Vincent Blondeau

Idealement il faudrait mesurer au creux de selle . Cependant cette mesure peut etre delicate aussi pour des solutions de facilite quelaque soit le cadre mesurer dans l'axe de tube de selel reste la bonne solution car au moins il y a une refernec fiable . Ensuite si le besoin se fait sentir on peut corriger sa HS en fonction des se'nsations. Il y a deja pas mal d'ecart lorsque un cycliste mesure sa HS en rajouter avec le creux de selle ce serait trop ( à mon avis ) . VB Nb les appareils de mesure de HS sont en vente sur la boutique Mecacote

De quelle etude est il question? Votre souplesse a-t-elle ete evaluée? Quelel ets votre atille et la distance selle cintre ? Roulez vous les bras tendus ? Portez vous des lunettes? VB

Tu mesures ton pied avec un pied a coulisse ou une equerre . Cela ne donnera que la longueur maxi de la chaussure et pas de detail sur le chaussant . Enfin il faut donner a celui qui fait l'orthese une information concernant l'erpaisseur de la semelle d'origine. Au dela de la longueur il y a le chaussant sur lequel il n'y a pas de detail . Les marques ne veule'nt pas communiqure de ssus pour que les cyclistes achetent malgrés tout .... VB

Je mesure toujours dans l'alignement du tube de selle. VB

Par defaut oui je donne la longueur exterieure ( Long pied+ 8mm maxi ) . Les marques donnent la longueur de l'interieur .

Certaines marques donnent un valeur indiquée par CM ; c'est la longueur interieure ...en général VB

Longueur du pied + le cuir au talon ( 3mm) + cuir devant (3 mm) + 2 mm de " jeu" = long pied + 8 mm Pour moi je considere' que c'est un maximum car au dela le pied " ne sera pas maintenu " ou " mal maintenu " et il y aura possibilites de problèmes : - serrage excessif des sangles - impossibilité d'avoir un réglage des cales correct Il ne faut pas oublier que pour 100 km sur le plat sans vent parcourus a 30 km/h de moyenne il faudra appuyer avec 75 tonnes sur chaque pedale . La mise en place de semelles Podocycle en remplacement de semelles de la marque permet de maintenair un peu mieux le pied ..

La valeur communiquée 57 +135= 192 etrs une valeur correspondante a votre pratique . En clair cette valeur est bonne et avec la selle que vous avez ( Tundra ) cela va bien avec le cadre que vous avez . Donc vous pouvez conserver 192 mm en cherchant a ce que la selle soit maintenue par le milieu des rails .

Il y a différence importantes en cyclisme sur route et cyclisme sen tout terrain. Le terrain la position les exigences du terrain Pour la GOBI le creux de selle est à 185 mm du bec .( pour celle que j'ai mesurée ) Vb

C'est la longueur maximum admissible pour des chaussures = Long pied +8mm max Il faut prendre des chaussures en version large ( Meag ou L suivant les marques ) Avec chaussures plus cambrées on monte un peu la selle . Oui il faut toujours avoir la cale correctement engagée car si elle ets trop ou pas assez il y a des risques de pathologie .. Avez vous fait une EP pour vérifier le bon positionnement des cales ?

Si mes souvenirs sont exacts tu as des chaussures troip grandes ( trop longues ) 28 c'est la valeur de cambrure pour des SPE... Je serai au bureau le 28 / 02 car je suis sur les stages d'entrainement. VB

Contacte Jean Charles Noel chez Valdenaire avec le dossier pour qu'il t'aide car moi je vais avoir besoin de temps a mon retour des stages pa&rceque j'ai des commandes a traiter . Sinon il faudra attendre un peu la semaine suivante . Dans la semaine je pourrai voir . VB

Bien

Il vous suffit de reprendre le dossier de l'EP . Si vous avez des douleurs derriere les genoux c'est que la selle ets trop haute . VB

Globalement HS diminuee RS diminuee H diminue SC diminuee Ceci a cause des particularites du terrain et des besoins d'adherence . Je rentre du stage du soleil et je pourrai repondre plus longuement . VB

Demandez lui de vous faire un test de schobert et d'archiver les resultats .

OUi il faut faire de la kine pour retablir cette situation et cela marche . Cependant il faut que ce soit fait avec un kine . VB

On peu avancer ou reculer la selle mais il faut savoir pourquoi on le fait Il faut appuyer et non pousser sur les pedales car meme si ce geste est puissant le rendement est mauvais et on sollicite trop les lombaires ........... Les pros sont plus alongés sur leurs velos pour tenter d'optimiser le confort et l'aéro avec ce risque de bec de selle lorsque ça visse et dans ce cas il y a perte de rendement

Il a a fort peu de chance que cela ait une incidence

Oui ce serait suffisant pour moi . Il n'en demeure pas moins que moi je te conseillerai de travailler la souplesse pour essyer de conserver une distance SC plus longue car cela te permettrait d'avoir une meilleure repartition des masses sur le velo . VB

il vaut mieux 2mm de plus que de moins . On ne fait pas de velo avec des chaussettes de tennis ce n'est pas le meme sport . Le 44 me semble plus adapté

Dans un premier temps tu peux rester avec le cintre et la potence de 100 c'est pas genant d'etre " plus pres" .....ensuite tu verras .

Peu importe l'axe tu regles tes cales Perpendiculaires a la face inter de tes chaussures ensuite tu corriges suivant l'usre marquee. VB

Il faut changer pour les Ergo 2 qui sont proches . Il faut conserver la HS pour celles qui ont 25 et 11. VB

Il y a un sujet sur l'orientation des cales sur ce forum ; je suis sur les stages du soleil et peu de temps pour le retrouver pour toi ; va le voir vb