Vincent Blondeau

Si l'angle de tube de selle ets de 74 au lieu de 74 .5 vous devrez mettre la selle avec un peu de déport vers l'avant . Si la douille ets plus courte il sera difficile pour vous de rester sur le velo car le cintre sera trop bas ( sauf a mettre des centimetres de bagues et /ou une potence qui remonte = mais ce serait au détriment de la stabilite de l'avant avec des risques en descente ) .. La position serait OK mais le comportement du velo serait degradé . Moi je propose l'optimum ce qui permet quelques petits ecrats mais il faut se mefier aux tige de selle profilées car on n'a souvent pas de choix .. Pour etudier cela il me faut le plan de réalisation du cadre willer M car il faut que je le crée et que je vérifie point par point . Le pieux serait de demander directement à Willier ils doivent pouvoir faire cela plus facilement . ( ou il m'envoient leur plan du M ) Le Swork est plus prés de ce qui pourrait etre l'ideal

Lorsque l'on voit les propositions WILLIERS M 74 ° au lieu de 74.5° 540 au lieu de 540 136 au lieu de 195 trop d'ecart IZALCO M 73.5° au lieu de 74.5° besoin de tige de selle ronde avec plus de recul 551 au lieu de 540 reduire la potence 115 au lieu de 195 trop d'ecart SWORK ENDURANCE M 73° au lieu de74.5° besoin de tige de selle ronde avec plus de recul 540 au lieu de540 182 au lieu de 195 Avec ce cadre il y aura un seul soucis au niveau du recul de bec de selle avec un angle un peu trop couche mais au regard de la hauteur de selle cela sera " important" Dernier geometrie 54 74° au lieu de 74.5° 540 au lieu de 540 143 au lieu de 195 trop d'ecart

Re idéalement le cadre a rechercher devrait avoir - angle de tube de selle 74.5 avec TDS ronde deport 25 - longueur horizontale 540 - longurur de douille 195

Bonjour, Je vais rechercher le cotes types pour vous et voir rapidement . J'ai pas trop de temps dispos en ce moment . Vous souhaiteriez cette analyse pour quand ? Avez vous envoyé votre position aux marques pour leur demander leur avis ?

J'ai du mal avec cela : " Lg de chaussures 295 bout avant 1 mm utile : OK (vérifié et supérieur à 290 pour la longueur extérieure totale) Lg de pied droit 26 au niveau gros orteil 26,3 au niveau du second plus long pied grec utile Lg de pied gauche 27 Metatarse droit 66 Metatarse gauche 68 " Si le pied droit mesure 260 mm et le gauche 270 mm la semelle interieure ne devrait mesurer que 265 et 275 et la chaussure 270 et 280 . Enfin avec un pied de cette lo,ngueur le smetas ne peuvent mesurer 66 et 68 ? Il y a quelques choses qui ne va pas

Les chaussettes de contention speciales velo de bonne qualité c'est bien pour favoriser le retour veineux mais aussi pour defatiguer les muscles . Ca coute environ 30 euros . Et c'est un plus ..

Bonjour Je vais regarder ce que vous dites mais il est possible que des valeurs soient interverties après la page 1 par contre je ne comprends pas le 263 au lieu du 267 ..Dan tous les cas les valeurs page 1 sont celles prises en compte .. Je vérifie le dossier .

Creusez avec la podologue ...avant de penser nouvelles chaussures... Faite un peu de muscu cervicales et étirements .

révision origine : - HS 725 - HS 1 à la marque 728 - SC 530 - RBS 53 - H 40 - M 172.5 - inclinaison de la selle 1degres vers le haut depuis la marque 60 de la selle - 1 COMPENSATION DE PLUS DE 3 MM SOUS CHAUSSURE GAUCHE rouler analyser ce qui se passe avec la compensation a gauche ensuite monter la selle de 2 mm * rouler analyser commenter

Ca passera ...

Monsieur ALBAREDE , Pourrais je avoir la suite des soucis que vous avez eu que ce qui a été fait comme réglage et avec quels résultats . Enfin nous n'intervenons que sur le réglage des cales et nous ne pouvons pas vous dire pour le reste de la position ...ce qui est du ressort de l'EP.

Pour la longueur des chaussures route : la longueur exterieure mesurée 1 cm au dessus de la semelle devrait faire 10mm de polmus que la longueur du pied et la semelle interieure 4 mm de plus . VB

OK

Le pedalier est monté ?

Il faut laisser un peu de temps pour le' " reset " et ne pas vouloir corriger trop rapidement un corps qui a xx années ...

Ca à l'air un peu mieux.. Il faut rouler ....

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. VELO ARGON 18 DE TRI IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 740 PASSE A 752 RBS recul de bec de selle = 50 POUR 63 ON CONSERVERA SINON IL FAUT DIMINUER LA LONGUEUR DE POTENCE SC distance selle cintre = 520 POUR 527 CORRECT h bascule du cintre = 145 POUR 91 POUR 20 KM OK MAIS PLUS DIFFICILE POUR 90 VOIRE 180 KILOMETRES IL FAUT PREVOIR DES REHEUSSES POUR LES REPOSES AVANT BRAS Engagement des cales = VOIR REMARQUES largeur de la chaussure = VOIR REMARQUES Manivelles = Long potence = DTS = Remarques Chaussures Mavic 43 1/3 semelle interne 278 cales réglées a 95 Correct ..marque des doigts de pied au bout de la semelle Chaussure SPE 43 semelle 278 cales réglée a 100 passe a 95 en butée vers l'AV car traces des doigts de pied en bout de chaussure Il faudrait des semelles internes pour stabiliser le pied dans la chaussure

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. SPE = vélo de route utilisé pour les triathlons avec drafting. Objectif : mettre la selle dans la meilleure position pour faire travailler au plus les groupes musculaires utilisés avec le velo de TRI HS hauteur de selle = 740 passe a 753 RBS recul de bec de selle = 70 regle a 63 ...pour 30 il faut voir pour une tige de selle sans deport mais profilée SPE ? SC distance selle cintre = 530 reste a 530 pour 516 h bascule du cintre = 80 passe a 90 pour 91 maxi Engagement des cales = voir remarques largeur de la chaussure = Mavic 100 SPE 96 pour pied 90 ??? Manivelles = 172.5 Long potence = DTS = standard SPE Remarques = Chaussures Mavic 43 1/3 semelle interne 278 cales réglées a 95 Correct ..marque des doigts de pied au bout de la semelle Chaussure SPE 43 semelle 278 cales réglée a 100 passe a 95 en butée vers l'AV car traces des doigts de pied en bout de chaussure Il faudrait des semelles internes pour stabiliser le pied dans la chaussure

Parfait....reste plus qu'a rouler...

Non car la pédale au PMB sera plus haute . Vous roulez sans rien toucher ( sauf que vous devriez sentir le besoin de reculer la selle ) sur 20 km et on fera le point .

OK

Bien ...verifiez qi'elles pourront se monter sur le boitier.

Idéalement OUI ..cependant si vous trouvez 155 ce sera mieux que 165 ..cela fera un écart de 10mm entre le PMH et le PMB..

Vous pouvez essayerd'avancer la selle mais on est deja avance ..pour un essais cela ne devrait pas poser de probleme .

Normalement on devrait reculer la selle de 2.5 mm et baisser de 2.5 mm . Pour l'instant on ne bouge pas et s'il y a la moindre tension derière les genoux on devras : -1) reculer de 2.5 ce qui baissera de 0.8mm A suivre .