Thomas Geoffroy

Bonjour,

oui c'est l'idée.

Il faut être attentif à la forme du talon de la chaussures, la zone de confort sur la partie supérieur ne doit pas avoir un contact trop proche du tendon.

Ce qui est décrit dans le lien c'est qu'il y a un risque d'erreur à mesurer sa hauteur de selle au creux, c'est pour cela qu'il vaut mieux la prendre dans l'axe du tube de selle, quel que soit le déport.

Pour répondre à la question une selle trop en arrière est moins gênante qu'une selle trop en avant mais la transmission de force est altéré, niveau des lésions la musculature lombaire est plus sollicité pour contrer la projection en arrière du corps, donc mauvais pour le dos et probablement les genoux.

Je règle la hauteur et le recul simultanément comme ça pas de surprise. Le chariot de la selle est incliné lorsqu'elle avance elle monte et inversement, ce qui joue sur la hauteur de selle.

Bonjour,

Roulez vous avec des jambières?

`[hs]Bonnes vacances Vincent[/hs]

Bonjour,

Le point donné par le constructeur à 159mm est le milieu du rail et non le creux.

Ce que le constructeur appel "point anatomique" se trouve à 195mm. Le creux est plutôt à 170 mm.

Ok, le nerf musculo-cutané est une branche du sciatique poplité ext. Le syndrome des loges je connais pas de soucis.

Il est clair que vous avez évité quelques complications.

Pour ma part niveau lecture dans ce domaine je vais directement à la source.

Bonjour,

Témoignage intéressant, mais quelque chose m'échappe, êtes vous sûr qu'il s'agit du nerf S.P.E. (nerf fibulaire commun, nert péronier commun)? Celui-ci innerve la face antérieur du pied (dos) et non la plante (à moins d'une particularité anatomique rarissime).

Par contre les nerfs partagent souvent leur trajet avec des artères et des veines, une compression du paquet vasculo-nerveux peux effectivement entraîner un "feu au pieds" la raison est un problème vasculaire.

Si mon raisonnement est exact, l'électromyogramme a mis en évidence une "souffrance" du nerf, mais la cause du feu au pied est vasculaire. La veine l'artère et le nerf "voyageant" ensemble ce sont ces 3 élément qui ont été libérés lors de l'opération ce qui à libérer les afférences et éfferences sanguines. Donc la cause primaire de votre "feu au pied" serait votre malformation de l’artère poplité.

Les "experts" n'ont pas toujours raisons, l'intervention de Bjorn concerne plus la forme que le contenu, j'imagine qu'il aurait préféré un titre comme: "longueur de manivelle et endofibrose illiaque" ou "longueur de manivelle et pathologie", une meilleur ponctuation ...

Le fait de discuter les dire de Vincent n'entre pas en ligne de compte, il s'agit d'un mal entendu.

Votre témoignage apporte un élément sur les risques de rouler avec des manivelles trop longues et ça c'est important.

Note de Bjo : j'ai modifié le titre initial du sujet (Cyclo Passion Manivelles Quelle Influence?

) avec celui que tu proposes. C'est un début...

Bonjour,

Vous soulevez un problème qui m'intéresse, j'en ai plusieurs fois discuté avec Vincent.

Ce que l'on sait maintenant de l'endofibrose illiaque grâce aux travaux du Pr Chevallier et son équipe, elle est la conséquence d'une inflammation de l'artère causé par une pliure répété. Pour se "défendre" l'artère épaissit sa paroi au détriment de la lumière, le débit sanguin est alors réduit.

Ce qui cause ce plis de l'artère c'est la flexion de hanche, donc si celle-ci est excessive il y a un risque d'endofibrose. Ce que Vincent entend par "quelques réglages" c'est de monter la selle au lieu de la descendre comme cela semble logique pour conserver la même distance entre la pédale et la selle. Pour mecacote c'est le point mort haut qui compte et non le point mort bas, donc c'est la hauteur entre la selle et la pédale en haut qui nous intéresse.

Exemple:

un cycliste a une hauteur de selle de 750mm avec des manivelles de 170mm, il passe en 172,5 mm, il devra utiliser une HS de +/- 755 mm pour conserver le même angle de flexion de hanche (par contre il faut être souple).

Pour une entre jambe de 730mm la longueur de manivelle conseillé est de 165 mm, donc vous rouliez avec des manivelles effectivement trop longues.

Si vous aviez une HS de 646 mm pour utiliser des 172,5 elle aurait été ramené à 661mm à moins d'être souple il y a risque de tendinite, douleurs lombaires ...

Votre témoignage est utile, j'ai testé différents pédaliers cette été de longueur variable 175 mm, 180 mm, 185mm et 200 mm. J'étais plus efficace avec le 200, mais celui-ci me provoque une gêne dans le creux de laine j'ai donc émis l'hypothèse du risque d'endofibrose avec ce pédalier (pour mon cas) (sans compter l'aspect limite pour les lombaires avec la monté de la selle pour compensé et l'instabilité du bassin au dessus la hauteur max).

Pour ce qui est du forum de vélo101, il est connu pour ce genre d'intervention il ne faut pas se laisser impressionner, laisser dire et discuter avec les personnes ouvertes.

à l'époque cette pathologie était peu connu du monde médicale car elle concerne une petite population.

Votre étude se poursuit ici.

bonjour,

la position est totalement différente. La selle est plus basse et plus avancé, le poste de pilotage plus haut et plus loin.

Thomas.

bonjour,

Peux tu décrire tes problèmes?

Salut,

Je viens de remesurer sur la mienne (léger piqué), je confirme mes dires précédents.

Effectivement j'utilise une selle sans déport initialement acheté pour pouvoir tester un pédalier avec des manivelles plus longues.

Ok à bientôt.

Bonjour,

oui pour le bec de selle il faut le relever un peu.

Sur votre mozer comptez un couple de 8nm.

Pour la potence attendez, car en remontant le cintre (diminuer H), SC va diminuer aussi.

Votre étude se poursuit ici.

oui.

Bonjour,

Voici ce que l'on peut lire chez specialized:

( http://www.specializ...comp-multi-stem )

Améliorer vos performances grâce à cette potence ergonomique et réglable en plusieurs angles

• Potence en aluminium 6061, forgée 3D et usinée CNC, compatible route/VTT
  
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• Version -12° propose 10 positions de réglage, +/- 8° à 16°, par incréments de 2°
  
• Version -24° propose 10 positions de réglage, + 20° à +28°, par incréments de 2°
  

De 8° à 16° par incrément de 2°, cela fait passer par 0° donc normalement c'est possible.

Le mieux est de les contacter.

Bonne route.

Bonjour,

Pour trouver des exercices orientés explosivité, fait une recherche avec comme mot clé "pliométrie", c'est utilisé en athlétisme, sport de combat ...

exemple: http://entrainement-sportif.fr/pliometrie-plyometrie.htm

certains blog et site de cycliste en parlent également:

http://obelix-leblog.blogspot.be/2009/10/pliometrie-et-entrainement-dhiver.html

http://www.vo2jean.com/plyometrie.htm

Attention à ne pas exagéré sur les contractions excentriques qui induisent des microlésions.

Bon hivernage.

Votre étude se poursuit ici

Cela risque de poser problème car la hauteur de selle ne pourra être réglé.

Ta hauteur de seul devrait être : 700mm<HS<720mm .

proche de 710 mm, le calcul me donne 715mm, mais je dois contrôler de visu.

votre étude se poursuit ici.

thomas ' date='

quand puis-je prendre rendez-vous pour régler mon vélo ?

petite question , comme la tige de selle est intégré penses tu que je devrai la couper avant de venir chez toi ou après .

Je ne sais pas si ma hauteur de selle en route est la même pour la géométrie d'un cadre de tri .

merci[/quote']

Je suis disponible courant de semaine prochaine ou la semaine suivante. Quelles sont des disponibilités?

Pour la coupe du tube, cela dépend des possibilités de réglages après coupe, si tu peux encore monter ou descendre la selle de 20mm ça va tu peux faire couper, sinon celà risque d'être un soucis, connais tu cette possibilité de réglage?

Bonjour,

Je viens de regarder je n'en n'ai plus qu'une de stock, tu peux contacter Vincent, il les enverra directement chez toi.

Thomas.

(je lui ai envoyé un mail lui signalant ta demande avec un lien vers ce post).