Bjorn Teani

Bonjour Phanuel,

Note : nous ne sommes pas deux (Vincent et moi-même) sur ce forum... Tout le monde pourra te répondre.

Une mesure doit être le plus facilement identifiable pour être fiable. C'est donc une question de compromis entre la pertinence et la facilité de la mesure. 

En l'occurence, je n'arrive pas vraiment à comprendre comment tu feras ta mesure... ce qui la disqualifie 

Le 14/09/2017 à 10:14, philippe Caprais a dit :

Votre réponse , relever et avancer ma selle de 2.5 mm,) correspond bien au passage à des manivelles de 175 à 172.5 mm et non de 172.5 mm à 175 mm?

Vu que M. Blondeau ne sait pas quand il peut répondre ou pas , je me permets de le faire à sa place : Oui. Si vous diminuez de 2.5mm la longueur de votre manivelle, votre jambe se dépliera moins de 2.5mm et donc, vous pouvez compenser en augmentant la hauteur de votre selle de 2.5mm.

il y a 28 minutes, Vincent Blondeau a dit :

Cependant   il faut se poser la question pourquoi voulez vous mettre des manivelles plus grandes ..?

Quelle est  votre hauteur de selle actuelle ? n'êtes vous pas déjà trop haut ?

Pour un consultation personnelle, envoyez lui un message privé

En l'occurence, la question posée a été résolue.

Il ne sert à rien de vouloir aborder le positionnement cycliste dans son essemble dans CHAQUE sujet ! 

...

Le 28/07/2017 à 15:26, julien a dit :

Bonjour, ayant entendu parler de votre site par un ami je viens vers vous pour avoir une confirmation ou non sur les différentes études posturales.

Si vous désirez vous adresse à M. Blondeau, contactez le par mail.

Ici, ce n'est pas "son site" (même si on n'entend que lui ou presque :p), mais un forum de discussion, avec des règles...

Sujet clôt.

Je crois qu'on a fait le tour là

Merci pour vos contributions.

Personnellement, tant qu'on aura le choix au niveau des fourches et des jantes, cela me va. Comme évoqué, les disques présentent des avantages et des inconvénients, à nous de bien guider nos clients.

Allleezzzzz...

Quelle réaction ? Je vous contredis et vous me faites des reproches personnels. C'est moi qui devrait ne pas comprendre !

Rien que votre première phrase, est incompréhensible : "Comme j'aurai toujours raison ,, j'accepte de lire votre définition!".

Ma définition d'une hauteur de selle ? Je l'ai donnée, clairement :

Il y a 3 heures, Bjorn Teani a dit :

Ma définition de la hauteur de selle et "de l'axe de pédalier au creux de la selle", indépendamment de l'axe du tube de selle... En utilisant un mètre tendu entre ces deux points, la mesure est tout à fait fiable.

Ce à quoi vous avez répondu :

Il y a 2 heures, Vincent Blondeau a dit :

J'ai toujours donné cette définition..tout comme pour le meta. Il faut que l'information ne " trouble " pas  le public visé . De plus l'itil utilisé  mesure  dans l'axe du tube de selle ..

"cette définition". Quelle définition, donc ? J'ai peur de comprendre, en fait... Pour vous la hauteur de selle c'est par définition "de l'axe du pédalier au "haut de la selle" selon l'axe du tube" ? Sérieusement ?

il y a une heure, Vincent Blondeau a dit :

Bjorn ,

Je n'ai pas deux définitions de la hauteur de selle 

Si.

Vous avez une définition et vous mesurez autre chose. Que la différence soit négligeable ou pas (ce qui pourrait faire l'objet d'un autre débat), il y a une différence, c'est indéniable.

Après, pour arrêter de vous provoquer en ayant impitoyablement raison, je vous accorde que le plus important, ce sont les valeurs relatives (augmenter ou baisser sa selle de X millimètres) et que donc, avoir un point de repère fiable (ou une mesure plus fiable qu'une autre), peut-être plus important qu'une valeur absolue correspondant à la définition mais avec une marge d'erreur supérieure.

MAIS, si on veut s'entendre (puis se comprendre, puis s'enrichir de réflexions mutuelles), il faut avoir UNE définition et UNE mesure correspondante. C'est un principe non discutable.

"Changé" ou pas, c'est pas la question. Il ne s'agit pas de vous, en l'occurence, mais de "Comment mesurer correctement sa hauteur de selle ?"

Donc :

1 - on définit la notion de hauteur de selle

2 - on donne une technique pour la mesurer.

Vous avez une définition de la hauteur de selle et vous mesurez cette même hauteur de selle selon une autre définition. Et après on cherche les erreurs...  

il y a 39 minutes, Vincent Blondeau a dit :

donc limitons les sources d'erreur...

Vous avez une définition de la hauteur de selle et mesurez autre chose... J'ai pas l'impression que vous limitez quoi que ce soit, au contraire.

La première source d'erreur est de ne pas se comprendre (ou parler de la même chose, définit clairement... un peu comme un titre de sujet, par exemple). Et si déjà "L'Ergonome" fait n'importe quoi, comment voulez-vous que le reste suive ?

Donc, si la définition de la hauteur de selle c'est "de l'axe du pédalier au creux de la selle", la mesure de cette hauteur de selle se fait "de l'axe du pédalier au creux de la selle". Point barre.

Et s'il faut expliquer ce qu'est un creux de selle, dans ce cas là expliquons.

Question personnelle = consultation privée.

Je vous invite à contacter M. Blondeau directement.

il y a 41 minutes, Vincent Blondeau a dit :

Pour ma part je mesure toujours dans l'axe du tube de selle donc toujours avec la même référence .

Donc selon vous, la définition de la "hauteur de selle" est : "de l'axe de pédaler jusqu'au haut de la selle dans l'axe du tube" ??

Ma définition de la hauteur de selle et "de l'axe de pédalier au creux de la selle", indépendamment de l'axe du tube de selle... En utilisant un mètre tendu entre ces deux points, la mesure est tout à fait fiable.

Si on a pas la même définition de "hauteur de selle", M. Blondeau, on a un réel problème.

Discussion privée et titre de sujet imprécis. Je ferme.

Question personnelle. Je ferme. Contactez M. Blondeau directement par mail ou message privé pour continuer la discussion.

Je continue le sujet qui est (malheureusement) d'actualité en pointant vers une interview de M. Didier De Abreu, chef du Pôle Coordination interministérielle des politiques de la Sécurité Routière, en charge de la campagne « La Route se partage ».

Pour une fois que j'entends un "politique" ne pas dire de bêtises sur le sujet, cela donne de l'espoir.

http://www.welovecycling.com/fr/28487/interview-securite-routiere-velo-voiture

Il rappel sans équivoque les droits du cycliste sur la route alors que ceux ci sont souvent ignorés de la part des automobilistes qui considèrent nous "tolérer" sur la route.

Il rappel aussi que le cycliste a aussi un code de la route à respecter. Je rajouterais que le cycliste, à l'heure où il cherche à diffuser un message de respect aux automobilistes se doit d'avoir un comportement exemplaire sur la route.

Si vous voulez en discuter, il y a un sujet spécifique sur la question des "questions strictement personnelles".

Il y a aussi tout une section de ce forum où sont détaillées règles et consignes. Toutes discutables dans les sujets et sections appropriées.

Si on veut un travail efficace, si on veut un forum qui serve une communauté et non un forum qui sert à des consultations privées plus ou moins inutiles et qui, parceque spécifiques, aboutissent toujours ou presque à la réponse : "passez par une étude posturale pour répondre correctement à votre cas", il faut définir des règles et s'y tenir.

Et si ces règles ne vous vont pas, il y a une autre règle qui dit qu'on peut en discuter à condition qu'on ne soit pas hors-sujet

Consultation privée à continuer... en privé.

Je n'ai rien contre les questions d'ordre personnel, mais ici c'est un forum... il faut donc que la discussion s'ouvre.

Voir : 

Désormais, je serai stricte dans la modération car ce forum devient de plus un fast-food de l'étude posturale. Or ce n'était pas le but. 

C'est une consultation privée, merci de continuer en messages privés.

Justement, si vous allez au forum, vous y trouverez Fabien, des Cycles Cattins. Il saura sûrement répondre à votre demande.

Et pour développer, je vais répéter ce que je répète systématiquement : avant de chercher un vélo, vous devriez cherchez une position. Un peu comme lorsque vous cherchez des chaussures... vous commencez par relever votre pointure et il ne vous viendrait pas à l'idée de prendre une paire qui n'est pas à votre taille en vous disant "bah, je m'y ferai bien". 

Le vélo, c'est pareil, en pire.

Ensuite, il est possible, vu votre taille, que l'offre "standard" ne puisse pas convenir (ou mal) et oui, il faudra peut-être investir dans un cadre artisanal, sur mesures. Mais l'investissement, même conséquent, se justifiera largement dans le temps (pour un passionné de vélo, j'entends).

Bonjour "cricricm",

Votre intérêt pour ce forum nous fait plaisir. Néanmoins, un forum n'est pas un "boite à question" et encore moins un substitutif à une consultation médicale...

Un forum est un lieu de discussion ou l'on échange sur des sujets. Et si vous avez une question, il y a certaines règles à respecter, comme par exemple :

- bien définir le titre sujet 

- bien décrire la question et faire en sorte que sa réponse puisse servir à d'autres...

Bref, il y a toute une série de sujets qui traite de ces questions : https://www.artisansducycle.fr/ipb/forum/21-fonctionnement-du-forum/

C'est une consultation privée non ?

Une petite video d'une banalité totale (sauf peut-être la police qui vous serre) pour qui va régulièrement au boulot à vélo :

Le vélo est considéré comme le danger et c'est le cycliste qu'on sermonne. Les automobilistes nous voient comme des erreurs de la circulation, comme des bornes mouvantes qu'il faut simplement éviter. Et si la borne à le malheur de s'exprimer... C'est le drame.

C'est une question de mentalité, d'éducation aux dangers que vivent les cycliste tous les jours. Il faudrait introduire dans l'examen du code de la route, une session à vélo, en ville, dans le trafic pour que les gens se rendent compte qu'un cycliste qui "râle" ne le fait pas par passion, mais parce qu'il y a peut-être bien une raison valable comme une mise en danger totalement inutile (comme dans la video).

C'est une question de perspective, en somme.

Parce que ce n'est pas son rôle  (et accessoirement, ce n'est pas le sujet).

Sur la carte peuvent s'inscrire les membres de ce forum. Et si le membre est un "pro", il sera identifié comme tel.

Encore faut'il qu'il s'inscrive...

Question manifestement privée, à poser... en privé.