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Tout ce qui a été posté par Vincent Blondeau
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Avez vous vu un podologue ? Contactez : Pascal Sempe <osp65@hotmail.com> Votre vélo est peut etre trop rigide par rapport au cannondale que vous aviez ce qui vous oblige a appuyer plus fort sur les pédales d’où ces soucis ? Engagement des cales c'est la distance entre l'axe de la pédale marqué sur les cales et le bout de la semelle ..
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Il faudrait essayer d'avancer ou de reculer la cale de 1 a 2mm pour voir s'il y a une changement .Sinon prise d'empreinte des pieds et semelles pour supprimer cette pression.
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Bonjour EN BLEU MAJ DU 24 09 2018 LE SAEP commence ici pour une année Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle comprise entre 616 et 624 => 640 RBS recul de bec de selle entre 42 et 57 suivant manivelles => 27 SC distance selle cintre 457 a 472 ( en attente confirmations ) => 475 h bascule du cintre 30 => 45 Engagement des cales 80 Remarques Confirmez jambe plus courte ?
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Bonjour, il faut effectivement contacter Pascal au sujet eds semelels . .
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Pour les douleurs aux genoux ....Cales sous engagées c'est trop vers l'avant..
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Tanguage/oscillations après remplacement de fourche
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de GROUT Maurice dans Parlons Matériel
A suivre ... -
Le bec de selle est peut être trop incliné ?...ou la selle trop basse ? ou les cales sous engagées ?
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Atte'ndez d'avoir les semelles ..et laissez du temps au temps entre les changements ...
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Precisez les douleurs ... Et pour cela : voir un podologue pour appui des pieds -envisager semelles thermoformées sidas pour stabiliser les pieds - envisager selle san marco regale - envisager ballon suisse pour trouver un peu plus de souplesse buste
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Tanguage/oscillations après remplacement de fourche
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de GROUT Maurice dans Parlons Matériel
Bien difficile de porter un jugement car il faudrait avoir le vélo pour comprendre . Dans tous les cas il faut vérifier : - jeu de direction ( changer les roulements et vérifier les dimensions des roulements ) - serrage du guidon - rigidité de l'ensemble car cela pourrait venir d'un manque de rigidité de la potence ..Essayer une autre potence ou un autre cintre -
Il n'y a pas de raison de changer de hauteur de selle sauf que la neuve est peut être plus mole ou que la hauteur entre châssis et dessus est différente . Avant de changer quoi que ce soit il convient d'attendre au moins trois sorties ..
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Je suis arrivé avec un écart selle/cintre de 90 ? OUI Nous avons monté la selle à 751mm et ajouté 20mm d'entretoise ce qui a eu pour effet de conserver ces 90mm d'écart. OUI Ensuite nous avons baissé la selle de 8mm (de 751 à 743). L'écart actuel devrait donc être de 82mm ? soit 5mm de trop par rapport à votre préconisation.OUI Si c'est bien le cas je pourrai au mieux avec la potence 5° soit conserver cet écart de 82mm et monter la selle à 748mm avec 15mm d'entretoise ou bien ajouter 5mm d'entretoise et mettre la selle a 751mm avec un écart de 75mm. Dans la situation actuelle oui .
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Bonjour, L'outil a l'air intéressant et vous servira pour faire les calculs . L'écart de 5 mm sur la hauteur de potence peut être compensé par une bague de 5 mm . Le site pour les pièces de vélo est intéressant et les prix aussi . Maintenant il faut vérifier la qualité des produits ... D'autre part les risques sont minimes ...financièrement... Je vous confirme avoir reçu le pâiement ...
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C'est bon signe ...cela devrait diminuer apres deux sorties de plus ..
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Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 731 réglée a 751 RBS recul de bec de selle 75 réglée a 55 SC distance selle cintre 550 passe a 530 ( attendre avant de mettre une nouvelle potence plus longue ) h bascule du cintre 90 pour 77 conservé ( attention compression du périnée possible ) Engagement des cales 98 pour 100 sur shimano avec pédale gauche essartée pour qfactor D/G cale de compensation de 2 mise à gauche Remarques Attendre les semelles de Pascal Sempé
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On est sur la bonne voie ...
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Douleur Creux du Genou
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de anthonyfls dans Entrainement / Préparation / Santé
Lisez ces conseils . -
Douleur Creux du Genou
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de anthonyfls dans Entrainement / Préparation / Santé
Généralement selle trop haute ... -
Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 813 pour 820 on conserve ( possibilité de monter mais envisager cale de compensation coté droit ou la jambe est plus courte ) RBS recul de bec de selle 90 pour 101 conserver selle mise horizontale sur 19cm mais pas vraiment adaptée au cycliste SC distance selle cintre 545 pour 585 réglage a 570 h bascule du cintre 35 réglé a 60 Engagement des cales 98 réglé a 108 chaussures trop longues - Reglage non pas avce cale de 8 sous talon mais a 90/90 Remarques pieds creux nécessitant une semelle de soutient mais aussi coup de pied fort nécessitant des chaussures " sur mesure " plus adaptées au pied. - envisager de remplacer la selle par une de 275 x 145 a 160 de large ..celle qui est sur le vélo n'est pas vraiment adaptée mais ne pas se précipiter - voir LUCK SHOES pour des chaussures - Il faudrait voir a travailler avec le ballon Suisse pour la gainage et utiliser une planche a inversion pour le dos . La planche a inversion va vous allonger en permettant aux vertèbres de s’écarter pour obtenir un peu plus de mobilité. Présentation de la planche à inversion.
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HS max mais on peut monter encore 2 a 3 mm car l'engagement des cales est legerement sous engagée ( mais on peut pas plus )
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Je réponds en fonction des " généralités " .. Si le même cycliste donne ces deux messages on peut en conclure que la selle est inadaptée au cul du cycliste ...Cette inadaptation peut ne se situer qu'à partir d'un niveau d'effort ..
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Donc il faut envisager 65/75tr/mn en montagne donc avoir les pignons assez gros ( 28 a 32 ) ...En fait si vous avez mal aux jamabes c'est que vopus avez trop gros et si vous etes essouflé c'est que vous avez trop petit . En montagne il ne faut pas se laisser déstabiliser par la faible vitesse dans les cols et il faut toujours etre capable de tenir une conversation ( ce qui montre que vous n'etes pas en sur régime ). Enfin il faut s'alimenter et s'hydrater ....
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monter un poil = 2/3 mm
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Selle un poil basse qui ne permet pas aux jambes de " s’étendre complétement " alors le cul recule pour pouvoir " étendre les jambes "
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Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 780 pour 745 réglée a 770 ( couple 2N/m) RBS recul de bec de selle 60 réglé a 58 pour 86 ( selle inadaptée à remplacer ) SC distance selle cintre 570 pour 568 correct h bascule du cintre 47 pour 50 correcte réglé a 38 cintre de 75 a réduire a 70 Engagement des cales 106 pour 104 correct mais réglage impossible vis bloquées et foirées Remarques - remplacer la selle par une de 275 x 145 a 160 de large ..celle qui est sur le vélo est déformée probablement suite à une chute - diminuer largeur du guidon a 70cm - voir LUCK SHOES pour des chaussures - voir à coller renfort pour voute plantaire ( on a oublié ) ou faire des semelles thermoformées pour stabiliser l'appui des pieds ( creux ) - Il faudrait voir a travailler avec le ballon Suisse pour la gainage et utiliser une planche a inversion pour le dos . La planche a inversion va vous allonger en permettant aux vertèbres de s'ecarter pour obtenir un peu plus de mobilité. Présentation de la planche à inversion.