Vincent Blondeau

Oui mais pas que ..c'est la position et le regalge des cales et de la selle qui sont concernés.

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Calculs avec les elements que nous avons reçu. Route HS hauteur de selle 783 RBS recul de bec de selle 88 SC distance selle cintre 607 h bascule du cintre 75 Tri HS hauteur de selle 792 RBS recul de bec de selle 53 SC distance selle cintre 540 h bascule du cintre 98 Engagement des cales 100 pour des chaussures de longueur hors tout de 300mm Remarques

Il me semble que EN 46,5 : longueur 295 mm - largeur 102-113 mm sembleraient mieux adaptées ?

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 666 RBS recul de bec de selle 52 SC distance selle cintre 507 h bascule du cintre < 50 Engagement des cales 95 Remarques J'ai soulevé quelques questions par mail ..il faudra y répondre par mail.

Entre 50 et 60tr...c'est bas ...donc on utilise beaucoup plus de force ...

Il me semble que EN 46,5 : longueur 295 mm - largeur 102-113 mm sembleraient mieux adaptées ?

Oui donc pas en " force " ... On peut engager les cale sde 2mm

On peut essayer d'engager mais il faudrait savoir quelle a ete la fréquence de pédalage avec le denivelle positif ? es ce que physiquement c'etait pas trop ? Engager oui mais sous reserve de ne pas perdre en vélocité .

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . VELO BMC HS hauteur de selle 662 pâsse a 667 RBS recul de bec de selle 48 passe a 38 SC distance selle cintre 492 passe a 480 ( un peu long ) h bascule du cintre 0 VELO LAPIERRE HS hauteur de selle 662 pâsse a 667 RBS recul de bec de selle 30 passe a 38 SC distance selle cintre 467 passe a 473 h bascule du cintre 0 Engagement des cales 90 passe a 92 chaussures un peu grandes et 90 / 90 Remarques La jambe gauche bets plus courte ( 5mm max) que la droite et la hauteur de selle plus faible avec des manivelles de 170 au lieu de 167. 5 ont provoqué une douleur au genou droit . Il faudra peut etre diminuer la longueur des manivelles car l'EJ de 760 est faible pour des 170 . ou passer sur du Rotor en 165 pour faciliter le passage au PMB. A suivre donc avec les premiers CR. Remarques

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 714 pour 710 on conserve RBS recul de bec de selle 45 pour 43 on conserve SC distance selle cintre 520 pour 512 un poil long mais acceptable pour la pleine saison h bascule du cintre 88 un peu trop car il faudrait 70 avec la souplesse mesurée ce jour Engagement des cales 90 passe a 92 car chaussures un peu longues Remarques Il faut des semelles pour stabiliser les pieds dans les chaussures ( module cyclisme de Podofrance formé à la forme du pied )

Les pieds à l'effort en cyclisme ne gonflent pas , tout au plus peuvent ils s'elargir de 2mm au niveau articulation. S'il gonflent c'est qu'iml y a un souci sérieux de retour veineux . Les orteils ne se recoquevillent pas ...ils doivent etre eecartés et detendus. S'ils se recroquevillenet c'est que le pied est instable dans la chaussure ( trop grande ou trop large ou pied creux ) et dans ce cas les orte'ils griffent la semelle pour stabiliser le pied . a corriger avec des semelles ou des chaussures adaptées. En fait il vous aurait fallu du 41.5 ? NOn?

Lorsque vous etes victime d'un accident ou d'une mega gamelle il y a une chose que personne ne fait et qui pourtant est indispensable : - faire une radio du boitier de pédalier - faire une radio de la douille de direction Ainsi à moindre frais vous aurez la garantie que le vélo ne présente aucune fissure . Un exemeple : pour une radio de boite de pédalier le cout est d'une trentaine d'euros . Regardez vers l'Institut de soudure.... Bien sur cela concerne le cadre mais pour le cycliste s'il n'y a pas de blessures apparente passer par la case osteo est aussi nécessaire.

NOn pas du tout ...

Il faudrait essayer une autre selle ..ou essayer de monter un peu la selle ...il vaut mieux essayer cette deuxieme solution plus simple a mettre en oeuvre ..

N'oiubliez pas une sortie c'est aussi : echauffement ( petit braquet / petite vitesse ) des excerciecs ET un retour au calme de 10 minutes ( petite braquet / petite vitesse ) ..

Je vais reprendre le dossier pour voir

OK

SElle plus basse = tensions aux genoux

On va attendre la reprise apres l'operation

Oui ...c'est le " repose cul " cette surlon,gueur..

Regla&ge indentique a - de 5mm prés car la suirklongueur de l'Aione ne sert a rien

Franchement non , pas de manière significative.

Le genou varum ne doit pas provoquer de douleurs mais dans ce cas il conviendrait de reduire le qfactor au maximun car le spieds rentrent et si on les ecarte on provoque des tension exterieures au niveau des genoux.

reponse oui pour les deux questions.

Inclinez le bec vers le vbas .. [ j'ai le mega créve gen,re gastro ou grippe donc pas forcement térs clair ...en ce moemnt ..]