Vincent Blondeau

Etirez ..Etiurez.. Quand aux quadri vous savez que vous en avez maintenant ...manifestement ils ne travaillaient pas du tout...cela va passer calmement sinon il faudra reculer la selle puis l'avancer petit à petit...

Bonnes Fetes...

OK..

Oui ..Largeur de cintre correcte . Pour la tige de selle tu pourrais trouver cela sur internet ?K Si tu n'y arrives pas je pourrais m'en charger mais pour cela il faudrait le diamètre de TDS de ton vélo entre 27.2 et 31.6 .. il existe des TDS avec déport chez Ritchey et FSA .... Il faut rouler sur la route .....

Le suivi commence ici pour une année. - Changer potence par pot de 70 . Commenter.

Il suffit de remonter de 3 mm ce sera tout..

Il ne faut pas regarder que les cotes il faut aussi faire attention a l'angle de tube de selle et a celui de la douille Les angles de douille inférieurs a 72.5° posent le problème de rendre les velos sous vireurs . Quand à l'angle de tube de selle il permet d'avoir une selle maintenue par le milieu du châssis et donc dans les meilleures conditions. Ces différences séparent un vélo qui ne permettra pas de descendre correctement d'un vélo qui apporterait toute satisfaction .. De pl:us pour continuer le comparatif le titane est sans commune mesure plus efficace et plus confortable et plus sécurisant que le carbone sur tous les terrains et sous toutes les conditions.. Quand au prix il ets deux à trois fois moins cher que le carbone car deux a trois fois plus durable . A méditer .

Les ischios travaillent moins .....en fait ils travaillaient plus que les autres mais comme on va faire travailler les quadris ils vont " sentir " le travail pendant u_n certain temps ensuite les choses vont s'équilibrer naturellement.

Le suivi commence ici pour une année: - à régler distance selle / cintre -10 et différence de hauteur .. - travailler la souplesse - essayer plusieurs distances selle/cintre et hauteur avec la potence articulée

La tige de selle devrait faire 27.2 ( il faut l'enlever et regarder ) .. Chez FSA il existe une tifge de selle avec un recaul important . A besoin je peux vous fournir tout ce dont vous pourriez avoir besoin.

Tu as tout bon...on tourne la cale dans le sens ou il y a la marque . Si la marque est déportée à droite on tourne la cale a droite .

Si il y a cette marque cela veut dire qu'il faut encore orienter la cale .

Bonjour Je serai de nouveau présent sur les stages du soleil 2014 en : Février du 19 au 26 Mars du 19 au 26 Avril du 23 au 30

Désolé je n'avais pas compris que tu étais en 172.5. Pour le moment il faut solutionner tes soucis avant de penser à un changement de cales pédales car en dehors de LOOK qui permet de voir concrètement s'il est nécessaire d’orienter la cale de manière différente aucune autre marque n'apporte cette information donc c'est partir de nouveau vers l’inconnu.

Le suivi commence ici pour une année:

Ce qui est frappant c'est aussi que les "petits", en dessous de 170 cm chez les hommes et les femmes, et les "grands" (au delà de 190cm) ont beaucoup de mal a trouver un cadre. Les maximums atteints en étude posturale, vont de 152 cm a 203 cm avec cadre sur mesure en titane à la clef. Il n'y a pas que pour les cadres que se posent les problèmes il y a aussi pour les chaussures.

Oui pour tester une longueur de manivelles

Voir podologue Voir a remonter potence de 2 cm et allonger de 2 cm

Le suivi commence ici : - voir manivelles - Voir podologue

Strong propose des manivelles sympa et pas trop chère...

Oui ...

Si vous regardez le titane 13.53 sur ateliertitane.fr - douille 130 - long 530 - angle tube de selle 73 ce qui imposerait une tige déport zéro - dans ce cas la potence devrait faire 110 Si vous regardez l' Orbea en 51 vous arrivez presque à la même chose mais grosse différence l'angle de direction avec un Titane bien équilibre avec un angle de direction de 72.6 contre 71.8 pour l'Orbea ce qui rend le vélo sous vireur en descente mais un peu plus stable donc utilisation plus cyclotouriste que cyclosportif. Reste à évaluer le coût et les différences: - le titane durera 3 fois ce que durera le carbonbe - le titane sera plus confortable et donc préservera vos réserves de forces sur les cyclosportives longues - le titane ne vibre pas sur la route le freinage sur route mouillée est nettement plus efficace car les roues sont collées à la route - la carbone de série sera probablement moins cher en prix immédiat mais plus cher sur 20 ans ... Le choix vous appartient ... ensuite il existe le titane sur mesure ...............que plusieurs fabricants peuvent vous proposer.........

Bjr Il vous faudrait : - angle tube de selle 75° ( tds 25 sur selle 270-150-150) - longueur tube horizontal 520 - hauteur du cadre 520 - long de douille 130 Le XELIUS vous propose : - Angle tube de selle 74 donc TDS avec deport supérieur a 25 - Long tube horizontal 520 - Long de douille 115 donc 45 mm de bagues sous potence ce qui fait 15 mm de plus que le maxi ( à éviter ) L'autre vélo propose est plus éloigné des cotes

Bien

Normalement si l'Arione est creusée tu ne changes rien mais si elle est plate tu l'avance de 1 cm par rapport à l'Aliante . VB