Vincent Blondeau

Pour les cales il faut etre prudent et toujours avoir une clef avec sois pour corriger . Je suis pour les cales noires qui permettent un meilleur rendement mais n'autorise aucune aproximation VB

Bonjour Plutot en milieu d'AM car je serai occupe avec un client disons vers 17H VB

La distance selle cintre n'est pas a toucher .. elle ne doit pas être re-reglée ..car elle devrait changer mais la distance réelle creux de selle / cintre ne devrait pas changer . VB

NOUVEL RS 54.4 mmm C'est jsute ce qui est a faire ( en conservant la même hauteur de selle dessus selle )

- Le suivi commence ici :

Bien .. VB

Pour HS il suffit de faire la différence en + ou en - suivant la hauteur sur axe ( distance entre axe pédale et appuis de la cale sur la semelle de la chaussure ) .. Pour l'engagement des cales il reste identique ( à longueur de chaussures identqiue ).. Vb

Attention au nombres de bagues sous potence au dela de 3 cm on perds en stabilite ...

Il faut descendre ; c'est plus simple et plus rapide . VB

Je pensais qu'aller consulter un kine pour faire correctement les exercices serait une bonne chose ! VB

Vous trouverez des réponses à vos questions sur ce forum ou sur le site de mecacote mais idéalement il est interressant de poser chaque question sur le forum comme cela ça peut servior à d'autres. Une question = une réponse VB

J'ai reçu les semelles pour moi donc vous devriez avoir reçu les vôtres ?

Absolument .........

A mon avis il faudrait une visite !!

Oui je vais essayer de la faire avnt de partir en stage Il est vrais que les semelles pour marcher ne conviennent pas pour le vélo ... Il faut remonter la selle si les semelles sont très épaisses mais dans ce cas les chaussures ont trop grandes ...? Vous pouvez contacter F MILLET sans soucis ...

3cm en avant de l'axe de la pédale cela fait un peu trop ...mais vous êtes arreté ..il faut que ce soit un peu reculé mais en dynamique ..donc sur la route ...=> possibilité de reculer la selle de 10 mm Elle sont 1 pointure et demie trop grandes ..mais dans l’immédiat il n'y a pas de raison de changer .. Il faut essayer de traiter d'un problème à la fois

Oui absolument Le creux de selle est a 160 mm du bec . Vb

Il est fort possible que ce soit un problème lié à la selle ..sur certaines selels le creux est " variable " alors que sur turbomatic et Aliante il est " fige " . VB

Avez vous bien vérifié car au plus on peut avoir 5 mm d'ecart ? VB

Pour le réglage de l'orientation des cales il faut télécharger un doc qui se trouve sur le site de mecacote concernant les R215 ; [ je vais essayer de mettre le lien juste après ] Il faut commencer par régler l'engagement et ensuite régler les cales à 90°/90° ( voir sur le doc ) http://www.mecacote.com/Telechargement/R215net012008.zip Voila pour le lien .. VB

A la lecture de vos notes : - les manivelles de 170 doivent convenir - reculez les cales simplement et réglez les cales de manière identique - pour ce suivi dans SAEP je " compense " ce que devrait faire Thomas car à un moment MECACOTE est cité et je souhaite etre présent pour tous les cyclistes " mecacote "... VB

A confirmer sur d'autres sorties... [ vous avez de la chance de pouvoir rouler car moi je n'ai pas encore fait 500 km depuis fin Avril 2011 et je pars sur les stages du soleil la semaine prochaine ) VB

Bonjour je n'ai pas de nouvelles de Pascal ( osp65@hotmail.com ) et j'ai du mal pour avoir une selle aliante blanche car l'importateur RVF ne semble pas en avoir en dispos . Je les appelles ce matin ..Sinon on peut avoir aussi de la turbomatic 6 blanche qui est aussi une de mes préférences. VB