Vincent Blondeau

Moins de vitesse : je veux dire que les changements doivent être plus progressifs donc des pas de 2/3 mm avec une petiote période d'adaptation avant un autre changement.

On ne devrait pas être très loin de ces données. Il faut donc descendre la selle par petits pas de 5 mm .. Comme il vaut mieux être le plus haut possible ( pour ne pas buter sur le Point Mort Haut ) cette hauteur est atteinte lorsqu'il n'y a plus de tension derrière les genoux.

Je n'ai pas encore vu ces pédales et cales mais tu peux faire comme ceci : - ne rien changer en hauteur de selle - tester sur la route : tu ne dois pas avoir de limitation de fréquence de pédalage et aucune tension derrière les genoux

Les informations que j'ai de la prologo sont Long 280/ creux 160-170 l'aliante est a 268 /145-150 on peut en conclure qu'il faut diminuer le Recul De Bec de Selle de 10 a 15 mm avec la Nago

Baisser votre selle et demandez a Maxime s'il ne s'est pas trompé pour le report de la mesure

C'est tout ? Rien d'autre ? Lorsque la selle est trop haute il y a inévitablement d'autre manifestation!

Non Ne faites rien. Enfin la hauteur de selle se prend toujours sur le dessus de la selle.

Avec les chaussures on n'arrive pas à avoir les mesures des fabricants ..donc on teste ..on voit et on corrige ...

Surtout pas ! Lorsqu'on avance une selle la plupart du temps cela augmente la hauteur de selle ( si mes souvenirs sont exacts avancée en mm x tangente de l'angle du châssis ) pour de faibles déplacement la selle ne monte pas beaucoup ( environ 20% du déplacement vers l'avant )

Normalement tu devrais baisser un peu la selle d'environ 5 mm. Ce que je puis te conseiller : - tu ne changes rien mais tu pars rouler avec une clef de 5 et si " ça tire derrière les genoux " tu descends la selle

L'aliante fait 268 de long avec un creux a 150 l'Antares faite 278 avec un creux à 160 Donc tu devrais diminuer le Rs d'environ 5 mm J'ai cependant des mesures de selle Antares avec des creux allant de 160 a 170 mm

C'est possible que l'intensite de l'effort soit un peu important ou qu'il y ait un leger manque de laxité . Baisser un peu la selle devrait soulager et lorsque ce sera stabilisé il faudra remonter mais avec moins de vitesse.

????? Écart très important ... je ne peux l'expliquer car ce n'est pas moi qui ai pris la mesure . Qu'est ce qui vous fait dire que c'est trop haut ?

Normalement NON , cependant ce muscle est utilisé dans le pédalage . Il est possible qu'il faille regarder les pieds car une mauvaise posture ( appui ) peut solliciter ces muscles qui seront sur sollicités ensuite par le pédalage . ( http://www.piednoir.com/2.06.Muscles2.pdf )

Bjr Quelles sont les valeurs qui ont pu changer en dehors du poids ? La souplesse ? NB : Lorsqu'on perd du poids on en perd partout y compris au niveau de l'entrejambe ce qui permet de " remonter " un peu la selle Lorsqu'on se sent trop haut il faut commencer par vérifier son poids car c'est l'inverse. Faire passer le message au club

Tu peux : - reculer un peu la selle - faire de l'électrostimulation pour faire du renforcement musculaire sans risque pour les genoux ( sporecup ) - faire les exercices d'etirements

La faiblesse des groupes musculaires est souvent oublié ..en fait tu roules mais fais tu du renforcement musculaire dynamique ? Monter les bosses a 30/40 tr/mn maximum ?

Une selle se règle à l'horizontale d'AR en AV si elle est " plate " sans creux marqué . Si le creux est marqué ( aliante ) il faut la régler horizontale du bec au début du Vé vers l'AR. Enfin il ne faut pas que le cycliste glisse vers l'AV ..

Pour moi il eu fallu voir un podologue pour analyser les appuis .

Il est possible de remonter la selle de 2mm ....habituellement il faudrait mesurer la profondeur du creux avant et aprés pour apporter des corrections

Bjr, Oui mais c'est le méthode " mecacote " ...peut etre existe-t-il d'autres méthodes ..mais avec " mecacote " la mesure se fait ainsi .

Si vous entendez par la : la mesure de l'engagement des la cale dans ce cas il faut la mesurer au pied à coulisse depuis le bout de la semelle carbone jusqu'à l'axe de la cale

Les longueurs de manivelles sont celles que je choisirait , si le cycliste a moins long ou plus long on corrige la position en fonction ou on indique que c'est trop long . Pour le réglage latéral des cales il faut rechercher un appuis perpendiculaire sur la pédale ... ce que l’écartement de la cale permet d'obtenir peut être plus facilement qu'avec une autre marque ... mais avec speedplay la difficulté est le réglage de l'orientation car il n'y a aucune marque permettant de juger du bon réglage ( c'est le -- de ces pédales par rapport a Look )..

A suivre .

Thomas ou Maxime peuvent nous aider ..