davidl

bonjour, merci pour le retour , pour un coursier/cyclosport meme modeste que je suis qu'en est il du on dit suivant des cadres acier à savoir l'usure au niveau du boitier de pédalier david

bonjour, je suis nouveau sur le site et je me permets de poser les questions suivantes sur le titane . J'ai l'impression que l'"éternel retour du titane " est un peu de la meme teneur que le retour au cadre acier , je m'explique si ces matériaux étaient si adapté à la r&alisation de cadre alors le peloton pro l'aurait adopté depuis longtemps hors il faut bien avouer que pour l'instant c'est le carbone qui prédomine . Si les pros l'adopte c'est qu'il doit y avoir avoir des raisons objectives indéniables en clair un compromis rendement /confort évident , de meme pour le SRM et la notion d'entrainement par la puissance qui est en passe d'etre adapté majoritairement dans le peloton et qui remplacera ou completera la FC forcément la mesure mécanique de la puissance ne souffre aucune contingence de type physiologique . Autre point qu'advient t il au titane en cas de chute , perd t il comme le carbone ces qualités ? est il réparable et si oui dans quelles mesures ces propriétes mécaniques sont conservées ? Je n'ai à ce jour pas reçu de réponses claires sur ces points ? Autres questions destiné à Vincent sur quelles bases sont effectuées les études posturales MECACOTE : base de données , typologie de cycliste : en buste , .... et dans quelle mesure le vélo sur mesure se révéle indispensable ( pour ma part 1.87m pour une ej de 0.89cm et un poids de 87 kg PMA de 340 il y a un an : je dois dire que je suis obligé de bidouiller pour mes réglages , je roule sur un decathlon penta 9.3 taille 58.5 cm avec une potence de 140 mm ce qui fait sursauter les gens qui regarde mon vélo mais bon c'est le réglage le moins pire que j'ai pu trouver, étant débutant 2ans et demi de pratique ,j'ai encore du mal à cerner les fondementaux de certains réglages ) merci pour votre retour