Vincent Blondeau

Oui il faut le reculer et faire des etirements .

ON se tient au courant

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle 709 RBS recul de bec de selle 66 SC distance selle cintre 530 h bascule du cintre DE 66 REDUIT A 45 Engagement des cales SANS OBJET largeur de la chaussure SANS OBJET Manivelles 172.5 Remarques Pour un cadre rechercher : hauteur 540 angle de tube de selle 72°/72.5° longueur 555 Douille 145/150

HAUTEUR DE SELLE 727 RECUL DE SELLE 45

Bonjour Réglage engagement entre 85 et 87 , 85 étant optimum.

Gene derrière les genoux => baisser la selle Jeudi 11 => quelle heure ?

SI c'set le cas il faudra la reculer mais pas trop vite ..

Vous avez fait du travail de force ? ou tiré un brauqte un peu gros car cela ressemble a ce qui se passe lorsqu'on bosse on tire sur le s pedales ?

La& seule chose qui peut avoir eu un effet c'est de monter la selle . La position sur le vélo avec les réglages précédant était elle correcte ?

Mettez vous de la creme cuissard ? Pensez à lever le s genoux !

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle 835 ON RESTE LA RBS recul de bec de selle 108 POUR 116 ON RESTE A 101 SC distance selle cintre 585 REGLE A 577 h bascule du cintre 85 POUR 78 REGLE A 82 Engagement des cales 100 CONSERVER largeur de la chaussure Manivelles 175 ON POURRAIT AVOIR DES 180 AVEC Qring de Rotor et 48/34 Remarques SURVEILLER LES MARQUES EN AR DES CALES APR2S AVOIR MIS DU FEUTRE DE COULEUR SELLE PAS VRAIMENT ADAPTEE MAIS POUR LE MOMENT ON RESTE AVEC SELLE MISE DANS AXE DU VELO

Je vous suggère de contacter eshop@luck-bike.es et a sales@luck-bike.es de la part de mecacote pour qu'il puisse vous aider a trouver une chaussure a votre pied . Ce sont les chaussures LUCK en Espagne qui font des efforts pour que les cyclistes aient chaussure à leur pied . VB

Lorsqu'on veut pratqiuer le sport cycliste il y a un minimum : - PPG - entrainement cycliste - test de VO2max - analyse du terrain - choix des braquets Bref un rallye avec des passages entre 15 et 17 cela demande d'envoyer un paquet de watts ou d'avoir des développements adaptés du genre 30//32 pour pouvoir passer " sans effort " ... Pour moi restez comme vous etes et entrainez vous bien ...

OK

OK

Continuez avec celle-ci ...

Bon c'est bien il faut donc enregistrer les réglages.. ( sur le site mecacote il y a un document a telecharger pour cela ) et noter toute modification .. Y compris pour les chaussures et conserver les cales sur les anciennes chaussures en cas de remplacement .

Préparation Physique Générale.. Pourquoi voulez vous changer de selle ? Je ne connais pas la Serfa Curva ...et le principe est de régler la nouvelle comme l'ancienne ( bec qui baisse n) et ensuite de faire le SAEP qui nous indiquera s'il faut l'avancer plus ou la reculer . Sauf si vous arrivez à bien identifier la position du creux de selle et dans ce cas il faut mettre les creux au même endroit depuis la potence .

Le jeudi 11 avril j'aurai de la disponibilité sur RDV car j'ai des plans d'outillage pharma a faire ...Il faut donc me donner une heure pour voir cela . D'ici la il faut faire le SAEP ... Le jeudi 11 avril j'aurai de la disponibilité sur RDV car j'ai des plans d'outillage pharma a faire ...Il faut donc me donner une heure pour voir cela .

Maintenant il faut effectivement allonger les distance , alterner les intensités et faire du gainage et du travail physique de PPG.

J'ai du mal a comprendre ..Cela pose-t-il des problèmes aux genoux . ( Quelle EP ? A Quel Nom ? )

Sur la photo la cale devrait encore tourner vers la gauche ( autour de la vis inferieur droite en devissant aussi la vis du haut)

Dites moi pour samedi matin .. je ne partirai que vers 9H30...

Dans ce cas on peut considerer que c'est la différence de hauteur entre le cintre et la selle qui ets a revoir . Il faudrait que le guidon soit au meme niveau que la selle ..ou presque .. Dans tous les cas il ne reste plus que ça ..Il ne faut pas " plonger " sur le guidon mais " reposer légèrement les mains " sur le cintre et donc avoir un bon gainage ...et pour cela les bras doivent etre légèrement pliés .

OK.A suivre .