Vincent Blondeau

Avant de diminuer la potence il faudrait essayer avec la selle a l'horizontale d' l'avant à l'AR

Bilan ?

Normalement position OK ( a qq MM) ...mais c'est ls route qui va confirmer..

Normalement on essaye de ne faire qu'un changement à la fois . Dans tous les cas il faut rouler pour évaluer donc autant n'avoir a évaluer qu'une seule chose .

Oui ce sera probablement mieux .

OK

Il faudra peut être baisser un peu la selle provisoirement ...3mm

"Vous auriez un avis svp ? " C'est vous en roulant qui allez me donner des infos...Roulez..et commentez ...on en saura plus rapidement avec vos sensations.

Il semblerait donc que : - la selle soit trop avancée ou - que la jambe gauche soit plus courte ou moins laxe Le plus simple est de baisser la selle de 3 mm pour se rendre compte

Il faut essayer ... ...

Si les cales sont : - sous engagées => on remonte la selle - sur engagées => on baisse la selle

Diminuer la hauteur de selle de 3 mm ...

C'est un soucis liée à la hauteur et/ou au recul de selle ..si cela apparait et disparait sans devenir plus important c'est que la position ets presque bonne . Il faudrait reculer la selle de 5 mm ( pour que ce soit significatif )

Ca peut d'autant qu'il y a reaction de l'organisme face a la tendinite du poignet .

Réduire la potence...

Ok

Vous pouvez essayer de baisser ( et /ou ) monter une peu la selle sur une plage de 5 mm ..

Pour ce probleme de rotule il faut : - regarder ou se situe la zone d'usure et de contact ( pedale / cale ) sur la cale ; cette zone doit etre centrée . - vérifier que la selle est bien dans l'axe du velo - resserrer la tension des pédales

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 718 PASSE A 724 RBS recul de bec de selle = 48 PASSE A 51 POUR 64 SC distance selle cintre = 475 PASSE A 510 PRET POTENCE BBB DE 100 NOIRE h bascule du cintre = 40 PASSE A 50 Engagement des cales = 100 POUR 92 / 95 EN BUTEE AR largeur de la chaussure = 99 Chaussures long semelle interne = 275 POUR GYRO Marque + pointure = GYRO 44 Manivelles = 170 Long potence = 80 PASSE A 100 POTENCE DE PRET DTS = Remarques = 1) ETIREMENT DES PSOAS PUIS 2 JOURS SANS SPORT NI ACTIVITÉ FATIGANTE 2) ROULER DOUCEMENT 3) A SUIVRE .... COMPLEMENT Nous avons note que la jambe droite était plus courte que la gauche ( tête femorale droite plus basse de 10 mm ) lorsque nous avons fait le tests de souplesse. Nous avons remarqué que le genou gauche rentrait plus vers la cadre que le genou droit . Nous avons remonté la selle et commencé a reculer un peu la selle pour protéger le genou gauche ( deja blessé et arthrosique ) . La selle a été mise de niveau sur 19cm. Nous avons constaté une différence de circonférence entre les cuisse : droite 46 gauche 48 ..Cela semble indiquer que la cuisse gauche travaillerait plus que la droite ce qui pourrait- etre le cas car la jambe droite " serait " plus courte et donc travaillerait sur une portion de circonférence plus courte . Nous avons donc calé avec une compensation de 2 mm a droite et mis les cales a 90°/90° . Notre conclusion est que les doueleurs lombaires à droite seraient dues a une faible de la jambe droite qui aurait été trop sollicitée déclenchant des tensions qui ne sont jamais enlevées Notre conseil est donc de procéder aux étirements des psoas ( couche , pouce appuie sur le psoas / remonter le genou a la verticale et appui plus important sur le psoas / descendre le genou sans lâcher l'appui sur le psoas = durée en moyenne 5 minutes par psoas ) . Cette solution devrait " détendre la zone douloureuse des lombaires " , ensuite un travail d'unijambiste plus important a droite qu'à gauche devrait rééquilibrer les forces , la compensation mise à droite devrait faire travailler la jambe droite autant que la jambe gauche et cela devrait se traduire en terme de fatigue a droite . Reste maintenant a avoir la preuve q sur le terrain que c'est le bon diagnostic et la bonne solution. Le Dossier Retul de 2018 est très complet cependant j'ai du mal a comprendre certaines choses comme : choix hauteur de selle : moyenne a 38° ? - Choix recul de selle : neutre ? Calage du pied : semelle bleues , calage varus gauche ? Il n' y a pas d'information au sujet des chaussures et du réglage des cales ( trop engagées de 6 à 8 mm ) ce qui aurait du faire baisser la selle . En position statique le cycliste se recule énormément sur la selle ( new Aliante ) mais si l'on avance ou recule la selle le cycliste se met toujours en appui pratiquement à l'extérieur de la selle . Un essais sur route a permis de se trendre compte qu'en fait il y a une grande différence de position sur la selle entre la position statique et la position dynamique sur route Les vidéos ont montre que le cycliste s'asseyait " normalement " sur le creux de selle en dynamique sur la route . Une position plus basse ( retul ) , pas de compensation a droite , une bascule de 10mm a droite et une legère scoliose provoquent certainement une rotation du bassin de gauche a droite mais sans incidence au niveau de l'entrejambe ... Le cycliste devrait apprendre à " lever les genoux " pour arrondir son coup de pédale ...Lever les genoux et non pas tirer sur les pédales ou sur le talon car on a bien vu la difficulté de synchroniser le mouvement volontaire alors que la pedale tourne a 90tr/mn .

Pour cette chaussure ( SI ) le pied faisant 281 ( pour le plus fort ) la chaussure devrait aller .. Dans ce cas la cale devrait être réglée a 95 mm d'engagement ( 97 pour avoir un peu plus d'engagement au maximum )

Je veux éviter les bavardages inutiles .

OK a suivre donc pour les remarques ..

Quelle douleur ? Je pense que ça va etre un peu long . Vous aviez parlé de deux douleurs .

Bien..