Vincent Blondeau

C’est pas loin mais il faut trouver quoi corriger...

Ok bien noté ! Seconde sortie ce matin sur le spé venge avec les nouveaux réglages et la selle Power. 75kms dans le Médoc à 2. - fessier pas top mais j avais un nouveau cuissard donc comparaison difficile - cervicales au top quasi 0 douleurs !! Super ! - plus de sensations de pédaler dans la semoule mais le spe est dix fois plus réactif et nerveux un pur bonheur ! - seul bémol douleur fosse iliaque droite à partir de 35kms et ça augmentait tranquillement tout en restant supportable mais j ai encore mal une heure après la sortie. Je pense augmenter légèrement la HS. J ai roulé ce matin dans le Médoc avec le trek environ 55kms. J avais la selle power avec les réglages préconisés. Voici mes impressions - très mal aux fesses sur les 10 premiers kms et après nickel même de mieux en mieux ! - super amélioration sur les cervicales une légère gêne après 45kms mais rien à voir avec les douleurs d avant ! - j ai une impression un peu bizarre de manquer de puissance et de pédaler un peu dans la semoule avec la position plus basse mais c est certainement juste une impression - seul léger bémol j ai senti une gêne en fosse iliaque droite et je me suis rappelé que mes douleurs s étaient une fois déclenchées avec une selle trop basse en dessous de 72 ( ma selle s était desserrée...). C est peut-être le seul ajustement qui serait à faire mais à voir dans le temps Par contre je maintiens que je trouve le tel lourd et amorphe il faut lui rentrer dedans en danseuse pour qu il vive et c est chiant... J ai trouvé un cadre look huez RS mais qui a été réparé. J attends la facture et le contrôle du cadre. Je vais vous envoyer le lien. C est un club qui me paraît sérieux j ai eu la personne au téléphone mais je stresse un peu de prendre un cadre carbone réparé non ? Merci encore pour les études et très bon WE sous le soleil !

pour les cales de VTT mùetez la meme mesure ou un peu moins ( 3 a 4 mm )

165 OUI plus simple a trrouver ...Il faudra ajuster la ,position.

A suivre....

C;est pas loin d'etre presque bien ?

A mon avis il faudrait voir un osteo pour deverrouiller le blocage vertebral ...ce qui devrait limiter voire reduire le soucis pieds. A suivre .. D'un autre cote pour le s pieds quel ets l'etat des chaussures ?

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1= TREK SELLE AEOLUS VELO2= HS hauteur de selle = 735 DIMINUEE A 725 RBS recul de bec de selle = 90 RAMENE A 75 MAIS SELLE AEOLUS EN PORTE 0 FAUX SC distance selle cintre =520 RAMENEE A 495 MAIS BASCULE TROP IMPORTANTE A 57 AU FINAL POUR 40 CONSERVER h bascule du cintre = 65 RAMENE A 57 POUR 40 Engagement des cales = 100 CHAUSSURES SPE4 Marque + pointure = largeur de la chaussure = Chaussures long semelle interne = Manivelles = 172.5 Long potence = 60 DTS = Remarques = RECUL DE BEC DE SELLE 70 AVEC AEOLUS ET 82 POUR PROLOGO OU POWER ROULER ET COMMENTER CAR LA POSITION ETS QUASI " PARFAITE " . Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1= VELO2= SPECIALIZED HS hauteur de selle = 735 A PASSER A 725 RBS recul de bec de selle = 100 A REDUIRE A 85 AVEC ¨POWER OU PROLOGO SC distance selle cintre = RESTERA A 505 ' envi ) h bascule du cintre = 50 PASSERA A 40 APRES AVOIR BAISSE LA SELLE Engagement des cales = 103 OU 100 POUR SPE Marque + pointure = largeur de la chaussure = Chaussures long semelle interne = Manivelles = 172.5 Long potence = DTS = Remarques = UNE FOIS LES REGLAGES EFFECTUES CE VELO SERA AUX COTES " PARAFAITES " AVEC FREIN A PATIN PLUS LEGERS QUE LES DISQUES

Voir aussi ceci : https://www.facebook.com/reel/1015965090510528

https://www.podexpert.com/blog-pathologie-neuro-pied-engourdi-sciatique-pxl-151_387_404.html On avait dit : Il faudrait des semelles avec soutient de voute plantaire car marque de doigts éventuellement voir un " bon podologue connaissant le cyclisme " .

Les pieds qui s'engourdissent et douleur au dos : ca me fait penser à une atteinte d'un nerf et une liaison entre les deux .( voir Thomas Chiron Osteo a cote du BBJ ) C'est ma premire " idée " . Il faudrait essayer de faire eds exercices de kine comme " Dos creux / Dos rond " en etant a quatre vpattes ..pour essayer de liberer ce blocage vertébral . https://www.osteopathe.do/saint-medard-en-jalles liste des osteo. On m'a parle d'un kine qui serait bien: Matthieu Henry Numéro de Téléphone 05 56 16 59 18 Localisation2 avenue Beethoven 33160 Saint Médard en Jalles Je pense qu'il faut rapidemeùment voir ce sujet . Si ce n'est pas cela on regardera les pieds / chaussures .

5 mm de moins ca devrait aller mieux ... Il faudra dans un premier temps ne pas bouger la selle et si ce n'est pas satisfaisant il faudra la monter de 5 mm en deux fois 2.5 puis 2.5 et la reculer de 5 en deux fois .

C’edt effectivement possible.

Reduire selle/ cintre et remonter le cintre...Pour pouvoir casser les bras et ainsi pouvoir changer l’înclinaison du buste. Enfin il faut renforcer les cervicales par des exercices..

"Bonjour, J'ai créé mon compte. Il reste à le valider. IL SUFFIT DE METTRE LES COMMENTAIRES ICI Pour info, j'ai fait une sortie Samedi (65km, 900m D+). Sensations plutôt bonnes mais lors de la dernière grosse montée la selle a pivoté vers l'arrière. Donc, comme discuté, le porte-à-faux est limité. J'ai remis droit et serré plus. A voir à la prochaine sortie ce WE.ON ATTEINT LES LIMITES AVEC LE PORTE A FAUX Autre sujet: mon vélo a été endommagé par un impact d'une voiture sur le porte vélos. Le pédalier est tordu. Je vais faire un diagnostic plus complet samedi pour savoir s'il y a d'autres dégâts. POUR CELA IL FAUT VERIFIER EN PLUS QUE L'ALIGNEMENT DU CADRE RESTE BON . UNE METHODE "SIMPLISTE " MAIS RAPIDE : REPOSER LA VELO AU SOL A L'ENVERS REPOSANT SUR LA SELLE ET LE CINTRE . PRENDRE UNE REGLE DE 3 METRES DROITE ET LA POSER SUR LA COTE DE LA ROUE AVANT ELLE DOIT REPOSER CONTRE LA ROUE AR de la meme maniere sinon c'EST QUE LE CADRE A "BOUGE" ET QUE CELA MERITE UN CONTROLE PLUS POUSSE . Donc je ne vais pas l'utiliser pendant quelques temps. Cordialement, Bertrand Courmont "

Dans ce cas point de diagnostic sauf que je ne sais pas commént se repare un nerf abîmé ?

Quel reglages aviez vous ?

Orteil en griffe cause neurologique : quelles origines possibles ? Les déformations en griffe des orteils peuvent avoir diverses origines neurologiques, impactant directement le contrôle musculaire des pieds. Un déséquilibre entre les muscles fléchisseurs et extenseurs des orteils est souvent la conséquence d'une atteinte nerveuse. Plusieurs pathologies neurologiques peuvent être responsables de cette déformation : Neuropathie périphérique : Cette affection endommage les nerfs périphériques, perturbant la transmission des signaux entre le système nerveux central et les pieds. Elle peut être causée par le diabète (neuropathie diabétique), des traumatismes, l'alcoolisme chronique, l'exposition à des toxines ou des maladies auto-immunes. La neuropathie périphérique est une des causes neurologiques les plus courantes d'orteils en griffe. Accident vasculaire cérébral (AVC) : Un AVC peut entraîner une faiblesse ou une paralysie spastique des muscles du pied, déséquilibrant les forces entre les fléchisseurs et les extenseurs des orteils. Sclérose en plaques : Cette maladie auto-immune affecte le système nerveux central et peut perturber la communication nerveuse vers les muscles des pieds, conduisant à des spasmes et des déformations. Atteintes de la moelle épinière : Les lésions de la moelle épinière peuvent interrompre les voies nerveuses motrices vers les orteils, entraînant un déséquilibre musculaire et des déformations en griffe. Compression des racines nerveuses : Des conditions telles qu'une hernie discale ou un rétrécissement du canal rachidien peuvent comprimer les nerfs qui contrôlent les muscles des orteils, causant faiblesse et déformation. Maladie de Charcot-Marie-Tooth, syndrome de la queue de cheval, ataxie de Friedreich, dégénérescence spinocérébrale, paralysie cérébrale sont d'autres troubles neurologiques qui peuvent provoquer des orteils en griffe. L'atteinte nerveuse perturbe le contrôle moteur normal des orteils, entraînant une perte de contrôle moteur et des spasmes musculaires involontaires. Par exemple, une atteinte du nerf péronier peut causer un pied tombant, qui s'accompagne fréquemment d'orteils en griffe. Dans les cas de paralysie spastique, l'hypertonie musculaire peut maintenir les orteils en flexion. La neuropathie diabétique affecte la sensibilité et la fonction motrice, contribuant au développement des griffes. Il est crucial de réaliser un diagnostic différentiel pour distinguer les orteils en griffe d'origine neurologique des autres étiologies telles que les causes morphologiques, le port de chaussures inadaptées ou les affections rhumatismales.

https://mecacote.com/les-velos-modernes-anti-ergonomiques-parlons-en/

Donc globalement vous etes mal . Vérifiez l'equilibre deja . Ce serait necessaire de passer car a distance on atteint certaines limites dans la recherche des details qui pourraient vous aider .

Reduire c'est par la potence pas en avancant la selle . L'equilibre c'est 50% de charge sous la roue avant et 50% sous la roue AR Pour cela peser cycliste +velo ; mettre le velo avec la roue AR sur une balance . Mettre la roue avant a la meme hauteur sur un annuaire . Monter sur le velo et lire le poids faire le rapport .

De 1 ou 2 cm mais il faut veiller a conserver un bon equilibre sur le velo ? Vous savez faire ce controle avec une balance ?

Voir sur l'iun de ces tutos que j'ai réalisé comment verifier ml'alignement de la selle // cadre. J'ai présenté quelques tutos pour que les cycliste puissent apprendre des gestes simples : https://www.youtube.com/watch?v=2Sxy6yvXBNE https://www.youtube.com/watch?v=apCPjLh3NVY https://www.youtube.com/watch?v=4UxdzAIfRLE https://www.youtube.com/watch?v=PALj1VuhCWs https://www.youtube.com/watch?v=KdotRPlkEec https://www.youtube.com/watch?v=tPOVbUeTmsQ&t=18s https://www.youtube.com/watch?v=KZRJdbif0Ds https://www.youtube.com/watch?v=P5It6dcYiDg https://www.youtube.com/watch?v=ZA-8X_RSof8&t=50s Les orientations de cales peuvent différer mais ce qui ets important c'est de partir de l'ori_entation " normale " ( c'est à dire perpen,diculaire ) et de s'assurer que la marque de contact ets centrée . pour l'engagement des cales il faut deja que LA SEMELLE INTERNE SOIT PLUS LONGUE QUE LE PIED DE 5 MM MAXIMUM ! ES CE LE CAS ?

Les bras doiivent etre cassés pour permettre des variation d'inclinaison du buste . Pouvez vous réduire encore cette distance ? OK ..Casser les bras ...

Quand on monte la selle de 3 mm elle recule d'environ 1 mm...