FOURNIER S 2026 4910 rte p

[Vincent Blondeau]

Bonjour,
 Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année .
 Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains.
 
 IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties  au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus .
 Indiquer  : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne.
 VELO 1=
 VELO2=
 HS     hauteur de selle  = 700 passee a 703
 RBS    recul de bec de selle   = 64 passe a 85
 SC     distance selle cintre  =  510 passe a 530 ( dos plat donc cela doit aller )
 h      bascule du cintre    = 62 reste a 62 au lieu de 45 ( velo canyon  pivot coupe court comme le fait Canyon systematqiuement )
 Engagement des cales    = 88  ( niveau bout du cuir ) 92 depuis le devant de la protection passe a 94 niveau cuir et 96 depuis bout protection avec talon qui rentre  bien ( 10mm sous AV Ba droite et 15 - sous AV gauche ) 
 Marque  + pointure = Shimano 258
 largeur de la chaussure = 91 
 Chaussures  long semelle interne = 270
   Manivelles     = 170 
 Long potence    = cockpit long 90 
 DTS = Camyon entre 15 et 30
 Remarques   =

Seule la bascule pourrait poser soucis . Les mains en bas du cintre c'est  pas  en bout de cintre mais au creux . Pour cela    possibilite de faire un teste avec autre cockpit avec pot plus courte  mais le buste  ( dos ) plat risque  devenir une gene . Il faut donc rouler cemme cela  et  perdre du poids  pour  valider cette position ou etre amene à la corriger  avec l'autre cockpit mais la bascule  ne changera bpas beaucoup  ( angle de potence apparement différent ) .

Peut betre besoin de plus de soutient de voute plantaire .

[Vincent Blondeau]

Bonjour,

Je ne trouve pas de trace de votre message  sur le SAEP ( https://www.artisansducycle.fr/ipb/topic/45458-fournier-s-2026-4910-rte-p/) 

Pour le poids   il faudrait en perdre  mais dans un but  qui est de gagner un peu en souplesse pour eviter de devoir changer le combo cintre . La distance selle cintre etant un peu longue .

 

Remarques sur le SAEP :

Seule la bascule pourrait poser soucis . Les mains en bas du cintre c'est  pas  en bout de cintre mais au creux . Pour cela    possibilite de faire un teste avec autre cockpit avec pot plus courte  mais le buste  ( dos ) plat risque  devenir une gêne . Il faut donc rouler comme cela  et  perdre du poids  pour  valider cette position ou etre amene à la corriger  avec l'autre cockpit mais la bascule  ne changera bpas beaucoup  ( angle de potence apparement différent ) . 

N'essayez pas de restreindre votre nourriture car  si vous   faites cela  vous pourrez perdre tout plaisir dont celui de faire du velo . L'alimentation c'est proteines 50% , legumes 25%, feculents  25% . Il faut trouver les solutions sans contraintes pour garder le plalsir .

 

VB