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Voir aussi pour des bandages compressifs ...

Pour l'instant pas de douleur, l'hernie n'est sortie qu'une fois... Je suis en train de me renseigner pour des ceintures compressives... Mais vu l'endroit, a voir si cela est compatible et efficace avec un cuissard. Mon médecin du sport en vacances et mon médecin généraliste n'a pas l'air inquiet !! J'ai un rdv pour une échographie que le 12 mars. Je pense tester à vélo ce week end par une sortie modérée.

Le cycliste : approche biomécanique et contraintes liées aux pratiques 1. Du bipède au système contraint L’être humain est initialement un bipède locomoteur. La marche repose sur : Une alternance d’appuis dynamiques Un déroulé physiologique du pied (talon → médio-pied → avant-pied) Une activation de la pompe veineuse plantaire Un équilibre constamment réajusté La locomotion pédestre est un mouvement naturel, adaptatif et auto-régulé. Le cycliste : transformation biomécanique Lorsque le bipède devient cycliste, il quitte un système locomoteur libre pour entrer dans un système mécanique contraint à trois appuis fixes : Pédales Selle Guidon Les conséquences sont majeures : Suppression du déroulé physiologique du pied Disparition de l’alternance d’appui au sol Transformation d’un mouvement rotatif (pédalier) en déplacement linéaire Apparition de contraintes géométriques imposées par le vélo Le pédalage n’est pas un mouvement naturel. Il s’agit d’un geste acquis, répétitif, qui nécessite apprentissage et optimisation neuromusculaire. Spécificité mécanique du pédalage En marche : Un pied est toujours en phase d’appui stabilisateur Le centre de gravité est déplacé de manière contrôlée En cyclisme : Les deux membres inférieurs sont simultanément engagés dans un cycle fermé L’équilibre dépend du système vélo + vitesse Les contraintes articulaires sont répétitives et continues Le cycliste doit donc adapter son environnement mécanique : Hauteur de selle Recul de selle Inclinaison Portée et drop du guidon Position et orientation des cales Interface pied / chaussure / pédale Le vélo devient un exosquelette mécanique dont les réglages conditionnent la cinématique. Risques pathologiques liés aux mauvais réglages Contrairement à une idée reçue, le cyclisme n’est pas exempt de risques biomécaniques. Des réglages inadaptés peuvent générer : Tendinopathies rotuliennes ou achilléennes Syndrome fémoro-patellaire Lombalgies mécaniques Cervicalgies Compressons périnéales Troubles vasculaires distaux La répétitivité du geste amplifie toute erreur d’alignement. L’Étude Posturale : démarche systémique Une étude posturale experte ne consiste pas à appliquer des formules standards. Elle doit intégrer : Morphologie segmentaire Rapport tronc / membres Longueur des métatarsiens Souplesse globale et segmentaire Courbure rachidienne Antécédents traumatiques Type de selle Type de pédales Type de chaussures Objectifs de pratique Il n’existe pas une position par morphologie, mais une position par morphologie et par pratique. Définition experte de la pratique cycliste Une pratique cycliste se caractérise par trois variables fondamentales : 1. Durée de l’effort Détermine la tolérance posturale et les exigences de confort. 2. Intensité relative Exprimée en pourcentage de la puissance maximale (PM / FTP). Influence la cinématique articulaire et la stratégie musculaire. 3. Objectif final Performance chronométrique, endurance, loisir, exploration, compétition. Interaction Durée – Intensité – Confort Le moteur humain est biologiquement fatigable. Plus la durée augmente → plus la puissance moyenne diminue → plus la contrainte posturale devient limitante Plus l’effort est court → plus l’intensité peut être élevée → plus la position peut être radicale (aéro dominante) L’entraînement vise à déplacer ces seuils, mais ne supprime pas les lois physiologiques. Aérodynamisme et surface frontale La principale résistance à l’avancement en cyclisme sur route est la traînée aérodynamique. Elle dépend : De la surface frontale effective De l’angle tronc/fémur De la capacité de flexion cervicale De la souplesse thoracique La souplesse du haut du corps devient un facteur déterminant de performance. En situation de fatigue et vent de face, la stratégie optimale consiste à réduire la surface frontale et non à se redresser, malgré la sensation de soulagement immédiat. Typologie des pratiques Chaque discipline impose un compromis spécifique entre : Aérodynamisme Confort Production de puissance Route : Cyclotourisme Cyclosport Course en ligne Critérium Spécifiques : Contre-la-montre Triathlon Cyclocross Piste : Poursuite Américaine Vitesse Chaque catégorie implique une cinématique et une géométrie adaptées. Le triptyque fondamental : AÉRO / CONFORT / PUISSANCE La position idéale ne peut être universelle. Elle est le résultat d’un arbitrage dynamique entre : Minimisation de la traînée Préservation des structures anatomiques Optimisation du rendement mécanique C’est cet équilibre que doit définir une étude posturale experte.

Cette hernie vous fait elle souffrir ? Si oui il faudra limiter les efforts ..Est il possible de poser un bandage ou un strap ? Que dit votre medecin?

Bonjour, Mercredi 11 février : séance HT 55mns travail intensité, rien a signaler. Samedi 14 février : sortie groupe Andernos ( 90kms, 3h, moy30 km/h) sortie longue, de mieux en mieux ... Par contre, lundi matin au réveil, apparition d'une hernie inguinale coté gauche (surement dûe à une toux répétitive)... Je n'ai pas encore testé à vélo. Si vous avez des conseils, je suis preneur car je suis a une semaine de mes vacances pour aller faire du vélo en Espagne ! 😣 Bonne journée à vous.

Vous dites porter une semelle podologique et cette " tendinite " pourrait etre due a un " mauvais " appuis du pied dans la chaussure au moment de l'effort maximum ce qui pourrait desorienter l'articulation du genou ? Regardez de ce coté là et voyez ce qu'en dit le podologue ..

Le mythe de « tirer sur les pédales » C’est physiologiquement possible, mais cela dépend beaucoup du niveau d’entraînement et de la coordination neuromusculaire. ⏱ 1. Le facteur temps à 100 tr/min 100 tours/minute = 1,67 tour/seconde 1 tour = 360° Donc 100 tr/min = 600° par seconde Si la phase active de « tirer » correspond à environ 30° de rotation : 30° / 600°/s = 0,05 s 👉 50 millisecondes d’action musculaire C’est très court… mais pas impossible. Le système neuromusculaire peut-il agir en 50 ms ? Oui. Quelques repères : Temps de réaction humain simple : ~150–250 ms Activation musculaire réflexe ou coordonnée : 30–70 ms Les sprinteurs et les cyclistes entraînés ont une activation neuromusculaire extrêmement rapide Le corps peut : Contracter un muscle Relâcher son antagoniste Inverser une direction de force … en moins de 50 ms si le mouvement est automatisé. Donc, physiologiquement, c’est possible. Mais qu’en est-il sur une épreuve de 100 km ? Peut-on vraiment « tirer » efficacement ? C’est là que cela devient intéressant. À 100 tr/min : L’inertie du système pédalier/jambes aide à passer le point mort La majorité de la puissance vient toujours de la phase de poussée (≈ de 1 h à 5 h sur le cadran) La phase de traction (≈ de 6 h à 9 h) contribue moins qu’on ne le croit Des études en biomécanique montrent que : 👉 La plupart des cyclistes ne produisent pas réellement une force de traction positive importante. 👉 Les cyclistes élites réduisent surtout les forces négatives (ils « allègent » la jambe qui remonte). Autrement dit : On ne « tire » pas vraiment fort. On évite surtout de freiner la pédale. Le vrai problème : l’inversion rapide À 100 tr/min, il faut : Les extenseurs (quadriceps, fessiers) → phase de poussée Puis les fléchisseurs (ischio-jambiers, psoas) → phase de remontée Une coordination extrêmement fine Une alternance contraction/relâchement très rapide Cela demande : Un bon recrutement des unités motrices Une excellente coordination intermusculaire Un pédalage technique 🔬 Conclusion ✔ Physiologiquement possible ✔ Compatible avec les temps d’activation musculaire ⚠ Mais très exigeant techniquement ⚠ Et le gain réel en puissance est limité À 100 tr/min, on ne « tire » pas fortement — on optimise la fluidité du cycle. C’est pour cela que, depuis 1995, Mecacote propose — en plus des entraînements à 40 tr/min en faux plat, tout à droite, et/ou des exercices d’unijambiste — de penser à « lever les genoux », car c’est plus simple à réaliser pour un gain identique. On ne peut tirer efficacement sur les pédales qu’à faible fréquence de pédalage (voir le départ du kilomètre arrêté).

Finalement avancer la cale a gauche n'a pas donné ce qui etait attendu . Il faut la remettre comme à l'origine . et rouler . En fait on a donne plus de librete en avançant la cale mais aussi diminué le couple . C'est imfime mais suffisant pour poser des soucis . En clair on est a 2 mm de la position " optimum " ..

On progresse. Je vais reflechir.

Bonjour Monsieur Blondeau, Depuis mon dernier message, j’ai effectué plusieurs sorties, en extérieur comme en intérieur, avec les deux vélos. La hauteur de selle est réglée à 702 mm sur les deux vélos. Concernant l’inclinaison, j’ai utilisé la méthode suivante : Je place le niveau entre les deux points les plus hauts de la selle : le point le plus haut à l’arrière et celui à l’avant, en intercalant à l’avant une cale carrée de 10 mm². Je règle ensuite la selle afin d’obtenir un parfait niveau entre ces deux repères. Enfin, je vérifie que le creux de selle — situé à 12,5 cm du bec de selle — est également parfaitement horizontal. La cale de la chaussure gauche a été avancée de 2 mm comme vous me l’aviez demandé. Aucune modification n’a été effectuée sur la chaussure droite. À ce jour, je n’ai plus de douleur au périnée. Le pied droit semble correctement positionné. En revanche, je ne suis pas à l’aise avec le pied gauche : je le bouge fréquemment en pédalant pour essayer de trouver une position plus confortable. Par ailleurs, je ressens sur la jambe gauche une douleur au mollet interne ainsi qu’à l’extérieur de la cuisse, principalement à l’effort et plus particulièrement dans les bosses. sportivement Nama

J’ai vu un dentiste spécialisé dans l’occlusion, un ortophoniste et une orthoptiste. En fait ce sont les dents du fond qui sont trop petites, donc la partie haute de la machoire recouvre la partie basse au repos, cela crée des déséquilibres. Et l’oeil gauche doit être corrigé également. Pour l’hydratation elle est suffisante, je bois de l’eau du robinet + rozana/st yorre/vichy et toujours une boisson de récup après les sorties. Donc je vais faire avec en attendant dt je ne touche plus aux réglages ! Merci pour votre réponse.

Je ne pense pas que l'engagement des calkes puisse changer quelque schose . En fait vous souffrez de malloclusion dentaire et c'est rare qu'il y ait autant de conseuqence . Il me parait raisonnable de traiter les problemes les uns apres les autres ... maintenant au niveau hydratation et mineraux qu'en est il ...?

Bonjour, J'ai du nouveau concernant tous les soucis posturaux que je rencontre, particulièrement depuis 5 ans. Ils viennent à priori de la mâchoire et d'un oeil. En gros je dois porter des gouttières dentaires jour et nuit pour ré-équilibrer le corps et ensuite porter des lunettes pour avoir une correction sur l'oeil gauche. Pour les gouttières, rendez-vous en septembre. En attendant, le corps est déséquilibré, c'est en partie pour çà que j'ai autant de tendinites un peu partout si rapidement. il va bien falloir faire avec. Concernant la tendinite patte d'oie à gauche, un déclencheur est la reprise des bosses. Eté 2024, décembre 2025 et encore récemment...Même quand j'y vais progre-ssi-ve-ment, des fois cela ne l'est pas assez. Du coup, exercices isométriques chez moi, excentrique chez la kiné, quelques sorties sur le plat et çà repart. Depuis décembre dernier, je traine en revanche une gêne qui des fois est légèrement douloureuse à l'insertion du tendon rotulien/tibia à droite. Elle avait disparu car pas de vélo pendant 3 semaines pour cause de déplacement, et est revenue. Je fais également du renforcement en excentrique chez la kiné + étirements chez moi; glace après les sorties. Je pense que mon problème postural joue, vu que la plupart des problèmes que j'ai ou ai eu sont du côté droit. La selle étant dans l'axe, la hauteur de selle étant bonne, l'orientation de la cale également, pourrait-on jouer sur l'engagement de celle-ci? Ou cela n'a rien à voir?

Bonjour, Mardi 4 février : séance HT 50mns travail intensité, rien à signaler. Vendredi 6 février : sortie entre les gouttes 40 kms, 1h40, moy 29km/h. Tourner les jambes. Nickel ! samedi 7 février : Sortie groupe Andernos ( 90kms, 3h, moy 30 km/h env) sortie longue...Pas de soucis particulier, bcp moins de tension au niveau de la nuque... Cordialement.

Douleur au dessus du pied => flexion du pied qui est en cause ( selle trop basse ) Qu'en pensez vous ? Essayez de " voir " . Pour le moment on est a moins de 5 mm de la solution. Il faut regler les soucis les uns apres les autres .

Sur le FERRUS la selle est trop baissée ce qui envoie le pied gauche vers l'exterieur . Il faut donc la remonter de 3 . Par contre je pense qu'il faut avancer les cales vers la pointe de la chaussure de 2 mm ( pour commencer ) pour voir l'effet sur les doigts de pieds ...( la selle risque paraitre un peu plus basse et cela risque se faire remarquer au niveau des quadris) Par contre pour la douleur sur le dessus du pied je ne vois pas ce qui peut la provoquer sauf el chaussant .

Sortie du jour : 1h45 en extérieur, sous la pluie durant toute la séance, avec des conditions froides. J’ai utilisé le Ferrus pour cette sortie et réalisé un entraînement structuré comprenant trois blocs, le reste de la séance étant effectué en zone 2. La selle a bien été abaissée de 7 mm. 👉 Échauffement : effectué tranquillement, sans aucune gêne particulière (RAS). 👉 Bloc 1 – 8 minutes à 130 W : apparition d’une douleur très marquée sur le dessus du pied gauche (au niveau du cou-de-pied). La douleur était importante et uniquement présente à l’effort. J’ai desserré la chaussure gauche (qui n’était pourtant pas serrée initialement), sans amélioration notable. 👉 Blocs 2 et 3 – 8 minutes : la douleur sur le dessus du pied gauche a persisté, toujours uniquement à l’effort et avec la même intensité. 👉 Périnée : aucun souci à signaler. Tout semble rentré dans l’ordre sur le Ferrus. 👉 Observation posturale : en pédalant, le pied gauche a tendance à s’ouvrir fortement, avec le talon qui part nettement vers l’extérieur du cadre. Compte rendu – Sortie vélo « Ferrus » zone 2 (jeudi) avec une température moyenne de 9 degrés Durée et intensité Sortie d’environ 3h30 Allure modérée, exclusivement en zone 2 Pas de pics de puissance, pas d’appui fort sur les pédales Position générale Sensation, dès la montée sur le vélo, d’être légèrement éloignée du guidon Cette sensation est cohérente avec le fait que la potence actuellement montée est une 90 mm, alors qu’une 80 mm serait plus adaptée (vu lors l’étude posturale) Membres inférieurs Aucune douleur à la cuisse gauche Aucune douleur au genou droit Aucune douleur périnéale Pieds / sensations Gêne localisée au pied gauche, sans douleur franche dans la 1ère heure Sensation de pied un peu « bloqué » Après environ 1 heure : Engourdissement marqué de plus en plus à l’avant-pied, surtout au niveau des orteils Difficulté à mobiliser les orteils Symptômes apparus malgré une intensité faible et un pédalage souple Après la sortie À l’arrivée : Orteils non blancs, mais Avant-pied nettement rouge et douloureux Sensation de froid nécessitant un temps de réchauffement avant un retour à la normale Conclusion provisoire Pour le pied gauche, il s’agit à ce stade d’une sensation, sans douleur associée À réévaluer lors des prochaines sorties prévues samedi et dimanche avant toute interprétation ou ajustement complémentaire Les sensations d’avant-pied rouge deviennent douloureuses en fin de sortie par temps froid (9 °C) ; une sortie sur home trainer en intérieur chauffé est prévue afin de vérifier si ces symptômes (rougeur, sensation de froid et douleur) apparaissent dans les mêmes conditions.

Poursuivez ....apres chaque sortie ...

Bonjour, suite l'EP, pour cause de mauvais temps, 2 x 50 mns de home trainer ( travail de pédalage et alternance des 3 positions sur le cintre). Aucunes gênes ni tensions. Mercredi 28 janvier : sortie groupe avec Andernos ( 83 kms, 2h50, moy 29 km/h). Pas de soucis particuliers, juste des tensions à l'arrivée au niveau des cervicales, probablement dues à ma crispation du fait de rouler en groupe... Apres vérification, les marques de pédales sur les cales sont plein centre ! Dimanche 1 et mercredi 4 février : 2 x 50 mns de home trainer. Rien à signaler, pas de soucis. Cordialement.

Dans un premier temps [ on est a moins de 5 mm du resultat ] : - douleurs au périnée => selle trop haute ( mais manivelles trop longues de 2.5 ..) => donc on peut baisser la selle ou desengager les cales . Le plus simple etant de baisser la selle sur le sdeux velos pour les deux prochaines sorties de plus d'une heure . Au resultat on verra que cela regle le probleme de selle ( normalement ) On passera au pieds en avancant le scales vers la pointe de la chaussure pour changer la zone d'appui et tenter de regler ce soucis de pied blanc et douloureux ... Il faut etre precis et bien tenir l'historique de ce qui ets fait et le resultat .

Donc cela montre que les deux selles sont trop hautes..ou que la laxitecdes membres.a diminue. Simple : on baisse les deux selles de 5 mm et on refait le meme tour. Ensuite suivznt le resultat on pourra desengager les cales pour essayer de supprimet les problèmes de pied. On avznce mais vous n’avezvpas fait de remarque sur la distance selle cintre entre les deux velos. On avance bien . Certaines choses semble marquer le " vieilissement tendineux ou le manque de laxite mais j’en oublie les mznivelles de 172’5 au lieu de.170. Cela nous fait un leger ecart en bas et en haut et ce serait jien de pouvoir essayer un.170.sandcrien changer aux reglages.

Bien Donc la conclusion est qu'il faudra baisser la selle de 5 mm sur les deux velos et cela pour corriger les douleurs du perinee. Selle trop haute ? laxité diminuée ? Peu importe Ensuite refaire une sortie dans les memes conditions . Suite a cela on verra s'il faut ou pas s'interresser aux cales en les avanacant de 3 mm vers la pointe pour changer la zone d'appui .

Bonjour Vincent, Comme demandé, voici un retour suite aux sorties réalisées avec les deux vélos, sans modification volontaire de ma part en dehors de ce qui avait été évoqué. 1️⃣ Cervélo Sur home trainer, une douleur périnéale très importante est apparue rapidement. Après vérification, il s’est avéré que la selle n’était pas correctement serrée et pouvait basculer (bec de selle mobile). La selle a été resserrée et repositionnée strictement conformément à vos préconisations, en la calant de manière identique à celle du Férus. Sortie route ensuite de 2h, mêmes conditions (même terrain, même cuissard, mêmes chaussures, aucune modification des cales). Résultat : douleur persistante au niveau de l’entrejambe / périnée, et apparition au bout d’environ une heure d’une douleur à l’intérieur du genou droit. 2️⃣ Férus Conformément à votre demande, seule la potence a été modifiée : la potence d’origine était une 90 mm (et non 100 mm, à corriger dans le dossier). Une potence de 80 mm a été montée. Sortie d’environ 65 km, sans autre modification. Douleur périnéale toujours présente, avec une sensation d’appui et d’endormissement à l’avant du périnée, très désagréable et douloureuse. Apparition, là aussi au bout d’environ 1h à 1h30, d’une douleur à l’intérieur du genou droit. Concernant les pieds : sur cette sortie, gêne plus marquée à l’avant-pied gauche, le pied droit étant nettement moins concerné. À ce stade, la gêne principale reste clairement centrée sur l’assise et le périnée, ce qui entraîne des adaptations de position et des douleurs secondaires. Bien cordialement, Nama

Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable à savoir l'utilisation sur la route car les velos ont les memes hauteurs de selle . Le souscis de douelurs pireneale sur le cervelo devarait disparaitre sur la route , et de plus la selle a ete legerement inclinée vers le vas et le Recul de selle est identique sur les deux velos . Je pense qu'il faut faire une sortie sur le meme parcours avec le cervelo pour etre dans les memes conditions avec les memes cuissards . Ensuite je pense qu'il va falloir jouer sur les engagements de cales en avancant les cales vers la pointe de la chaussure de 3 mm pour verifier si cela a ou pas une incidence sur les pieds et doigsts de pieds . Donc : - 1 sortie route cervello - ensuite avancer cales de 3 mm On teste car ce sont les pieds qui sont le probleme ...