Vincent Blondeau

Bonjour, MIISE A JOUR EP 20031725 Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 770 REGLE A 780 ( hauteur jambe valide la plus lon,gue ) RBS recul de bec de selle = 67 correct SC distance selle cintre = 545 correct h bascule du cintre = 100 pour 75 correct pour 2h30 de course Engagement des cales = 105 largeur de la chaussure = Manivelles = 172.5 Long potence = DTS = Remarques = hauteur pour jamabe la plus longue et cale de compensation en attente pour la plus courte .. talon gauche rentre un peu impossible mesurer la qfactor a cause du cadre pas symétrique

Si mes souvenirs sont exacts nous avions la selle dans l'axe du vélo . Il faudrait faire une mesure le la force disponible dans chaque jambe car un déséquilibre important peut provoquer ce "désaxage " ; une jambe délivrant plus de force . Il pourrait y avoir une différence de longueur des membres inférieurs avec une différence de force ..Pour cela il faudrait une radio du bassin en charge avec mesures exactes pour définir une compensation. Voila les première réflexions....

Avec quoi puis je ouvrir les fichiers ?

Des semelles devraient pouvoir regler ce probleme en phase de poussée ? Je ne peux lire els fichiers EP . En PDF c'est possible ?

En fait elle seraient plus fines..Baisser la selle de 2mm devrait regler le problème.

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 690 pour 675 reduite a 685 RBS recul de bec de selle = 52 pour 44 conserver SC distance selle cintre = 500 pour 510 h bascule du cintre = -12 réglé à -7 pour 45 Engagement des cales = 95 pour 94 conserver largeur de la chaussure = Manivelles = 170 Long potence = so DTS = so Remarques = Le VTT avec ses roues de 29" ne permet pas d'avoir le cintre en dessous du niveau de la selle . Compte tenu de cartilages abimés au niveau des genoux on conserve une selle haute et reculée pour limiter la flexion et donc les contraintes au niveau des genoux.

Avec cela vous restez dans la " plage diesel " mais bon ..quand il fera beau il faudra " alterener " des efforts " violents " entrecoupés de phases de recupération complète au début et par la suite incomplètes pour progresser . Ya le temps on pourra en reparler en Mars ..

IL faudra retrouver la totalité de votre intégrité physqiue ...

Bien... Bien.. A +

Pouvez vous m'envoyer l'EP que je vois ?

Le vais regarder cela . Je pense que vos entrainements sont pas assez bien conduits ! Que faites vous à l'entrainement?

HS passerait a 755.7 .. [ Il y a eu une rev 1 .. mais je sais plus pourquoi ]

Pour progresser : - baisser la selle de 3mm Manifestement vous avez un probleme de laxite et de coordination ..Pensez juste a lever les genoux .

Pour aller plus avant il faudrait que je passe le plan du cadre plus précisément et dans l'immédiat j'ai pas trop le temps ...J'ai des travaux en cours a terminer d'urgence et semaine prochaine des EP commandées et des rDV pris. Donnez moi le lien vers le cadre qui vous intéresse que je puisse commencer à le créer.

Conservez ces manivelles MAIS si plus tard cela posait toujours un soucis ( derrière les genoux par exemple ) il faudrait changer v.

Monter la selle ( dans la limite du possible ) lorsque les manivelles sont plus longues permet ( normalement ) de franchir le PMH plus facilement en comptant sur la laxité articulaire pour ne pas trop étirer la jambe au PMB. Si vous butez au PMH le pédalage s'en ressent .Si vous baissez la selle au point mort haut la flexion sera trop importante entre cuisse / jambe et là vous aurez la sensation de devoir vous reculer ..ce qui aggraverait la situation.

Ce cadre ets bien ...Les spaceurs c'est quand on a espoir d'etre plus souple mais cela nuit a la rigidite du poste de pilotage .

Aucun ne semble répondre au besoin - angle tube de selle 73.5 ° - déport TDS 25 - Longueur douille 180 - longueur tube supérieur 555

MEL ENVOYE

Il faudrait tout savoir de votre position car souvent une hauteur de selle inadéquate pose des problèmes . Les pédales speedplay axes longs permettent d’écarter les pieds et donc les jambes du cadre mais il faut savoir quel est le Qfactor et si déjà vous avez éloigné les pieds au plus . Quel est la valeur de votre EJ et votre tour de cuisse ? C'est une gène ou une pathologie ? Attention les réglages avec speedplay sont ardus .

Pourquoi des manivelels en 172.5 trop longues ( limite )

Bonjour A quel nom ? Je fais du platre et de la peinture je regarderai demain matin. On va trouver les solutions. Vb

Bien...:)

Telle que je crois la voir elle rapproche la chaussure de la manivelle ..Il faut aussi mesurer le Qfactor...

IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 758 pour 767 montee a 762 car cales surengagees sans solution RBS recul de bec de selle = 80 au lieu de 89 mais sc trop important on conserve SC distance selle cintre = 575 au lieu de 569 on conserve pour l'instant sinon il faudrait reculer la selle et réduire la potence de 15 mm h bascule du cintre = 56 passe a 60 pour 71 on est trop allonge et donc on sollicite trop les trapèzes eu lieu des biceps triceps pour servir d'amortisseur Engagement des cales = 99 au lieu de 985 mais on est en butée avec les Gyro largeur de la chaussure = 103 nécessaire Manivelles = 175 Long potence = DTS = Remarques = possibilite de faire réaliser une semelle thermoformée Sias ou uen semelle de podologue avec un bon soutient de voute plantaire .