Vincent Blondeau

Bonjour, Le suivi commence ici ( jusqu'en 12/2013 ):

Re Comment a été réglée l'inclinaison? Si c'est ( comme j'ai cru le comprendre ) avec le niveau pose a 195 mm du bec cela donnerait un creux de selle plutôt vers 150mm. Dans ce cas il conviendrait non pas de revoir le RS ( recul de selle = terme impropre car imprécis ) mais de revoir le RBS qui est le Recul De Bec de Selle. Ceci étant revenons au sujet qui était le creux de selle de la " Regal " ... Ce creux de selle est en effet variable suivant le "réglage horizontal" de la selle .. Suivant la souplesse et la pratique du cycliste il convient de régler la selle plus ou moins horizontale et donc le " creux de selle " est variable ... Mais cela c'est un autre sujet .................

Pourrais tu être plus précis? Je ne comprends pas.

Comment se comporte le genou pendant le pédalage . A-t-il un mouvement de gauche à droite ?

Je ne peux accéder aux liens cependant il faudrait que le vélo ait: - angle tube de selle 72.5° - longueur cadre 550mm - longueur de douille 150mm - hauteur du cadre à l'horizontale environ 530/550

Bonjour A-t-il fait le Suivi ? A t-il validé sa position et si OUI quelle est elle aujourd'hui ? Il faut HS hauteur de selle RS recule de bec de selle SC distance selle cintre H différence de hauteur entre selle et cintre .

D'accord ..je comprends mieux ...En effet il faut que le corps s'approprie cette nouvelle position ..cela peut prendre un peu de temps mais il faut surtout éviter les grosses intensités et aussi qu'une douleur s'installe car ce serait anormal

C'est pas normal ..... Vous ai je déjà demandé si vous avez fait une analyse de sang ? Je pense à plusieurs problèmes possible : Maladie de Lyme Arthere Illiaque Myopathie Il faudrait tester une chose : - baisser la selle de 1 cm - remonter la selle de 1cm de plus ou voir un médecin du sport pour vérifier l'amplitude de l'articulation du genou

Les SMP c'est pire pour le reglage et en plus il faut trouver la " bonne selle " qui ne blessera pas ..mais une fois cela fait c'est pas mal ...

Je pense qu'il faut limiter la liberté. Les speedplay le permettent.

Le suivi commence ici jusqu'au 5.12.2013 Replacer TDS par une ayant zéro de dépoprt Monter et recouper prolongateur Profile T1+

Pourquoi pas ISM mais les réglages sont particuliers ..

Probablement la liberté trop importante .

Il faut probablement limiter la liberté angulaire... Enfin, il faut faire le suivi dans la section SAEP au dossier portant votre nom et n° de dossier.

Le953 se soude au TIG pour le maximum de rigidité des liaisons. La brasure argent ets la liaison la plus " souple " et donc la plus " confortable " .. Il n'en demeure pas moins que le 953 est un produit cher donc autant passer au titane ..

Équipements DI2 a monter : Interrupteur sprint a droite pour commander plateaux en complément de la poignée droite Interrupteur sprint a gauche ( prolongateur ) pour commande dérailleur AR ( cale électrique a rallonger ) Poignée Di2 Gauche a dépouiller pour récupérer la tripaille électrique Double système de freinage ( dédoubleur double pour avoir un levier de frein sur le prolongateur ) Modifier poignée profile bout de prolongateur pour augmenter le couple de freinage . Prolongateur Profile T3 avec coté gauche plus haut de 5 cm Appui avant bars prolongés vers l'AR pour tenir bras gauche Réalisé : Selle montée a 735 ( maxi estimé a 741 ) Vérifier réglementation para triathlon internationnale et nationale Ensuite tests sur route .

Une mauvaise position fera travailler de manière importante des groupes musculaires sans résultat autre que des crampes . Ou sont situées ces crampes ?

A tout hasard est ce que le bec de selle ne remonterait pas ?

Oui les Mavic ont une cambrure de 5 mm supérieure Il convient donc de monter la selle .

Un cadre en spirit pèse 1800 G ...quand au Reynolds 953 il est très rigide et demande autant de précaution que le titane pour la soudure ..autant passer directement au titane ...

Il faut juste un peu de patience et les températures sont trés basses pour faire des efforts;

Il existe des solutions pour favoriser le retour veineux : - semelles sur mesure avec renfort carbone - voir Pascal Sempé notre podologue sur www.mecacote.com => Le Reseau Pro

La différence c'est que les aciers actuels contrairement a ce qui se faisait il y a 15 ans , sont plus lourds et plus rigides ( que le Genius ou ne Nemo ) ....

Votre cas est tres particulier... Bien entendu les chaussures du marché ont des cambrures bien différentes mais ( en dehors de cas particuliers ) cela ne pose généralement aucun problème dans la mesure ou, por le réglage de la position , on tient compte de cette cambrure .

un briquet sous les pieds cela fait singulièrement penser au " feu aux pieds " dont l'origine est stagnation du sang dans les pieds avec pour origine : - mauvais reflu sanguin - cales trop engagées - chaussures trop grandes - pied plats et semelle interne inadaptée