Thomas Geoffroy

Votre selle ne s'est pas affaissé et est bien horizontale?

Passer chez un ostéo peut être une voie, il pourra vous examiner directement et éventuellement traiter.

Avec le temps notre corps se modifie ...

Quid du canal de guyon. Il existe des tests de provocations que votre ostéo connaît sûrement

Bonjour,

ce que vous décrivez ressemble à un Syndrome de la bandelette ilio-tibiale (syndrome de l'essuie glace).

La rotation du tibia est une cause, tout comme l'appui du pied (varus, valgus, affaissement de la voûte ...), une inégalité de longueur des membres ...

Bonjour,

Vous présentez les symptômes d'une compression du nerf cubital (bilatérale).

Avez vous des problèmes de cervicales?

Les symptômes apparaissent il en dehors du vélo?

Des douleurs aux coudes?

au niveau de l'os pisiforme (boule du poignet dans le prolongement du petit doigt)?

Combien de Km a votre selle?

Avez vous contrôlé la position des cocottes?

Quelle position des mains sur le cintre utilisez vous le plus souvent?

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Bonsoir,

Je ne vois effectivement pas de contre indication.

Par contre vos muscles lombaires et les ischios ont certainement une souplesse réduite (ce que confirme d’ailleurs la bascule du bassin). De ce fait vous ne pouvez supporter une hauteur selle cintre importante, votre cintre devrait quasi être à la même hauteur que votre selle.

quelles sont vos réglages et votre morphologie?

Ha oui, en effet grosse erreur, le plus dur était fait. Je ne vais pas remuer le couteau dans la plaie.

Ce sera pour l'an prochain

Effectivement,

Le groupe de 8 reprenait il du temps?

Arrivée groupé?

Bonjour,

9ième au championnat, plutôt bien non?

Pas de réédition de l'exploit de l'an dernier, ce sera pour l'an prochain

bonne route.

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Bonjour,

Les 7850 C24 ne sont pas réellement des roues carbones ce sont des jantes alu dont l'épaisseur a été réduite à l’extrême puis renforcer par une couche de carbone.

J'ai une paire de RS80 qui est la petite sœur (même jante), un de mes compagnons de route utilise les c24. Ce sont des roues confortable et qui répondent bien.

Je pèse 85Kg, elles répondent plutôt bien, elles absorbent bien les vibrations de la route, pour comparer, j'ai une paire de roue à jante alu 36 rayons croisés A4 que je considère comme confortable et bien niveau confort je préfère les RS80.

Mon camarade de jeu qui roule en c24 les préfère à ses DT RR 1450.

En bref c'est un bon choix, ses roues sont plutôt polyvalentes avec un bon rapport qualité prix.

Sinon vue votre poids il existe des roues plus typées montagne qui niveau poids sont proche du Kg. À ce niveau le point décisif est le budget. Les winium sont très bien, mais elles coûtent le double.

(ceci est mon avis et n'engage que moi)

Bonjour,

Félicitations pour votre victoire, j'en connais un qui va avoir des chewing-gums collés à sa roue arrière demain ^^

Pour les cales à 96 mm vous êtes dans les tolérances.

Pour la hauteur de selle ça doit ce jouer à 2 mm maintenant.

Vous pouvez donc conserver cette position.

Bonne route.

Bonjour,

sûrement une asymétrie favorisant le coté plus usé. Si vous ne resentez aucune gêne c'est que votre corps compense.

Cordialement.

Bonjour,

Vincent m'a fait parvenir vos photos.

Pouvez vous décrire plus précisément vos douleurs (pincement, brûlure, fourmillement ... ?) s'il vous plaît?

Bonjour,

Pour le feu aux pieds, surveillez le serrage des chaussures.

Les crampes peuvent être liées à la chaleur. Le changement de position a été plutôt rapide maintenant essayez de vous y habituer complètement tout en nous communiquant votre ressenti.

Comment vont les bras?

Votre ancienne position favorisait plus l'utilisation des ischios que des quadriceps, il faut un peu de temps pour que la musculature s'adapte.

Avancé la selle rapproche l'assise de l’appui podale, il faut donc bien monter légèrement la selle pour maintenir la distance. le calcul est pour des cales à 105 mm sis vous êtes à 93 mm la hauteur de selle se situe plus vers 718mm que 708.

Pour les cales, peut être encore 2 mm.

Ok

Bonne route.

Peut être un rapprochement trop rapide du post de pilotage, l'éloigner de 10 mm amènerait SC à 552 mm ce qui peut être un intermédiaire.

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4ieme çà se précise pour le 18 juin

Pour la distance selle cintre, je passe la main à Vincent, ses explications seront plus claires.

L'impression de manquer de puissance peut s'expliquer d'une part car le changement de position est important, il faut que les muscles s'adaptent. D'autre part les cales étant à 93 mm la hauteur de selle me parait basse, essayer de revenir à 714 ou 712 mm.

suvi ici

Bonjour,

J'avais remarqué lors de votre visite que les cales ne reculeraient pas suffisamment. La selle devra descendre moins bas que prévu, dans un premier temps.

Bonne route.

Bonsoir Thomas,

Voilà, sortie de 2H00 à bonne allure avec qques bonnes accélérations. 35moyenne (oui je sais Vincent, c'est pas bien)

J'ai cette impression d'être trop sur l'avant, trop sur le guidon, mais par contre, je pense tourner plus vite les jambes, j'ai mouliné longtemps et gardé le 39*15 souvent à plus de 40 KM/

39*15 à 40 km/h c'est de l'ordre de 122 T/min plutôt bien comme fréquence.

"avancé de la selle diminue aussi la distance entre l'appui sur la selle et la pédale, donc vous êtes sûrement plus bas."

Oui je suis plus bas c'est clair.

Si la sensation d'être bas est trop importante il est toujours possible de remonter la selle de +/- moitié de ce qui a été baissé.

" Si vous n'avez pas de désagrément vous pouvez rester comme ceci et la prochaine étape sera juste un recul des cales."

C'est à dire ? Prochaine étape on recule les cales sans modifications de selle ? et ensuite juste modification de selle ? j'aurais préféré faire les deux en même temps, pour ne pas être trop bas.

En fait le recule des cales, c'est un peu comme "monter la selle", cela donne plus d'extension. Mon idée est donc que si vous vous sentez bas le prochain recul des cales devrait vous faire sentir plus à hauteur.

Je roule toute cette semaine comme cela. Demain, sortie cool recup et course samedi, dimanche plus ou moins 4H30 à belle allure.

Je reviens vers vous fin du W-E.

A bientôt

Philippe

Ok à bientôt.

ps: merci pour l'axe

Bonjour,

L'avancé de la selle diminue aussi la distance entre l'appui sur la selle et la pédale, donc vous êtes sûrement plus bas. Si vous n'avez pas de désagrément vous pouvez rester comme ceci et la prochaine étape sera juste un recul des cales.

Vous glissez sur la selle, une recherche du corps à être plus à l'aplomb de la pédale?

Pour les différences de la position de départ à la position d'arrivée, vous m'avez surtout parlé des cales, avec une position plus en avant comme calculé vous ne pouvez pas conserver le sous engagements pour diverses raisons (le talon va descendre diminuant la force appliqué, risque de douleur au tendon d’Achille ...)