Vincent Blondeau

Pour le gravel

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO2= Gravel HS hauteur de selle = 708 chaussure lake et spd RBS recul de bec de selle = 64 SC distance selle cintre = 525 h bascule du cintre = 40 h' bascule prolongateur 0 Manivelles = 172.5 Chaussure VTT Shimano 43 -272 Engagement des cales = 103 Marque + pointure =shimano 43-272 43 largeur de la chaussure = 104 Chaussures long semelle interne = 281 REMARQUES : LES VELOS route et gravel sont regelés pratiquement pareil ( HS suivant pédales et chaussures 715/708) les différences sont sur la position du cintre et du prolongateur Rte 540 -50--25 Gravel 525-50-0 position un peu plus ramassée et un peu plus basse Pour tests car le but c'est l’Aliénor d'Aquitaine soit 1200 km Pour les semelles nous avons sorti les semelles de biomeca ( podo@medicalstadium.com ) pour reprendre les semelles de série modifiées par mes soins : - lieges epaisseur 1.5 sur l'avant droit du pied : 1 largeur 15 + 1 largeur 35 + 1 largeur toute la semelle dans le but d'incliner le pied afin qu'il ne soit plus poussé vers l'extérieur . En plus nous avons mis une hemi coupole interne taille 1 modifiée pour avoir plus de souplesse et avoir un contact plus souple . Parallèlement le talon de toutes les chaussures a été rentré ( 5 mm sous l'avant pied au niveau de la cale . Cette solution sur 1 semelle de Lake 43:270.5-273 standard a pour but de supprimer une douleurs . Au terme des tests cela semblait donner satisfaction mais il faudra une sortie longueur pour s'en assurer avant d'aller proposer à un podologue de copier ces corrections sur les semelles de série .L'autre cale ( coté gauche ) etant a 90/90.

Bonjour , En fait je pense que je suis un peu perdu entre le velo de route et le gravel . Je regarde si j'ai fait un dossier route et un dossier gravel separé . VB

Il faut contacter Grade 9 ...

Le fait est que " ce petit detail " peut etre cause par : - hauteur de selle trop importante - laxite articulaire et tendineuse insuffisante ( fatigue ) lors de grandes épreuves ( ce qui conduit a un résultat proche de hauteur de selle trop importante mais dans ce cas il y aurait compression du périnée et tensions dans le creux derriere les genoux ?? Et de cela vous n'en parlez pas ) - Largeur de selle ou recul de selle - inclinaison de la selle Parmi toutes ces hypothèses il faut trouver celle qui est a traiter mais pour cela il faudrait essayer une autre selle plus large ...( vous mettez quelle taille en pantalon ? ) Vous avez eu un soucis si l'on peut dire avec la hauteur de selle de la ronde donc il faut rester dessus .

Si la selle brook est imaginées pour " le confort " il vaudrait peut etyre mieux ceci : https://www.rodbikes.com/blog/just-sit-on-it/

Je ne connais pas cette selle Brooks avec des ressorts . J'ai regardé les cotes sans rien voir de particulier .

Enfin il reste la situation connue dans les descentes au soleil et a l'ombre des arbres : la racine qui a soulevé la route et si c'est à l'ombre on ne voit rien et on peut être surpris pas cet " obstacle " qui nous fait ^perdre la direction ... Situation connue sur les stages du soleil ou la descente du grand Duc rapide ( 70 a80Km/h ) nous réserve ce genre de surpris et pour peu que l'on descende mains en haut et non pas au creux du cintre peut conduire a la chute .

Je complète ma réponse . - Cette EP a bénéficié du SAEP d'une année ; l'avez vous fait ? Votre position a-t-elle ete validée ? Avez vous regardé si le pivot de fourche était intact ? [ il ets arrivé que des pivots de fourche en carbone sois fendus et donnent une incertitude dans la conduite ] Ces guidonnages sont arrivés à quelle vitesse et sur quel genre de route ? Commencez par vérifier la répartition du poids et pour cela vous vous pesez avec le velo et vous metez ensuite un annuaire sous la roue avant et la roue AR sur une balance en etant sur le velo et vous faites le rapport . Vous verifiez ensuite qu'il n'y a pa sde jeu ou soucis au niveau " direction " : roue avant au sol , vous bloquez le frein et vous essayez de faire avancer et reculer le velo ...il ne doit pas y avoir de jeu . Enfin vous me tenez au courant ou vous tenez au courant grade 9 pour l'analyse de votre probleme . Si vous avez un 56 avec une douille de 23 cm c'est probablement que vous n'etes pas tres souple et donc que " peut etre cela vous est arrivé mains en haut du cintre ou aux cocottes et non pas au creux du cintre " ... Dans tous les cas je reste à votre service pour élucider ce phénomène.

Il peut y avoir plusieurs raisons : - potence trop souple - fourche trop souple - pas assez de poids sous la roue avant ( 40 a 50% du poids total sous la roue avant ) Dites moi qui vous etes ! Quelle est la longueur de potence ? Etes vous souple ou plutot raide ?

Et le suivi ?

Il faut tester car c'est la position " extreme" basculer vers l'AR...

Bien noté . Le fourmillement ets du a un appui trop important sur les mains ( alors que la bascule est faible ) . Solutions : - remonter le cintre pour minimiser l'appui - remonter un peu le bec de selle - travailler le gainage - mettre une couche de gel sous la guidoline pour avoir une plus grande surface de contact . Qu'st ce qui ets la plus facile pour vous ?

JE VAIS REGARDER CELA ...

Pour Lake c'est ROTOR , je crois que c'est cette adresse : Contact - Rotorfrance <fredt@alternativsport.com> J'ai récupérè mon informatique . Belles marques aux fesses mais j'ai pu voir bien pire sur PBP ...Cependant il faut solutionner ce detail ( Hauteur de selle ? Nouvelle selle , ) a discuter . Dans l'ensemble c'est pas trop mal ? Le titatne c'est ce qu'il y a de mieux mais aussi faut il faire la bonne géométrie et les bonnes dimensions de tubes ..mon voisin en est equipé et dans le medoc il y en a un qui roule aussi ...

C'est bon .

C4est peu .. On devra faire un controle .

Essayez de reculer la selle en faisant confiance en vos sensations.

OK . Bon Velo .

Note

Donc cela serait la selle qui n'est pas adaptée. Ou se situent les douleurs ? Avez vous baisse cette selle ?*

Oui...avec dossier .

Vous dites justement que le femur plus long provoque une rotation du bassin...il.convient donc de regler le recul de selle pour ce femur plus long , de jouer aussi avec une compensation et un reglage differencie des cales.. Une manivelle plus courte de 5 mm peut être testé mais cela sera insuffisant et n'anulera pas la rotation du bassin... V Blondeau Mecacote

Pour l'instant je ne vois que le matin vers 8h30..a confirmer la veille