Vincent Blondeau

Pour moi ( cela n'engage que moi ) cela ne présente aucun intérêt car cette définition est " proposée " pour la CAP ... Ce qui va guider la manière dont on va positionner un cycliste sur un vélo ce sont ses paramètres morphologiques , ses équipements et sa pratique cycliste avec ses exigences . A partir du moment ou ( Mecacote ) calcule la position ..en fonction de tout cela le reste importe peu .

Ok on suit cela ....

Cela me fait penser à des cales pas assez reculées qui mettraient le tendon d’Achille en tension du talon jusqu'à l'AR du genou ..

Aujourd'hui contrairement aux artisans les grandes marques donnent de moins en moins d'infos sur les géométries de leurs cadres . Il faut donc le leur demander .

La photo la plus en haut est correcte comme reglage d'inclinaison.. Vb

be.mecacote@gmail.com

Faute de frappe : on peut imaginer les 3 idées ou l'une d'entre elles : - problème de selle - inclinaison de selle -guidon trop bas d'ou inclinaison buste trop pronomcée

Cela peut venir d'un problème de selle ou d'inclinaison de la selle ( pointe vers le bas ) ou d'un guidon qui serait trop bas ....Un élement mets les fessiers en tension d'ou on peut imaginer le s3 ...

Oui c'est suffisant pour essayer

Il faudra peut être remonter le guidon pour moins tendre les muscles fessiers ..

Dans ce cas il faut voir: BONT LAKE LUCK SIDI MEGA

C'est pas trop mal ..Il faut continuer de chercher ! Est il possible de reculer plus els cales sur FIZIK ?

278 pour un pied qui fait 266 c'est beaucoup trop long avec probablement impossibilité de régler les cales au bon endroit . Le pied 266 +4= 270mm de long pour l'interieur de la chaussure mais la c'est 8mm de plus donc les cales devraient être réglées a 106 . Ou en est on ?

ON va attendre le compte rendu de l'osteo car s'il y a un leger blocage le corps va chercher a compenser.

Le bec de selle descend peut être un poil de trop ..Remontez un peu le bec de selle . Orteils engourdis ? Sur un seul pied ? Il glisse dans la chaussure ?

Pour la pointe cote droit c'est un soucis de " déséquilibre " ou de " blocage " ..il faudrait faire vérifier qu'il n'y a aucun " blocage " par un osteo ... Pour les " gênes " cela pourrait venir des réglages car on était trop bas et donc on a mis beaucoup de pression dans les genoux ...Cela devrait disparaitre avec le temps . A suivre donc..et pourquoi pas glacer aprés les sorties ...

Le Foil pourra permettre d'avoir votre position " çà peu prés " ( pourquoi n'envoyez vous pas le détail au constructeur car lui connait les vrais cotes ) avec une réserve sur la douille et la tige de selle avec peu de départ ce qui va faire un déséquilibre de 6 mm sur la maintient de la selle au niveau du châssis puisque la selle sera maintenue par l'AV du châssis de la selle . ( encore faut il savoir quelle selle sera installée et quelle est la cote du milieu du chassis ce qui est la valeur optimale pour le maintient par le chariot de tds). Ne peu_vent ils pas livrer le vélo avec un pivot non coupé ? Ce serait la meilleure solution avec une entretoise monobloc usinée .

Pourrait on avoir un " retour " ...

Bonjour Quels sont les écarts entre la position " envoyée " donc calculée et celle que vous avez . Oui le déport de tige de selle est genant car c'est ce qui va conditionner le maintient de la selle par le milieu du chassis et l'on sait que les selles mal tenues se déforment et ne procurent pas de confort. "" Cela présente un risque de " mise en vibration " du vélo en descente a vitesse élevée. La rigidité du poste de pilotage et de la direction étant moins bonne avec la solution proposée. Idéalement il faudrait avoir un pivot non coupé et une seule bague sous potence ( à faire réaliser par un tourneur dans de l'alu ou du titane ) pour avoir un maximum de rigidité dans la direction. ""

Non ne changez rien.

Mettez un scotch sur le cintre avec " genoux "..c'est comme l'hydratation avec une sonnerie toutes les dix minutes au bout d'un moment c'est automatique .

L'adresse mel utilisée est celle du dossier. On arrivera à la solution qui consiste a reproduire la position mais ce qui est gênant ( pour moi ) c'est la fait que la douille courte est compensable avec une potence qui remonte et des bagues sous la potence . Cela présente un risque de " mise en vibration " du vélo en descente a vitesse élevée. La rigidité du poste de pilotage et de la direction étant moins bonne avec la solution proposée. Idéalement il faudrait avoir un pivot non coupé et une seule bague sous potence ( à faire réaliser par un tourneur dans de l'alu ou du titane ) pour avoir un maximum de rigidité dans la direction. Ce que je veux dire c'est que je recherche l’idéal et ce qui me parait être le necessair'e et suffisant et dans ce cas on a la position qui est respectée mais pas forcement le comportement dans les descentes ou du moins il y a un petit risque ...

OUI

4mm de moins cela fait en moyenne avancer la selle de 1.2 mm..

Manifestement cela pourrait venir de la ave'c un final une hauteur pédale / selle qui serait augmentée a cause peut être d'une épaisseur de semelle plus faible .