'agit de connaitre la gamme des developpements et de savoir si elle va pouvoir s'adapter au profil du terrain... Pour certaine spratqiues je pense que c'est interressant comme le cyclocross mais pour la ropute je vois moins l'utilité . Le gain de poids doit etre minime car le grand plateau est remplacé par un grand pignon ..le gain etant sur le derailleur AV qui disparait et sur la poignée . Pour moi cela reste un coup marketing qui va vouloir faire penser que c'est LA solution partout alors que ce ne sera jamais le cas ...Interressant en GRAVEL , sur les cycloscross et en cyclotourisme mais sur un TDF j'ai de sérieux doutes ..

Je pense qu'il y a un oublie : la longueur horizontale . La hauteur du cintre a-t-elle été prise en compte au moment de l'EP car si sur l'EP le cintre est un 110/140 on peut en mettant un 80/125 changer la disatnce selle cintre mais aussi la hauteur entre la selle et le bas du cintre car c'est le bas du cintre qui ets utilisé pour les descentes ! La hauteur et le recul de selle etant respecté la puissance ne devrait pas changer ...Mais parler des angles perturbe un peu car c'est une donnée statistique et probablement pas la valeur du cycliste de plus il faut parler de la laxité .... Autre élement qu'il ne faut pas oublier c'est le confort et la capacité a pouvoir respirer sans gène pour faire des efforts . Vous ne parlez pas de la différence de longueur horizontale ce qui a une incidence sur la longueur de la potence et sur l'appuis au niveau de la roue AV .