Thomas Geoffroy

Vous devez avoir des orteils plutôt courts. J'utilise des chaussures pointure 48 sans soucis, j'ai des orteils longs par rapport à la longueur de mes pieds. Que l'axe de la pédale soit en arrière de la 1ere articulation métatarso-phalangienne n'est pas forcement une erreur. Si vous posez votre pied au sol et décollez le talon vous verrez que l’appui de l'avant pied est en arc de cercle partant de l'extrèmité proximale du premier orteil (le gros) se finissant à celle du 5ième orteil (le petit). (l'éxeptio, à celà étant les pieds carrés) Placer l'axe de la pédale à l'axe de la 1ere articulation métatarso-phalangienne réduit la surface d’appui sur cette seul articulation. Idéalement, il convient de répartir les charges sous le pied, l'axe de la pédale doit alors se trouver en retrait de l'articulation du "gros orteil".

Bonjour, Vos cales sont trop en avant ou trop en arrière?

Perso je ne coupe jamais à proprement parlé, je roule tant que le climat le permet la diminution d'activité se faisant d'elle même. Hors de cela je pense que la coupure total est une erreur car le déconditionnement peut être important, il vaut mieux continuer et se contenter d'un travail foncier en filière lipidique, rouler juste pour le plaisir sans se soucier des performances, la reprise sera facilité.

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Bonjour, Il va falloir suivre cela et comparer avec l'évolution au quotidien. Peut être un problème de statique global.

Ce n'est effectivement pas si simple. Les ischions ne sont pas deux éléments parallèles, mais convergent. L'écartement entre les deux varie en fonction de l'inclinaison du bassin. Il faudrait donc des mesures dans différentes positions. Pour les cyclistes qui ne trouvent pas de selle "standard" il reste le sur mesure ou modification d'une selle existante (ajout retrait de matière).

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Bonjour, Pour la selle, reste la solution SMP. Le creux est plus large et plus rigide que d'autres marques. http://www.sellesmp.com/smp4bike/fr/drakon Thomas.

je pense, manifestement pas de gain de poids, c'est esthétique mais comme beaucoup de cyclistes regarde cela en premier sur un vélo, l'objectif doit être atteint, encore que le surcoût engendré doit limité l'attrait. cela peut être un produit d'appel.

Titus le fait également, depuis 2005 d'après ce que j'ai lu. LA découpe c'est une découpeuse plasma non? Quelles seraient les propriétés de ce type de cadre par rapport à un cadre titane classique? (gain de rigidité, poids?) après pour le coté "luxe" on peut imaginer des découpes type orfèvrerie:

A cette époque la fabrication était majoritairement artisanale et local. J'ai en ma possession le vélo de mon arrière grand père qui date de 1913, à l'avant il y a une plaque indiquant le nom du cadreur et le lieu. (Toucy, le village voisin de celui où il a grandit). Les cadreurs étaient nombreux car le vélo restait le principale moyen de locomotion. Et sur tonton vélo?

ce n'est pas entièrement de l’artisanat, mais il semble que la tendance soit au design pour rendre le titane plus attrayant.

Bonjour, Cela ressemble à une correction que j'ai proposé, êtes vous monsieur Denet? Si oui, avions nous placé des cales de compensations afin de corrigé l'inégalité de longueur des membres inférieurs? http://www.artisansducycle.fr/ipb/index.php?/topic/1090-denet-aout-2013/ Cordialement, Thomas.

Oui pour le moment c'est juste beau, nous sommes bien d'accord que c'est un vélo de salon et que l'entretien des raccords doit être pénible mais il est probable que le procédé évolue à mon sens l'impression 3d finira par remplacer l'usinage CNC. avec les versions plastique il est possible de réaliser des ensembles mécanique avec pivot roulement à bille fonctionnels. L'avenir nous le dira mais l'idée est là.

Bonjour, merci du retour.

Bonjour, juste pour les yeux une petite vidéo présentant un cadre carbone avec raccord titane, rien d’exceptionnel si ce n'est que les raccords sont généré par imprimante 3d. http://vimeo.com/34293503

Bonsoir, merci pour ses informations. Les douleurs au dos sont elles identiques ou il y a une modification?

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