Bjorn Teani

Vous avez désormais la possibilité de télécharger des photos directement sur le forum en passant par la Galerie (lien disponible dans le menu supérieur). Chaque membre peut créer une galerie personnelle dans lequel il dispose d'un espace de stockage limité (10meg pour l'instant). Ces photos pourront ensuite être insérées directement dans vos messages sur ce forum en cliquant sur le bouton "Mes médias" accessible dans la zone d'édition du message. Comment uploader (ou télécharger) des photos ? Sachez qu'il y a différentes manières de le faire. J'en donne une ici, mais rien ne vous oblige à la suivre. 1- vous vous rendez dans l'espace galerie (en suivant le lien du menu supérieur) 2- vous cliquez sur le bouton "Nouvel image" 3- là, on vous demande de sélectionner un album ou d'en créer un en cliquant sur "Nouvel album". Vu que c'est votre première visite, vous allez créer votre album.+ Cliquez sur "Nouvel album"+ choisissez un nom explicite et qui vous identifiera (comme votre nom, prénom, nick, numéro de dossier....) et évitez les noms générique comme "Album photo" ou "mon vélo"....+ Donnez lui une description si vous voulez+ Choisissez "Album des membres" dans Album Parent+ Je vous conseil de laisser votre album "public" sinon, personne ne verra vos photos+ validez 4 - Votre album est créé, cliquez sur "attacher les fichiers" puis sélectionner les sur votre PC. Astuce : en appuyant sur Ctrl, vous pouvez envoyer plusieurs fichiers à la fois. Veillez à bien respecter les limitations de taille. Une fois validé, laissé le temps aux image de s'uploader. 5 - une fois le téléchargement effectué, le bouton "Réviser et publier" apparaît. Cliquez dessus. 6 - vous pouvez alors entrer une description pour chaque photo ainsi que la retourner si nécessaire. Tout en bas, validez par "Terminer et Publier". Et voilà ! Si vous avez des soucis ou des questions, n'hésitez pas à la poser dans ce sujet. Soyez le plus explicite possible sur le problème que vous avez rencontré et le message d'erreur que vous avez eu.

Je viens d'augmenter la limite. Sinon, vous pouvez également télécharger vos photos dans la Galerie et ensuite l'intégrer dans vos messages en utilisant le bouton "media".

Tous les membres ont la possibilité d'associé une image/photo à leur profile. Cette image remplacera celle par défaut sur vos messages : Une image personnalisée, que ce soit un logo, une photo de vous ou tout autre chose, agrémente considérablement les sujets et personnalise vos interventions. Comment faire ? C'est simple : cliquez sur votre nom tout en haut à droite. Un menu déroulant s'ouvre et vous propose un sous menu "Mes Paramètres". Et là, vous pourrez changer votre image en cliquant sur "Changer votre photo..." Je vous encourage vivement à le faire. Et pendant que vous y êtes, découvrez dans le menu "Mes Paramètres" un ensemble de fonctions paramétrables qui vous rendrons l'expérience du forum plus agréable... Si vous avez des soucis pour changer votre photos, posez votre question ici en ajoutant l'image que vous vouliez utiliser en pièce jointe. Note : il faut que votre image ne dépasse pas 800 pixels de haut ou de large et qu'elle ne pèse pas plus de 500Ko. Sinon, vous aurez un message d'erreur.

Je ne pense pas que la non utilisation de cette fonction vienne de son nom. La plupart des membres ne "voient" pas ou négligent totalement le menu du haut (la Galerie a le même problème). Cela vient à mon avis du fait que ce forum n'est pas (encore ^^) un lieu d'échange entre membres, mais entre client et "Mecacote". Hors la carte n'aura d'intérêt que lorsque les membres s'intéresseront les uns aux autres... il feront alors par eux-même la promotion de la fonction. Pour l'instant, elle est là (la fonction) et comme je le disais ailleurs, il y a encore d'autres points à améliorer avant Dans ce cas là, il faut changer la définition de votre section "SAEP" qui était, si je ne me trompe pas, exclusivement réservée aux discussions ... SAEP ... La carte des membres est une fonction du forum. Qu'elle serve à vos clients (tout comme la galerie peut le faire) n'en fait pas pour autant un sujet "SAEP". ... Pour en revenir au sujet ("la carte des membres") on ne peut pas forcer les gens à renseigner l'information... De même qu'on ne peut pas les forcer à utiliser leur vrai nom sur le forum (malgré les avantages que cela présenterait). Par contre, on peut les inciter en favorisant l'interaction entre les membres (et donc le côté communautaire du forum). Et ça, cela passe entre autres par un investissement en temps de la part de "moteurs" (personnes/modérateurs) qui savent animer un forum en l'alimentant de sujets intéressants où des discussions se développent.

Les deux sujets ont été combinés. Pas de soucis.

Bienvenue !

Oui c'est sûr. Et tous les triathlètes ne sont pas mal positionné.

J'ai toujours été surpris par les positions que prennent certains Triathlètes (en particulier) à la recherche du meilleur Cx possible. En gros, je me demandais comment ils respiraient correctement avec un corps aussi "cassé" au niveau du bassin. Je suis tombé sur un article intéressant : http://www.bikeradar.com/fitness/article/aero-position-isnt-everything-31165 (version traduite en français de manière catastrophique) En gros, le Dr. San Millán (...) a fait des test qui prouvent que la recherche du meilleur Cx qui en théorie fait gagner 25 Watt peut vous faire perdre 35 Watt pour des raisons métaboliques (circulation sanguine / "qualité" de la respiration). Lors des recherches en tunnel, seul le facteur "aéro" semble être généralement mesuré et valorisé... ce qui m'étonne mais en même temps explique ce que l'on voit sur les compétition. J'en reviens alors au sur mesure où nous avons eu quelques fois le cas où le client voulait absolument qu'on le couche sur le cadre. Il avait la souplesse le permettant, mais on eu tout le mal du monde à lui expliquer qu'il pénalisait le travail mécanique de ses muscles avec un bassin aussi cassé mais surtout, il ne permettait pas un bon échange métabolique entre le haut et le bas de son corps. Vous me direz que je prêche pour ma paroisse, mais je reste persuadé qu'un cadre (vélo) de triathlète doit d'abord être "sur mesure" (ou permettre un positionnement PARFAIT) avant d'être "aéro". Hors, le marché livre des cadres aéro hors de prix, en ... 4 tailles (comme pour un Trek dernièrement). Expliquez moi ce paradoxe...

Le voilà ! Les flux sont désormais disponibles en cliquant sur l'icone en bas de la page.

Bonjour ! Le forum vient d'être mis à jour. Un nouveau look (pas définitif) et de nouvelles fonctionnalités que je vous laisserai découvrir par vous même. J'espère que cela vous plaira !! Ah, il reste encore à traduire en français certaines expression.. cela prendra un peu de temps. Si vous remarquez des bug', merci de les signaler ici ou par message personnel.

Un autre jour. Je laisse ce sujet en "épouvantail".

Sur l'acier, aucune idée. Sur le titane, aucun problème

C'est toujours un peu vexant, quand quelqu'un rentre dans une pièce (un forum) et ne va serrer la main que d'une personne... Je blague, mais merci de lire les quelques sujets qui traitent du fonctionnement / règles de ce forum.

Bonjour davidl et bienvenu sur ce forum. Au sujet du "choix de pros" je vais peut-être casser un mythe, mais les "pros" (ceux qui roulent) ne font que peu de choix. Ils ont un employeur (sponsor) qui leur dit sur quel vélo ils vont rouler, point barre. Et ce choix actuellement se porte sur le carbone. Pourquoi ? Parce que le marché veut vendre du carbone. Et pourquoi le Carbone ? Parce qu'à partir d'un certain volume, lorsque les moules sont payés, le cadre carbone dégage la plus grosse marge de vente. Je schématise un peu mais c'est en gros comme ça que ça marche dans un monde où l'économie règne... Les pros sont payés pour faire vendre. Ils sont à un bout de la chaine et c'est pas celui qui prend les décisions. Si la logique du "meilleur produit pour les meilleurs coureurs" était vraie, alors, pour commencer, ils rouleraient sur des cadres sur mesure et ils feraient, au minimum, le Paris-Roubais sur des cadres acier ou titane.. hors ce n'est pas le cas car les grandes marquent ne veulent surtout pas vendre du sur mesure, ni du titane ou acier (à l'heure actuelle...). Régulièrement les marques mettent à leur catalogue un cadre "titane" pour montrer qu'ils "savent faire" également et ainsi prouver en quelque sorte que s'ils n'en font pas, c'est par choix. Mais c'est faux. Un cadre titane nécessite - où qu'il soit fabriqué dans le monde - un soudeur "qualifié", un matériel spécifique et une matière première au prix fluctuant (influencé par le marché de l'Aéronautique)... Les économies d'échelle que l'on observe sur les cadres moulés ne s'appliquent pas avec la même force. Donc la marge est moindre. Bien bien moindre... D'ailleurs, ces cadres titane au catalogue des marques sont souvent en "série limité" histoire de pas trop perdre d'argent. A une époque, seul Litespeed & Co arrivaient avec un marché local fort a développer de manière fructueuse une production industrielle de cadres titane. Mais cela change doucement. Mais pour en revenir aux pros et leur choix : à l'époque des cadres "alu" beaucoup de pros roulaient sur des cadres sur mesure ET en titane. Mais avec la peinture, ces cadres ressemblaient à ceux du commerce. Aujourd'hui, c'est plus difficile à maquiller... mais je suis prêt à prendre les paris que pas mal de cadres carbone qui servent aux pros (surtout en VTT) ne sortent pas des même lignes de production que ceux du commerce. Bref, le pros roulent et "défendent" ce que leur employeur veut vous vendre. Les cadre en titane, malgré toutes les "évolutions" que l'on observe (les différents alus, les scandium, les carbones...) sont toujours là et le seront à mon avis toujours pour une raison : sa limite élastique inégalée. Je pourrais également développer sur la guerre du poids, formidable argument de vente sur une affiche ou dans un magasin mais au prix d'une dégradation forte du comportement dynamique du cadre, mais là, j'y passe la journée D'ailleurs, cette guerre du poids commence à montrer ses limites et l’inconfort ressenti sur les cadres actuels. Je vous prédis un retour de l'Acier (sous un tout nouvel alliage bien sûr) dans les prochaines années... mais c'est un autre sujet. De quelles qualités parlez vous ? En cas de chute, un cadre est endommagé de manière esthétique ou structurelle. Si la structure est touchée le cadre carbone est inutilisable et à priori jetable. Le cadre titane est lui, réparable dans 90% des cas. PS: j'ai corrigé le lien donné plus haut et qui apporte à mon avis quelques réponses aux questions que vous pourriez vous poser : http://www.grade9.fr/atelier/questions-et-reponses

Ce n'est pas une question de "dérangement", juste une bonne manière d'utiliser un forum de discussion ouvert. Je conçois très bien qu'il ne soit pas évident pour tout le monde de bien comprendre le fonctionnement d'un forum internet. Mais il y a des règles simples à ne jamais oublier. Pour en savoir plus je vous invite à lire ces sujets : Questions Strictement Personnelles ? Les règles sur ce forum Bonnes pratiques Mais aussi Présentation du site Artisansducycle.fr Si ces sujets soulèvent des questions de votre part, n'hésitez pas à la poster DANS le sujet concerné. Le "hors-sujet" que nous avons eu ici sera supprimé d'ici peu de temps.

Bonjour Régis, Vous êtes dans la partie "générale" du forum. Ici, vos questions s'adressent à tout le monde et non pas seulement à Vincent... Si vous avez une question "personnelle" (et je crois que c'est le cas) merci de la poser dans votre sujet de suivi "personnel"

Sujet doublé. Je ferme celui ci.

Il ne faut pas confondre largeur du boitier de pédalier et écartement des pédales...

Bonjour ennzo et bienvenu. Merci de faire un effort sur la présentations de vos messages (espace, majuscules...). Je vous invite également à passer par cette section du forum : http://www.artisansducycle.fr/ipb/index.php?/forum/21-fonctionnement-du-forum/ Merci

Merci d'éviter les abréviations et d'ajouter la ponctuaction.

Bonjour Stéphane et bienvenu sur ce forum. Pourriez vous faire un effort sur la présentation de vos messages ? (Ponctuaction, majuscules, espaces...). Merci. (Voir : Les Règles Sur Ce Forum à lire et respecter)

Bonjour et bienvenu. Avant de poster un sujet, merci de prendre connaissance des quelques Règles et "bonnes pratiques". qui régissent ce fourm. Les liens vers ces informations sont répétés plusieurs fois pendant l'inscription. Merci de les suivre et les lire. (Vous les trouverez notamment en haut de cette section).

Bon, j'ai été un peu dur ? Mettez un lot de produits de l'effort "Mecacote" en cadeau au tirage au sort pour ceux qui auront répondu... ça motivera.

Beaucoup trop long selon moi. J'ai commencé, puis en voyant le nombre de questions (58!!), j'ai abandonné. Vous aurez trop peu de réponses complètes pour avoir des statistiques fiables. Surtout que ceux qui répondrons en entier seront ceux qui se sentiront le plus concernés c'est à dire ceux souffrants de pathologies sur le vélo.

Bonjour, Merci de lire Les Règles Sur Ce Forum et plus particulièrement : Questions Strictement Personnelles ? Ont elles leur place sur ce forum.