Vincent Blondeau

Querlle etait la methode d'EP .... Il n'y en a pas beaucoup des methodes ..

Oui il faut ce fichier avec les cotes existantes sur le vélo pour analyse Generalement une selle ne blesse pas sauf si elle est mal reglée.> Pour moi ce sont les réglages qui sont en cause plus que la selle . Pour moi les chaussures sont trop grandes . Les cales qui ne tiennent pas c'est aussi un risque pour le genou. Chez qui ont été achetées les chaussures ? Le filetage est peut etre HS?<BR style="mso-special-character: line-break"><BR style="mso-special-character: line-break"> Il faut que je vois le details réglages / cadre pour te dire ! Le genou droit qui rentre c'est aussi la cale droite qui ne tient pas . Et là il faut régler le premier problème pour ensuite voir. En fait toute ta position semble être a revoir ..Je vais essayer end voir les photos .

Il est clair qu'avec 9.5 cm le probleme de selle se pose . Il faut donc essayer de baisser pour descendre a 8 cm d'ecart . Sonin il va y avoir des pressions au niveau du périnée . Baisser la selle Ces douleurs sont aussi du au fait de l'ecart selle cintre trop important ...en baissant la selle cela devrait dispraitre sinon il faudra aller a ces valeurs mais avec moins de brutalité ..car là nous avons été tres vite vers les cotes " définitives " .. A suivre donc....

Engagement des cales ou chausdsures un peu grandes . Ce doit etre minime . Il faudrairt engager les cales de 1 a 2 mm

OK Il faut continuer et refaire le point régulièrement .

Manifestement c'est un enchainement de plusieurs problèmes. Il eu fallu traitre le premier probleme car aujourd'hui une situation anormale est en place . Il faudrait essayer de faire de la muscu pourla jambe droite ! Eventellement caler entre pedale et chaussure a droite pour que la jambe droite appuie plus longtemps sur la pédale . Il eu fallu radio du bassin en charge pour detreminer d'ou vient le probleme ( différence de longueur mais sur quelle partie de la jambe ? ) Donc au niveau EP il eu fallu tenir compte de cette particularite ! La HS doit tenir compte des chaussure, pedale et EJ ...es ce que cela a été le cas ? es ce que la longueur chaussure/ pied a été pris en compte ? Distance oui mais hauteur entre selle et cintre ? Manifestement il y avait sous engagement des cales ..

Avec la selle Aliante de niveau d'Ar en Av il faut éviter de se blesser l'entrejambe lorsqu'on met le smains au creux du cintre . Si c'est le cas et qu'il n'y a ni blessure ni compression alors le reglage ets correct .

La selle dans ce cas devrait etre descendue de 10 à13 mm Les manivelels restant a la meme dimension.

Parfait.... Il faudra nous tenir au courant ... Vb

Dommage que je ne sache pas qui m'ecrit car je ne sais pas encore ( projet a mener à bien ) retrouver le nom du cycliste avec le numero de dossier. C'est bien. Il faut continuer de faire le suivi .. VB

La fourche sans déport existait bien avant ( année 1970 avec le père de Guy Bloy si mes souvenirs sont exacts tout comme les roues avec un parapluie identique AV et AR ) mais n'etait absolument pas répandue . F Kerautret a été celui qui a remis les fourches sans déport sur les vélos . Ceci étant ce n'est pas toujours la bonne solution car sur les velos de petite taille pour des cyclistes de 155 cm passer d'une fourche deport 39 en 650 ( habituellement ) avec une potence de 60 mm revient a devoit mettre une potence de 60-39 = 21 mm pour conserver la meme distance selle cintre ( en fait c'est pas exactement 21 ) ce qui est impossible !!!!!!!!!!!! Donc cette solution doit étre étudiée pour cahque cas d'ou le projet avec des déports différents ... Donc a méditer

Disons simplement que pour le VTT : - la HS sera inférieure du fait des chaussures qui sont sans talon - la distance selle cintre sera plus importante ( + 4 a 6 cm ) du fait du guidon droit - le recul de bec de selle sera inferieur de 1 a 2.5 cm - la hauteur selle cintre sera réduite de moitie ou plus suivant le terrain sur lequel ets pratqiue le VTT. En fait en VTT il y a une correction de position suivant les accessoires et ensuite une autre correction suivant le terrain.

A mon avis , soit la selle ne convient pas soit elle est mal réglée ( Nb : j'ai mis plusieurs heures pour trouver un réglage qui puisse etre satisfaisant pour moi lors des essais...De plus suivant le bassin les selels sont vraiment différentes et donc c'est autant de possibilité de se tromper ) Cela fait donc 15 ans que de sproblèmes n'ont pas été traités ! Avez vous vu un podologue ? Avez vous passe une raido du bassin en charge ? Douleurs lombaires ? Etes vous souple? Ischion = probablement mauvais recul de bec de selle ! Sciatique = probablement jamabe plus courte ! Mais quel métier faites vous ? Quelle méthode d'EP ? Aviez vous signifié au velociste que les resultats n'etaient pas corrects ? Qu'en avait il dit ? Traiter les conséquences c'est bien mais si la cause n'est pas réglè cela ne sert pas ! Les pédales time avec latitude ne sont véritablement acceptables que si il y a eu fractures au niveau des jambes . Ceci etant elels ne sont supportées que si la selle est trop basse ! Le besoin de liberte se fait sentir de manière plus importante lorsque la selle est trop basse . De meme une selle trop basse va amener a reculer la selle ? Es ce que cela s'est passé comme ça ?

Juste pour sourire : http://www.liberation.fr/societe/06012318-un-cycliste-en-cape-se-fait-flasher-par-un-radar

Alors cela donne quoi ? Une selle en porte à faux peut effectivement pencher toute seule

IL vaut meiux tard que jamais .En cyclisme en dehors du mal aux jambes tout le reste doit etre traité :l'usure d'une selle d'un seul cote signifie certainement un probleme au niveau longueur des jambes ou reglage du recul de creux de selle ou femur plus court.il ne faut jamais attendre car sinon les choses empirent et le corps va devoir compenser (quote] provoque de nombreuses indurations au périnée. J'utilise une selle flite gel flow depuis presque toujours, confortable mais problème de frottement. Après avoir essayé une fizik arione que je n'ai pas supporté, je m'essaie à une smp glider. ET les réglages en Hauteur et recul ? Et le reglage de l'engagement de cales ? C'est seulement une question de recul de creux de selle qui est en cause . La Flite devait avoir 150 mm + 84 = 234mm Il faut donc mettre le creux de la SMP a 234 mm de l'axe du boitier de pédalier C'est une solution pour essayer . En fait avec les smp il faut : - indiquer au fabricant qu'il doit expliquer comment les régler ; - faire attention a la position du creux de selle car lorsqu'on l'incline le creux de selle va avancer et se trouver probablement vers 140 mm depuis le bec. - faire attention avec les selles SMP car les différentes largeurs et formes font que ces selels posent souvent des problemes Ceci étant en cyclisme il faut impérativement faire une Etude Posturale pour finaliser une position . Ensuite c'est plus facile de changer de matériel car rien ne nous dit que le reglage de le position est correct . De plus il faut éviter d'attendre ( ce que font de nombreux cyclistes ) lorsque quelque chose ne vas pas .

Pour moi ce n'est ni trop haut ( autres pathologies ) ni trop bas ( idenm ) mais ce serait selle pas dans l'axe du velo et efforts importants .. De plus il faut connaitre ton hygienne de vie . vb

Si seulement le dopage pouvait lui aussi etre fait avec de la farine de chataigne les cyclistes pourraient voir leurs petits enfants ................

meme avec un ecran il " sait " que les risques sont zéro : - pas de nid de poule - pas de voiture - pas de vent - pas d'enfant ni de chien - pas de virage tout ceci change vraiment la réalité du terrain . Depuis 20 ans les tets de labo donnaient systematqiuement un meme position quand on cherchait le meilleur rendement : - position basse et reculée pour pousser sur les pédales et tirer sur les pédales avce une Fp optimum de 60 tr/mn .... Reste que dans la réalité les choses sont franchement différentes et généralement c'est pas quand tu es bine qu'il faut analyser les choses mais quand tu vas moins bien ..c'est là que ta gestuelle du pédalage doit etre optimum , c'est là que tu peux jouer la place ou la victoire , c'est là que tu dois pouvoir encore etre lucide . Ceci étant le labo pour des tests de VO2Max pourquoi pas ..de plus l'invstissement retul est important et sera-t-il rentable car il ne faut pas négliger le travail . Joel steeve utilise retull mais il semblerait que ce soit du tatonnement ........specialized propose aussi un truc dans ce genre avec une approche faite par PRUITT ....... Enfin , tu sais j'avais sollicite les revue cyclistes pour qu'elles organisent un tets réel sur les EP mais aa ce jour personne n'a voulu relever le defi qui m'interresse vraiment ..

Je me suis toujours pose la question mais en définitive je crois simplement que tout système qui se fait el Labo est réservé à l'analyse d'un effort musculaire et cardiaque . Pour la position il en est tout autrement car le cycliste n'est pas en situation réelle ...et il n'a pas monte le taneron et le grand duc .... en laboratoire il se concentrara plus facilement sur l'objet de sa situation = test sur le vélo et pour la position , de fait il n'aura pas incolontairement un pédalage naturel et automatqiue mais plus un pédalage régléchi car ils n'aura pas a faire attention à son environnement . Ceci étant j'aurai bien aimer tester cette méthode car elle peut etre riche d'enseignements. Au debut ( 1995 ) je filmais les cyclistes aprés avoir matérialise des points au marquer et mis en place une verticale correspondant à l'axe de la pédale . J'avais aussi réalisé des raporteurs de 120 cm pour mesurer les différents angles .........en final je n'utilise plus ces produits et je m'interresse plus aux pieds ............

Voici ses messages (il va intervenir lui même) : Q3 - Sur quel terrain courrez vous ? Q4 - Avez vous déjà vu un podologue ? Q5 - Est ce que les doigts de pied griffent le bout des semelles ? (Marque très nette des doigts de pied comme l'écrit Thomas) [ si c'est le cas cela signalerait des chaussures trop grandes ] Q6 - Comment est arrivée votre blessure ? Q7 - A quelle occasion ? L'étude posturale se fait avec la cycliste comme élément "maitre". Le réglage des cales est prévu. L'EP se fait quelques soit le vélo du cycliste . Au moment du "bilan" on voit simplement si le vélo que vous utilisez convient ou pas, si les réglages peuvent être réalisé ou pas et dans quelles conditions.[équilibre de l'ensemble] il faut donc venir avec votre vélo. VB

Une revue comme Sport & Vie du mois de Septembre 2010 en page 25 explique avec précision le type de " supercherie " dont il s'agit .... Ce qui est précisé c'est le sens de la pression effectuée par le démonstrateur qui est faite dans deux sens différents avec et sans . Avec l'orientation de la force est faite vers le centre de gravite et donc la resistance est nettement supérieure . Ceci étant cela montre que le " sportif " est vraiment sensible à l'effet placébo et aux solutions " miracle " ....... J'attends toujours une réponse de POWER BALANCE pour faire des tests sérieux avec mesure des force de traction et orientation des forces de traction ......