Vincent Blondeau

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1=LAPIERE VELO2= HS hauteur de selle = 705 POUR 708 ON CONSERVE RBS recul de bec de selle = 220 POUR 47 ON CONSERVE POUR SC SC distance selle cintre = 460 A REDUIRE AVEC POTENCE PLUS COURTE ET CINTRE FSA COMPACT h bascule du cintre = 20 POUR 47 ON PEU REDUIRE AVEC 1 OU 2 BAGUES Engagement des cales = 101ET 96 REGLAGE A 100 AVEC 1 MM EN BAS DE CALE Marque + pointure = largeur de la chaussure = 96 CORRECT Chaussures long semelle interne = 274 TROP GRANDES MAIS REGLAGE ENGAGEMENT CALES CORRECT MALGRE TOUT Manivelles = 170 Long potence = DTS = 0 Remarques =

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1= VELO SAVA VELO2= HS hauteur de selle = 675 PASSE A 701 RBS recul de bec de selle =46 PASSE A 50 POUR 64 MAIS L'INCLINAISON DE LA SELLE RAPPROCHE UN PEU LE CYCLISTE SANS DOULEUR AUX TRAPËZES. A SUIVRE . SC distance selle cintre = 504 PASSE A 505 POUR 504 h bascule du cintre = 38 PASSE A 56 POUR 47 A SUIVRE POUR LES TRAPEZES Engagement des cales = 96 PASSE A 99 A FOND DE BUTEE VERS L'AR AVEC CHAUSSURES GIRO Marque + pointure = GIRO 41 largeur de la chaussure = 90 Chaussures long semelle interne = 256 Manivelles = 170 Long potence = COKPIT DTS = Remarques = ENVISAGER DES SEMELELS POUR LE CYCLISME AVEC SUPPORT VOUTE PLANTAIRE POUR SOUTENIR LE PIED ET EVITER LES CRISPATIONS

Premiere reponse : vous bougez sur la selle = c'est normal car vos tete de femur decrivent un 8 en lhorizontal ce qui fait bouger tout le bassin . Pour le recul nde votre selle je dois reprendre votre dossier . SI vous mettez la meme selle que celle que vous aviez lors de l'EP vous mettez le meme recul . Je vais regarder .

On trouvera une date. Je rentre lundi ...on vois cela a ce moment là. Cordialement

Il faut qu’on puisse se revoir que je fasse le reglage de selle et que je puisse vous repondre pour les chaussures car je ne suis pas au bureau... Cordialement

Je vous reponds apres le 12 car suis pas au bureau .

C’est soit du jeu dans la direction soit la repartition des masses ...

Pouvez vous m’adresser par mel a be.mecacote@gmail.com les informations de vos etudespour que je puisse etudier ce qui se passe . Cependant l’ûe qui monte et l’autre qui baisse c’est inquietant .

Vous n’avez pas de compensation sur la jambe courte . Ceci etant un sujet personnel.je vous invite a poursuivre par mel a be.mecacote@gmail.com

Bonjour, Effectivement c’est surprenant . Dites moi c’est quelle etude posturale ? Le cadre est en que materiaux ? Quelle est la bascule ? Quelle est le souplesse ? Idealement évoyez moi vos repons3s et documents par mel a be.mecacote@gmail.com. Npus essayerons de trouver le pourquoi .

Chaque cas est unique mais il reste aussi la " profondeur " du cintre qui peut compenser cette différence , sauf qu'aujourd'hui avec les cokpits a plus de 500 euros ça crains d'autant qu'il n'y a pa sde réglage .

Tout va dependre si tu roules en plaine ou en montage . Si tu roules en.plaine tu fais rien.et si tu roules en montagne , mains en faut tu reduit la potéce. [ en gros ] .

L'UCI doit disposer de niveau ? J'ai mes methodes simples ( pour ne pas dire simplistes ) mais efficaces . L'UCI n'avais pas accepte ma proposition pour les cadres de veloset leur controle : chaque cadre est radiographié et marqué de manière indélébile . La radio prouve qu'il n'y a rien et le controleur ne controle que le numero d'identification ( 300 euros par cadre en debut de saison.)

Merci tout d'abord pour le soin et les explications apportés pour le réglage de mon vélo. C'était également une excellente formation. J'ai effectué un premier petit test mercredi matin : une trentaine de kilomètres à puissance modérée entre 170 et 200 watts et à 90/95 tr/mn avec beaucoup de montée. J'ai eu de bonnes sensations. L'équilibre des puissances se sont inversées de 51/49 le résultat à donné 49/51. Ce qui est un bon résultat. L'efficacité = 77/86 et la fluidité 38/45. Je n'ai jamais eu d'aussi bon résultats sur la jambe droite. La jambe gauche est un peu à la traine..! Je pense que tous les muscles se mettent en place. J'effectue une sortie moyenne demain en groupe : pas l'idéal mais le principal c'est de rouler. otre message place pour l' Bonjour, L'essentiel ets de rouler avec pridence et moderation avant de faire de cros , tres gros efforts . VB