Vincent Blondeau

Ok..bonne decision...

C'est ce qu'il faudrait envisager.

Oui de la tole pour que ce soit suffisament rigide ou prendre une cale et la faire fraiser pour avoir la bonne épaisseur.

A cause des longueurs de chaussure . J'ai du vous demander long chaussures et semelles.?

A suivre ......mais notez ce que vous faites et les réponses de votre oprganisme ICI ..5 mm c'est peut etre beaucoup et suffisamment sensible pour signaler que le passege au PMH est difficile ...Reculer semble logique mais je pencherai pour une légère remontée .

La selle est peut être un poil haute ? Il faut contrôler l'alignement de la selle et ne pas faire confiance au cadre ( même si dans 95% des cas ils sont bien réalisés ) Le problème de la cheville qui articule moins est peut étre à l'origine aussi faudrait il voir l'engagement eds cales ( trop engagées elles limite l'articulation de la cheville ) ... Cette cheville est peut etre simplement bloquée et un ostéopathe pourrait le vérifier ..

Bonjour, Pour le VTT la compensation ets plus difficile a réaliser car il faut deux chose : - une cale de compensation metallique - une compensation en élastomère a coller sous la semelle pour que la cale ne soit pas en contact du sol Cette compensation cela peut être des bouts d’élastomère ( pneumatique de voiture par exemple ) collés sur les crampons de la chaussures ( par un cordonnier ) . Sur Ouest caoutchouc vend de élastomère en épaisseur suffisante ...... C'est l'idée ...

Dans un premier temps vous montez et vous avancez la selle . Vousxroulez. Vous evaluez. On verra ensuite. Vous ne faites que cela . On va regler les points les uns apres les autres.

OK.

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1= VELO2= HS hauteur de selle =745 passer a 750 ( +5) RBS recul de bec de selle =70 passer a50 (-20) SC distance selle cintre =550 passer a 558/560 ( +10) h bascule du cintre =110 conserver Engagement des cales =55 erreur de mesure a confirmer Marque + pointure =Rapha largeur de la chaussure = 90 pour un pied de 85 Chaussures long semelle interne = 260 pour un pied de 250 ( trop long ) Manivelles =172.5 correct Long potence = DTS = Remarques = Aprés analyse des photos : - monter selle -avancer selle - incliner bec de selle Ensuite il faudra rouler une ou deux sorties pour donner des informations sur "le pédalage " et plus tard ... - allonger potence - donner bonne info pour l'engagement des cales

SElle un poil haute donc 5 mm c'est trop . Il faut baisser un poil.

Es ce que la position de chaque cheville a été mesurée au passage du PMB ? Et quid de la hauteur de selle et de l'engagement des cales ?et de l'alignement de la s"elle ?

Bonjour, le sujet est complexe et je vais essayer de vous indiquer tout ce qui peut interférer : - la position = hauteur et recul de selle= engagement des cales = qfactor = selle pas dans l'axe - le matériel = longueur des manivelles = qfactor - votre morphologie = vous parlez de hypercyphose et scioliose qui ont une incidence mais vous dites aussi que vous n'avez pas de douleur ( ce qui est important ) .Cependant si vous avez une " jambe plus courte " on donc un levier avec un axe d'articulation différent il se peut que cela ait une incidence et qu'il faille compenser - vos appuis des pieds = avez vous fait mesurer comment vos pieds appuient sur les pédales et avez vous les pieds creux . L'origine peut etre là ? Une paire de semelle de podologue compétent pourrait être la solution,. Cependant qu'est ce qui vous gène ( dans la mesure ou vous ne souffrez de rien ) ? Que l'on vous dise que vous pédalez de travers ? C'est peu important si vous n'avez aucune gène . Dans votre cas je ferai une Etude posturale pour m'assurer que mes réglages sont " corrects " avant de chercher à corriger un " defaut d'aspect " qui ne provoque aucune pathologie . J'ai déjà eu un cas comme cela mais il était arrivé aprés un changement de velo . En fait le changement de velo par un vélo plus rigide avait révélé qu'une jamabe etait moins " forte que l'autre " et qu'elle cédait ...correction = ré éducation...

C'est juste Mecacote ...faites le savoir ..Il.y a un groupe mecacote sur facebook ...

Quelle est votre adresse mel ? Il faut des informations necessaires pour calculer le recul de selle la hauteur de selle l'engagement des cales et des photso de controle Si ces elements sont fa il faudra les corriger ; Voici un lien pour vous : https://mecacote.com/les-mesures-morphologies-en-automesures/

Reglages du jour Hs 620 RBS 7 SC465 H 30 M165 Selle smp reglée horizontale sur 190 mm

A mon avis vous devriez reprendre l'ensemble de votre position . Sans plus d'informations il ets difficile de vous conseiller .

Je vous confirme demain matin 14 entre 8H30 et 9H00..avec dossier etc etc etc Vous vous garez devant la porte et coup de fil.

C'est peut être un problème de reglage des cales ou de laxité articulaire ou de hauteur de selle et de recul de selle.

A priori ( on doit regler les soucis et autres aprés le deces) c'est toujours d'actualité .

recherche sur youtube les videos vincent blondeau

Avec le pedalier Ultégra le plateau sera positionne comme s'il etait en position 3 . Depuis les pedaliers 4 branches il n'y a plus qu'une position qui correspond a 3 ... C'est la raison pour laquelle je prefere les pedaliers Rotor 5 branches avec les Qring qui permettent de choisir la position entre 1 et 5 du moins véloce au plus véloce ..

Je prépositionne le vendredi matin 14 ...Je devrais valider ...

Il est probable que tu as une jambe plus courte que l'autre ce qui nuit au bon reglage de la cale . Vérifie cela avec une radio du bassin en charge . Ensuite il faudra régler la hauteur de selle pour la jamabe la plus longue et compenser pour la jamabe la plus courte .

J'enterre mon beau pere cet apres midi...Je verrai semainevprochaine