Vincent Blondeau

Retour position précédente mais envisager essais avec planche

Je comprends pas le passage de SC 560 a 550 ?

Non il ne faut pas tout faire mais tester chaque solution individuellement et si ça ne fonctionne pas revenir a la position de depart et passer sur une autre solution.

Donc: - baisser soit un peu le bec - baisser un peu la selle - diminuer la bascule er remontant le cintre de 5 MM ou 10 MM

NE RIEN TOUCHER

Je vais noter sur l'agenda le 24 Septembre et je confirmerai le 20/21

Pour améliorer cela un plateau rotor ... Depuis j'ai commence les recherches pour des hemi coupoles interne ( des cales qui servent a maintenir la voute plantaire et que l'on peut coller au double face sous la semelle d'origine ..je vais bientot mettre cela en vente sur mon site ) ..

Pour les courses essayer un emplâtre chauffant ...

Courant septembre mais apres le 20 car avant je suis surbooké . Ce velo a l'air d'aller mieux ?

C'est la position la moins favorable qui fait reculer la ligne d'epales en AR En partant de la ensuite il faut faire descendre le bec petit à petit ( ce qui change le creux de selle et donc il faudrait ausis idéalement faire reculer un peu la selle ) .

Je regarde cela , je connais pas cette selle . Ischions probablement recul de selle .

Oui

Faites quelques essais .. Suivant l'inclinaison votre bassin va basculer d'avant en AR et la ligne d'epaule va reculer et s’éloigner du cintre .

Donc ou le bec de selle est trop incliné vers le bas ou la selle est trop basse .

"dois je mettre une planche dessus et mettre un niveau dessus et la mettre horizontale ? " Cela peut etre le premier essais moi je préféère mettre les 15 a 19 cm plat depuis le bec hotizontaux controle : rouler sur le plat mains derrière le dos ; on ne doit p)as glisser si se maintenir avec un travail des quadris.

Il faudrait peut etre faire du renforcement musculaire pour le cou ? Elel se situe excatement ou cette pointe a droite en ba s du dos ?

Essayez de baisser la selle de 2 mm.

Il faudrait peut etre mettre une compensation a droite pour " allonger " un peu cette jambe et eviter ce glissement .

Ne changez pas les cales car cela pourrait être pire .

Bonjour, vous avez annoncé la couleur jambe plus courte , genoux valgum .. Les choses à faire : - régler la hauteur de selle pour la jambe la plus longue et ensuite faire rattraper une partie de la différence par mise en place de cales de compensation . - régler le recul de selle - s'assurer que les chaussures ne sont pas trop longues ( long semelle interne = longueur du pied +3 a 4 mm // longueur exter chaussure = longueur du pied + 10 mm ) - s'assurer que les cales sont correctement engagées - s'assurer que la selle est dans l'axe du vélo

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1= TITANE CYCLO HS hauteur de selle = Réglée a 757 RBS recul de bec de selle = Réglé a 100/105 SC distance selle cintre = réglée a 560 h bascule du cintre = 65 Engagement des cales = non modifie Marque + pointure = largeur de la chaussure = Chaussures long semelle interne = Manivelles = Long potence = DTS = Remarques = Selle SMP209 un peu affaissée ce qui nous a conduit a remonter la hauteur de selle ( a vide ) .La selle est plus reculée que prévu pour minimiser les flexions du genou et protéger ces derniers.

Donc il faut enquêter : radio Osteo Il faudrait une photo de profil..et une avec lz selle ..est elle suffisamment inclinée ?

Et depuis cette virée ?

Il suffit de mesurer la hauteur de selle depuis le sol et le dessus du cintre depuis le sol et faire la différence .

Il faudrait entreprendre des etirements ..je pense que c'est cela qui resoudra les der,niers soucis ( et le podologue ) .