jeanmimi

Bonjour, Depuis mon dernier message, j'ai mieux observé les plateaux Rotor et j'ai trouvé une grossière erreur dans les miens : j'avais positionné la partie la plus grande de l'élipse à la verticale lorsque la manivelle est horizontale ce qui me semblait logique. En fait, sur les rotors, cette grande partie se retrouve dans l'alignement du tube de selle ( soit environ 72° ) ce qui explique pourquoi j'avais la sensation d'un point dur, la grande partie de l'ovale arrivait trop tôt. J'ai fabriqué un autre plateau avec cette fois la bonne position et seulement 10% d'ovalisation ( comme QRing, 15% pour XL ) et la, miracle, ça marche !!! Le pédalage est très agréable et lorsque je passe sur le grand plateau qui est encore rond, je trouve des sensations désagréables. J'ai essayé en fin de sortie une montée à 15% qui me mettait en souffrance avec le 42 dents rond, et avec le 42 ovale ça passe nickel. Je me lance de ce pas à construire le deuxième plateau en 52 Salutations

Bonjour, Je viens d'essayer ce week end pour la première fois un plateau ovale que j''ai fabriqué moi même ( dessiné grace à un petit soft appelé "Sprocket" ) Voici mes premières impressions après 85 Km et 900m de dénivelé: Les montées semblent plus faciles à condition de maintenir une cadence élevée, si l'on baisse en cadence, on a l'impression de ne plus pouvoir emmener le braquet. Manque de force interdit ! Je crois que je l'ai dessiné trop ovalisé, je vais essayer un peu moins ovale. Plateau actuel 42 dents ovalisé à 15% ( rapport rayon mini/ maxi ) Avez vous une idée d'un bon compromis pour un cycliste pas très puissant ? Salutations

Merci, en fait j'étais surtout inquiet car j'ai lu que les pivots 1 pouce n'étaient pas rigide, la presse ne jure que par les 1"1/2 et quelques histoires de fourche qui cassent font un peu peur. J'ai essayé cette fourche sur mon précédent vélo ( cadre acier ) et je n'ai rien ressenti de spécial au niveau rigidité alors qu'entre les deux cadres ( acier vers titane) la différence est flagrante.

Bonjour, Je viens de me monter un vieux cadre Colnago Titanio équipé d'une fourche carbone 1 pouce Profile Desing. Cette fourche est un peu lourde ( 600 grs ) tout comme le cadre d'ailleur ( 1,6 kg nu sans la fourche ) ce qui me rend un vélo fini à 9 kgs. J'aimerais réduire le poids total entre autre grace à une fourche plus légère style Look Hsc qui pèse 350 grs. Est ce raisonable en terme de sécurité et rigidité ? Peu être vaudrait il mieux modifier le cadre pour accepter des fourches actuelles ? Mon poids est de 70 kg, je développe seulement environ 250w en PMA ( et oui je débute, mais ça peu donc évoluer ), mon utilisation est avant tout sur terrain valloné, sorties 90 kms. Mon vélo: Cadre Colnago Titanio ( tubes supérieur et diagonal ovale, env fin années 90 debuts 2000 ) en titane Ta6v Longueur pivot 230mm ( 140 mm cadre + 30 jdd + 20 entretoise sous potence ) Roues Ksirium equipe Groupe 105 Merci de vos conseils et retours d'infos.