Bonjour Vincent,
Je me permets de te contacter pour quelques questions suite à mon passage chez toi le vendredi 16 novembre :
1 – Réglage des cales
Sur le dossier que tu m’as remis, concernant l’engagement de la cale, il y écrit : “réglage à 98, on ne peut pas mieux”. ça je comprends on a mis les cales en butée.
Mais juste avant, il est écrit : engagement cales = 92,5 +2,5, soit 95
Si je trouve des chaussures qui me permettent d’avancer encore plus mes cales, je dois régler à 92,5 ou à 95 ?
De plus, que représente les 2,5 ? car si ils représentent la cote que tu a changée en avançant les cales en butée (d’après les marques blanches que tu as laissées sur le réglage initial, cela fait bien environ 2,5 mm), je devais être à environ 100,5 (100,5 – 2,5 = 98)
J’avoue n’avoir pas tout compris
2 – Réglage des cotes sur un autre vélo
Je suis en train de finir le réglage sur mon “mulet” (2ème vélo pour les sorties hivernales et home trainer)
Concernant la distance selle cintre, l’EP fait ressortir une cote de 601 mm, la différence de hauteur selle / potence étant à 105 mm
Sur mon mulet, malgré une potence de 140 mm montée en position haute maxi (le pivot a été coupé très court sur ce vélo), ces cotes sont respectivement de 590 (pour un idéal à 601) et 125 (pour un idéal à 105)
est-ce qu’en terme de rendement mécanique, ou en terme musculeux et tendineux, ou de confort, je peux avoir des problèmes en étant plus bas de 2cm de l’avant et moins allongé de 1 cm?
De manière plus générale, en fonction de ma morphologie et de ma souplesse, qu’est ce qui sera le moins traumatisant pour moi : être trop bas de l’avant ou ne pas être assez allongé ?
3 – Selle
Enfin, tu m’avais parlé d’un modèle Fiz’ ick correspondant à ma morphologie avec une longueur et un creux de selle identique à ma SLR, mais je n’ai pas noté le modèle.
Peux-tu me le préciser STP pour que j’essaye ?
Merci de bien vouloir me répondre dès que tu peux, j’attaque la saison route samedi prochain
Bonne journée
Cordialement
Alain