Toute l’activité

Bonjour, J'ai du changer de chaussures...les pas de vis de la chaussure gauche "foiraient" les filetages des vis depuis l'achat...je vous l'avais montré à l'EP (pas fait marché le SAV car pas d'autre chaussure en attendant); bref à la fin impossible de serrer les vis et la cale a fini par bouger pendant les sorties... J'ai pris des GIRO Imperial II avec une longueur de semelle interne identique aux miennes, peut-être 01mm de plus; largeur de chaussure parfaite. J'ai volontairement engagé davantage les cales car : - pour la tendinite de la patte d'oie gauche, vous m'aviez conseillé d'engager + qu'à l'EP pour limiter les mouvements parasites liés à la laxité du genou - à droite, pour limiter l'appui sur la sésamoïdite qui me pourrit encore la vie pour le moment Pour l'orientation : - cale droite en neutre - cale gauche tournée pour faire rentrer + le talon (marque laissée par la pédale : centrée) Centrage des cales : - faite par le vélociste Au bout de 04 sorties rythme cool, peu vallonées, à 95-100 tr/min de moyenne, en 8 jours , 1h15 - 1H30 - 2H15 - 05H : - aucune gêne au niveau des mollets, ce que je craignais le + n'est pas arrivé. - un léger inconfort au TFL gauche (jambe + courte) pendant l'échauffement Après la sortie longue, quand les muscles ont refroidi, douleur sur la bandelette illico-tibiale (en tout cas le latéral externe de la cuisse), au moins 10cm au dessus du genou, sur une petite zone. Cette douleur est assez forte, perdure 24h après, ne me gêne pas pour marcher et à cet endroit, ne m'évoque pas une tendinite. Cependant, comme quand je pédale à l'échauffement, je sens comme un inconfort à gauche sur le TFL, comme une faiblesse, je pense qu'il y a quelque chose à corriger. Je précise que la marque sous la cale (pas la marque de l'orientation, je parle de la marque de l'appui du pied) est centrée, l'appui semble + homogène que sur les anciennes cales qui étaient moins engagées (sur lesquelles l'appui était + côté orteil). Bref, évidemment on ne peut exclure que la sortie longue était trop longue après avoir changé de matériel. Pour cela, je ne vais rien toucher cette semaine pour voir. En revanche, cette sensation de faiblesse au TFL gauche au pédalage me fait quand même douter. J'aimerais garder l'engagement actuel pour les raisons évoquées plus haut. Auriez-vous un avis, svp? Merci.

Hier 16 03 2026 nous avons baissé la selle de 3 mm a 800mm et remonté le bec de selle de 1.5mm . A suivre pour la sortie de ce mardi 17..

Bonjour, soyez prudent quand meme . Ben moi c'est a 90% operation avec 6 semaines bras en echarpe et 12 semaines de re education. J'espre pouvoir tenir sans devoir etre opere.

Bonjour, retour en France, Samedi 7 mars : sortie groupe Andernos 85 km, 2h50, moy 30 km/h. Rien à signaler ! 😀 J'espère que vous allez bien... Cordialement.

A suivre donc ..bonne initiative ...

J'ai relu tous les messages du sujet. Vous parliez, au début, d'une trop grande laxité du genou (qui avait été confirmée par le podologue, à cause du décalage du bassin). Concernant ce point, la seule chose que je n'avais pas tenté (car je ne me sentais pas à l'aise dès qu'on faisait trop rentrer le talon), c'est d'empêcher le talon de sortir... Bien que l'usure était parfaitement centrée telle que la cale était montée (pas tout à fait en neutre, talon qui rentrait légèrement), j'ai tourné la cale de façon à faire rentrer encore plus le talon. La chaussure est maintenant quasiment contre la pédale, sans la toucher...Devinez quoi, l'usure est toujours centrée après 02 sorties (63 et 113km sur du plat pour ne pas faire flamber la tendinite). Ça n'a pas l'air de toucher en danseuse, juste un peu de temps en temps....de toute façon j'ai décalé la cale au max vers l'intérieur de la chaussure pour éloigner cette dernière et gagner de l'espace talon/pédale et talon/hauban. A suivre, je vous tiens au courant, on verra quand la tendinite ira mieux et que je referai quelques bosses....

Bonjour, Premier point : un rdv s’est libéré suite annulation et j’ai déja les gouttières dentaires. Dans un mois je ferai faire les lunettes mais le traitement postural a déja commencé. Deuxième point : après plus de 1000 km SANS les semelles orthopédiques, la douleur à droite est partie petit à petit...donc c’est bien le fait d’avoir enlevé les semelles orthopédiques...vous aviez vu juste... et moi aussi, pour une fois. Le mauvais appui vient probablement du fait qu’elles ne sont pas assez plates et "tordent" un peu le genou. Troisième point : toujours cette tendinite à la patte d’oie gauche qui revient après les sorties dans les bosses.... J’ai encore remis un coup de marqueur sur la cale et l’usure est parfaitement centrée....la selle est droite...j’ai toujours la cale de compensation de 2mm....la selle Italia SLR flyte boost (photo en page 3) avait permis de libérer les deux rotules en 2024, peut-être n’est-elle pas assez incurvée? Je continue à chercher des solutions....

Prudence quand meme' ...Et le soleil se fait attendre ...

Vpous ecrivez : " Suite aux derniers ajustements sur le Colnago C64 LE 23.02.2026, voici mes premières impressions : Hauteur de selle ok avec chaussures Luke, mais mal aux ischions avec la paire de DMC, donc un poil trop haute avec les dmc peut être à moins que ce soit l'inclinaison de la selle. La selle est trop inclinée vers l'avant avec pour conséquence de me retrouver sur le bec de selle et trop de poids sur les bras, ce qui provoque de fortes tensions musculaires. " Nous avions envisagé cette solution : Bascule trop importante donc on verra s'il ets necessaire de changer la potence apres que'lques sorties . Donc dans un premier temps possible de baisser la selle de 3 mm et ou de remonter un peu le bec .. Si cela ne suffit pas il faudra changer la potence pour diminuer la bascule .

Bonjour Mr Blondeau, Petit retour des sorties en Espagne: Dimanche 1 mars : Sortie après voyage 20 kms a 2 cool . moy 20 km/h Lundi 2 mars : Sortie a 2 . 77 kms , 1300 m D+, moy 24 km/h Mardi 3 mars : Sortie a 2 , 78kms, 1100 m D+, moy 24km/h Mercredi 4 mars : Sortie a 2 , 68 kms, 1839 m D+, moy 21 km/h route de Tossa de Mar Jeudi 5 mars: Sortie a 2 avant la pluie , 40 kms, 550 m D+, moy 21,3 km/h Pas de soucis à signaler même sur la sortie la plus longue. la hernie me laisse tranquille... On espère le retour de soleil. Cordialement

Toujours faire tres attention avec ces operations de hernies ...prendre les bonnes garanties de resultat . Comme moi je dois me faire operer de l'epaule mais c'est 4 a 6 semaines bras en echarpe et re education en moyenne 12 semaines ? Je peux pa stenir le guidon du velo .. Dans tous les cas ecotrez les conseils et piano ...

Bonjour, Samedi 21 février : sortie groupe Andernos ( 96kms, +3h, moy30 km/h) sortie longue. Suite a l'hernie, pas de douleur ni de gêne particulière pendant la sortie. A l’arrivée pas de douleur ni gonflement... Échographie réalisée, médecin du sport consulté ...En attente de la consultation du chirurgien pour opération le 23 mars. Pratique du vélo autorisé ( sans forcer)... Vamos Espagna pour la semaine. Cordialement.

Maj avec vélo Willier en 2019 Mise à jour pour velo Willier et chaussures Luck Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . HS hauteur de selle 801 passe a 808 a cause epaisseur des semelles luck RBS recul de bec de selle 97 passe a 88 SC distance selle cintre 565 passe a 558 ( probablement un poil court à voir sur la route) h bascule du cintre passe a 89 Engagement des cales avec luck trop longues 108 d rt g et 90/90° largeur de la chaussure adaptée aux pieds Manivelles 175 Remarques LES CHAUSSURES LUCK ont été mise au pieds droit et gauche avec les écarts existants mais elles sont un peu trop longues .. Maj avec vélo COLNAGO en 02 2026 HS hauteur de selle 787 passe a 801 RBS recul de bec de selle 102 passe a 108 avec Prologo Nago R4 SC 580 passe a 585 h bascule du cintre75 passe a 100 ( peut etre que ce sera trop ? ) Engagement des cales LUCK G 113 D 105 SIERRA G 108 D 104 DMT G 104 D 104 largeur de la chaussure adaptée aux pieds Manivelles 175 Remarques Bascule trop importante donc on verra s'il ets necessaire de changer la potence apres que'lques sorties .

Oui c'est compliqué , a chaque action il y a une reaction et il ne faut pas essayer d'aller trop vitre , un point aprés l'autre . ..Step by step comme disent les anglais ...

Justement, j’ai eu le même raisonnement, et j’ai enlevé les semelles orthopédiques fin janvier, baissé la selle pour la remettre à 72,2 ! Et la douleur s’est quand même réinstallée. Ca doit venir du déséquilibre postural, tout simplement. En ce moment, je mets de l’argile verte le soir quand j’ai roulé, cà fait du bien. Par contre je souffre beaucoup plus de la sésamoïdite depuis que j’ai retiré les semelles. Mais tant pis, pas envie de les remettre, remonter la selle, avoir diverses douleurs le temps que le cerveau fasse le reset...on va attendre la conception des gouttières dentaires et des lunettes, si ca marche, peut etre que certains soucis sur le vélo se regleront d’eux memes !

.

Voir aussi pour des bandages compressifs ...

Pour l'instant pas de douleur, l'hernie n'est sortie qu'une fois... Je suis en train de me renseigner pour des ceintures compressives... Mais vu l'endroit, a voir si cela est compatible et efficace avec un cuissard. Mon médecin du sport en vacances et mon médecin généraliste n'a pas l'air inquiet !! J'ai un rdv pour une échographie que le 12 mars. Je pense tester à vélo ce week end par une sortie modérée.

Le cycliste : approche biomécanique et contraintes liées aux pratiques 1. Du bipède au système contraint L’être humain est initialement un bipède locomoteur. La marche repose sur : Une alternance d’appuis dynamiques Un déroulé physiologique du pied (talon → médio-pied → avant-pied) Une activation de la pompe veineuse plantaire Un équilibre constamment réajusté La locomotion pédestre est un mouvement naturel, adaptatif et auto-régulé. Le cycliste : transformation biomécanique Lorsque le bipède devient cycliste, il quitte un système locomoteur libre pour entrer dans un système mécanique contraint à trois appuis fixes : Pédales Selle Guidon Les conséquences sont majeures : Suppression du déroulé physiologique du pied Disparition de l’alternance d’appui au sol Transformation d’un mouvement rotatif (pédalier) en déplacement linéaire Apparition de contraintes géométriques imposées par le vélo Le pédalage n’est pas un mouvement naturel. Il s’agit d’un geste acquis, répétitif, qui nécessite apprentissage et optimisation neuromusculaire. Spécificité mécanique du pédalage En marche : Un pied est toujours en phase d’appui stabilisateur Le centre de gravité est déplacé de manière contrôlée En cyclisme : Les deux membres inférieurs sont simultanément engagés dans un cycle fermé L’équilibre dépend du système vélo + vitesse Les contraintes articulaires sont répétitives et continues Le cycliste doit donc adapter son environnement mécanique : Hauteur de selle Recul de selle Inclinaison Portée et drop du guidon Position et orientation des cales Interface pied / chaussure / pédale Le vélo devient un exosquelette mécanique dont les réglages conditionnent la cinématique. Risques pathologiques liés aux mauvais réglages Contrairement à une idée reçue, le cyclisme n’est pas exempt de risques biomécaniques. Des réglages inadaptés peuvent générer : Tendinopathies rotuliennes ou achilléennes Syndrome fémoro-patellaire Lombalgies mécaniques Cervicalgies Compressons périnéales Troubles vasculaires distaux La répétitivité du geste amplifie toute erreur d’alignement. L’Étude Posturale : démarche systémique Une étude posturale experte ne consiste pas à appliquer des formules standards. Elle doit intégrer : Morphologie segmentaire Rapport tronc / membres Longueur des métatarsiens Souplesse globale et segmentaire Courbure rachidienne Antécédents traumatiques Type de selle Type de pédales Type de chaussures Objectifs de pratique Il n’existe pas une position par morphologie, mais une position par morphologie et par pratique. Définition experte de la pratique cycliste Une pratique cycliste se caractérise par trois variables fondamentales : 1. Durée de l’effort Détermine la tolérance posturale et les exigences de confort. 2. Intensité relative Exprimée en pourcentage de la puissance maximale (PM / FTP). Influence la cinématique articulaire et la stratégie musculaire. 3. Objectif final Performance chronométrique, endurance, loisir, exploration, compétition. Interaction Durée – Intensité – Confort Le moteur humain est biologiquement fatigable. Plus la durée augmente → plus la puissance moyenne diminue → plus la contrainte posturale devient limitante Plus l’effort est court → plus l’intensité peut être élevée → plus la position peut être radicale (aéro dominante) L’entraînement vise à déplacer ces seuils, mais ne supprime pas les lois physiologiques. Aérodynamisme et surface frontale La principale résistance à l’avancement en cyclisme sur route est la traînée aérodynamique. Elle dépend : De la surface frontale effective De l’angle tronc/fémur De la capacité de flexion cervicale De la souplesse thoracique La souplesse du haut du corps devient un facteur déterminant de performance. En situation de fatigue et vent de face, la stratégie optimale consiste à réduire la surface frontale et non à se redresser, malgré la sensation de soulagement immédiat. Typologie des pratiques Chaque discipline impose un compromis spécifique entre : Aérodynamisme Confort Production de puissance Route : Cyclotourisme Cyclosport Course en ligne Critérium Spécifiques : Contre-la-montre Triathlon Cyclocross Piste : Poursuite Américaine Vitesse Chaque catégorie implique une cinématique et une géométrie adaptées. Le triptyque fondamental : AÉRO / CONFORT / PUISSANCE La position idéale ne peut être universelle. Elle est le résultat d’un arbitrage dynamique entre : Minimisation de la traînée Préservation des structures anatomiques Optimisation du rendement mécanique C’est cet équilibre que doit définir une étude posturale experte.

Cette hernie vous fait elle souffrir ? Si oui il faudra limiter les efforts ..Est il possible de poser un bandage ou un strap ? Que dit votre medecin?

Bonjour, Mercredi 11 février : séance HT 55mns travail intensité, rien a signaler. Samedi 14 février : sortie groupe Andernos ( 90kms, 3h, moy30 km/h) sortie longue, de mieux en mieux ... Par contre, lundi matin au réveil, apparition d'une hernie inguinale coté gauche (surement dûe à une toux répétitive)... Je n'ai pas encore testé à vélo. Si vous avez des conseils, je suis preneur car je suis a une semaine de mes vacances pour aller faire du vélo en Espagne ! 😣 Bonne journée à vous.

Vous dites porter une semelle podologique et cette " tendinite " pourrait etre due a un " mauvais " appuis du pied dans la chaussure au moment de l'effort maximum ce qui pourrait desorienter l'articulation du genou ? Regardez de ce coté là et voyez ce qu'en dit le podologue ..

Le mythe de « tirer sur les pédales » C’est physiologiquement possible, mais cela dépend beaucoup du niveau d’entraînement et de la coordination neuromusculaire. ⏱ 1. Le facteur temps à 100 tr/min 100 tours/minute = 1,67 tour/seconde 1 tour = 360° Donc 100 tr/min = 600° par seconde Si la phase active de « tirer » correspond à environ 30° de rotation : 30° / 600°/s = 0,05 s 👉 50 millisecondes d’action musculaire C’est très court… mais pas impossible. Le système neuromusculaire peut-il agir en 50 ms ? Oui. Quelques repères : Temps de réaction humain simple : ~150–250 ms Activation musculaire réflexe ou coordonnée : 30–70 ms Les sprinteurs et les cyclistes entraînés ont une activation neuromusculaire extrêmement rapide Le corps peut : Contracter un muscle Relâcher son antagoniste Inverser une direction de force … en moins de 50 ms si le mouvement est automatisé. Donc, physiologiquement, c’est possible. Mais qu’en est-il sur une épreuve de 100 km ? Peut-on vraiment « tirer » efficacement ? C’est là que cela devient intéressant. À 100 tr/min : L’inertie du système pédalier/jambes aide à passer le point mort La majorité de la puissance vient toujours de la phase de poussée (≈ de 1 h à 5 h sur le cadran) La phase de traction (≈ de 6 h à 9 h) contribue moins qu’on ne le croit Des études en biomécanique montrent que : 👉 La plupart des cyclistes ne produisent pas réellement une force de traction positive importante. 👉 Les cyclistes élites réduisent surtout les forces négatives (ils « allègent » la jambe qui remonte). Autrement dit : On ne « tire » pas vraiment fort. On évite surtout de freiner la pédale. Le vrai problème : l’inversion rapide À 100 tr/min, il faut : Les extenseurs (quadriceps, fessiers) → phase de poussée Puis les fléchisseurs (ischio-jambiers, psoas) → phase de remontée Une coordination extrêmement fine Une alternance contraction/relâchement très rapide Cela demande : Un bon recrutement des unités motrices Une excellente coordination intermusculaire Un pédalage technique 🔬 Conclusion ✔ Physiologiquement possible ✔ Compatible avec les temps d’activation musculaire ⚠ Mais très exigeant techniquement ⚠ Et le gain réel en puissance est limité À 100 tr/min, on ne « tire » pas fortement — on optimise la fluidité du cycle. C’est pour cela que, depuis 1995, Mecacote propose — en plus des entraînements à 40 tr/min en faux plat, tout à droite, et/ou des exercices d’unijambiste — de penser à « lever les genoux », car c’est plus simple à réaliser pour un gain identique. On ne peut tirer efficacement sur les pédales qu’à faible fréquence de pédalage (voir le départ du kilomètre arrêté).

Finalement avancer la cale a gauche n'a pas donné ce qui etait attendu . Il faut la remettre comme à l'origine . et rouler . En fait on a donne plus de librete en avançant la cale mais aussi diminué le couple . C'est imfime mais suffisant pour poser des soucis . En clair on est a 2 mm de la position " optimum " ..

On progresse. Je vais reflechir.